Forum Megane RS

demain bubuche me reprogramme ma mrs
il annonce 30ch et 6mk
on vera demain j'ai fait des relever de perf en stock et je vai les comparé quant la reprog sera faite
je vous donnerai les perf des que posible

Essaye déja d'obtenir 250cv fiable avec ( je te le conseille ) tous les composants qui permettent de l'obtenir, embrayage renforcée, gros ehangeur...en comptant aussi que la boite de vitesse cours ses risques...

250cv sur une traction comme la R26 et son autoblocant feraient des merveilles à n'en pas douter...

sa y et bubuche ma reprog ma mrs et ma ramené ma ligne d'echappement (ses une miltek )

bon pour le moment je peut pas dire vraiment se que sa donne car j'ai mon dumlp valve qui et mort d'origine il marchai bien mais avec la reprog il fou la merde donc j'en ai commandé un a bubuche je le reçoi la semaine prochaine

normalement le samedi 27 bubuche ma pris rendez vous pour me fait posé ma ligne et passé ma mrs au banc

bien entendu des que j'ai les perf et les resulta du banc je vous les communique

C'est bizare ca quand meme qu'on ce rende compte qu'une fois reprog' que l'on a des elements qui sont defectueux :?

ma dumlp marchai tres bien quant j'etai d'origine ses juste que comme aprés la reprog il y a un peut plus de pression au turbo elle fuit

c'est quoi comme dump.. moi aussi ça me parait bizarre ça...

c les premiers modèle de forge :wink:

une dump est équipée d'un ressort qui est taré à une certaine pression.

Vu qu'on augmente la pression de sural, ben le ressort ne tient plus :wink:

y'a rien de bizarre lol

willy023 a écrit:ma dumlp marchai tres bien quant j'etai d'origine ses juste que comme aprés la reprog il y a un peut plus de pression au turbo elle fuit

Il suffit de la retarer!
Pour cela, j'ai vu (Mais, je sais plus où )qu'il existe un kit de ressorts Forge à tarage différent .

oui effectivement mais bon c une double piston, c'est l'ancienne version donc autant mettre la nouvelle :wink:

Moi, ce que je ne comprends pas c'est l'intérêt d'une dump...ça coute comme même quelques ??, pour faire juste des "pschiit" et le jour où tu veux faire une reprog, c'est des emmerdes en +... vraiment ça me dépasse l'intéret de ça.

Pas la peine de mettre une nouvelle dump commande le kit de ressort dispo sur le site de forge

ca te coutera moin chere!

C'est vrai qu'il y a pas trop d'interet a par le bruit qui est ludique

Et au final?

Combien de chevaux dévelope ta megane? et à combien s'élève le couple? je craint pour l'embrayage...

pour la dump elle et commendé je la reçoi mercredi normalement

et pour les perf ten que j'ai pas changer ma dump je les connai pas
normalement j' ai environ 30CV et 60Nm en plus mais je doit la passé au banc le 27 septembre

non mais une dump c'est une pièce d'usure, tu prends une 996 biturbo, y'a 8 chance sur 10 que les dumps d'origine fuit...

Donc l'origine peut aussi parfois fuir :wink:

ma dump et changer le passage au banc et fait
voila le resulta :

au banc elle a sorti 258.8ch et 367.1Nm




temp de quelque reprise faite part moi


*De 30 a 150 depart en 2 :

origine: 12.6

apres reprog : 11.2


*De 50 a 180 depart en 3 :

origine : 18.6

apres reprog : 16


*De 70 a 120 en 3

origine : 5.4

apres reprog : 4.2


*De 20 a 120 depart en 1

origine 8.4

apres reprog : 6.9

pour le 20 a 120 j'ai fait 2 essai car il y a du temp de perdu sa patine alors qu'avec l'origine sa a pas patiné.

excellent quand même :)

oui je suis super comptan
j'ai essayé de t'envoyer tout sa part mail mais sa marche pas j'ai une merde

ha oui ça cause là

oui pour la dump y'a des ressort de couleurs différentes pour différentes pressions;..j'ai vu

mon mail a un pb Willy, je reçoit plus aucun email depuis avant hier

il on passé la voiture au banc avec l ancien dump elle sortai 230 ch il change la dump 258 ch
ses fou les chevaux que l'on peut perdre avec une dump qui merde