le turbo essence est fixé par 4 vis sur le collecteur alors que celui de la DCI seulement par 3 donc déjà là ça impose des modifs...changement collecteur voir fabrication d'un collecteur spécifique
du coup le pot cata ne va plus donc faudra changer...et faudra voir le tube de descente s'il s'adapte
tous les tuyaux d'huile et tuyaux de refroidissement fixés sur le turbo sont complètement différents... changements voir fabrication spécifique
et le tuyau de suralimentation qui vient de l'échangeur devra être modifié
une fois que tout est modifié et en place il faut voir si ça fonctionne au niveau de la gestion électrique
pourquoi vouloir faire cette modif