Forum Megane RS

Voici

traitement des codes défault DEF457 ETAT1 et ETAT2>> ou >> P CODE P0315 Renault Mégane RS

Depuis plusieurs années nous sommes confronté à ce problème. Notamment sur une de nos voitures.

De nombreuse sociétés se sont frottées a ce problème sans véritable résultats.

Après un gros investissement de temps, Vpagetec Engineering est en capacité d'éliminer la remonté du code default générée par les volant monomasse sur votre tableaux de bord.

Fini le sapin de noël, intervention uniquement disponible dans nos établissement.

Ceci n'est qu'une des nombreuses évolutions que nous somme capable de proposer sur Mégane 2 RS ( Gestion Sagem 3000)

ne pas oublier l'upgrade M3RS avec déphasage intégré ainsi que les swap boitier papillon.....

Vpagetec au service de votre passion

Merci qui ?

Encore une affaire qui roule chez Vincent, rien ne lui résiste très longtemp ...

Chapeaux et CHAMPAGNE (de bourgogne,au pays de la moutarde )
hohohohohoho

billll43 a écrit:
ne pas oublier l'upgrade M3RS avec déphasage intégré

Cooool

Merci jacquie et Michel ! Ah merde oups trompe de site


Félicitations Vincent pour ce taff de passionné ! J'ai hâte de tester le swap de boîtier pap mrs3

punkdeschamps a écrit:Merci jacquie et Michel ! Ah merde oups trompe de site


Félicitations Vincent pour ce taff de passionné ! J'ai hâte de tester le swap de boîtier pap mrs3

Coquinou

punkdeschamps a écrit:Merci jacquie et Michel ! Ah merde oups trompe de site


Félicitations Vincent pour ce taff de passionné ! J'ai hâte de tester le swap de boîtier pap mrs3

Excellent!!!

Bravoo!!!!l

félicitations car à priori beaucoup se sont cassés les dents sur ce problème

moi le premier

Petite question bète ,le swap de boîtier pap mrs3 cela apporte quoi?

Tout simplement une surface plus grande, donc un delta réduit ou quasi nul entre pas pression avant et après PAP.

Donc plus de pression dans le collecteur pour un turbo qui a les même réglage.

Inutile sur une gestion origine, il est appelé quand on commence a avoir de gros delta, avec turbo de Mégane 3 ou Hybride .

Oki te remercie pour les infos!!

billll43 a écrit:Tout simplement une surface plus grande, donc un delta réduit ou quasi nul entre pas pression avant et après PAP.

Donc plus de pression dans le collecteur pour un turbo qui a les même réglage.

Inutile sur une gestion origine, il est appelé quand on commence a avoir de gros delta, avec turbo de Mégane 3 ou Hybride .

ça m'interesse cette modif!!
Du coup c'est combien le diametre de M3RS? histoire que je fasse le reste de mon pipping au même diamètre

45 de mémoire...

Mais la mémoire me fait souvent des blagues