Forum Megane RS

Bonjour à tous,
J’ai acheté une durite FORGE pour changer ma durite admission d’air au turbo, question
Comment fait-t ‘on pour démonter les sondes qui sont sur la durite, je demande avant de faire une con…e , merci pour vos réponse.

Si M2RS, tu tires juste dessus, ça va sortir...
Par contre pour les remettre dans la Forge.......elles bougeront plus en tous cas...

Si tu parles de l'électrovanne, tu débranche le connecteur électrique, tu débranche les durites d'air et tu tire dessus assé fort, la vanne sort.

L'autre bloc en plastique, le retour de vapeur d'huile moteur, tu débranche en appuyant sur le clips jaune et pareil, tu tire ou alors laisse le dessus et sort le une fois la durites déposée.

Ok merci pour les réponses on va essayer se soir.

Moi j'en monterai bien une , mais j'arrive pas a me dire comment on peut aller desserrer le collier au niveau du turbo ? pour moi il n'y a aucun accés

moi j'en est bien chié .... j'avais mis 2h a démonté / remonté la durite

je m'ettais défoncé les mains...

C'est sûr que c'est pas évident comme accès mais faut essayer de dégager au max l'accès au turbo, moi j'avais même enlevé les essuies glace.
Le collier est quand même accessible, mais il faut les bons outils...

Démontage et remontage sans problème je penser que sa aurait été beaucoup plus dur, je suis passez par le dessous tu turbo avec un petit cliquet.

Jolie installation!!!!

L'admission de fou !!! Ca doit être vraiment efficace !

Ghostrider 31 a écrit:Jolie installation!!!!

Même avis !

Merci pour les remarques sympa, par contre je ne ses pas si cela apporte un gain supplémentaire,
Le moteur doit respirer un peut mieux.

Oui ça doit bien respirer s'il prend de l'air frais comme il faut. T'es reprog?

Non pour l'instant je suis d'origine j’attends de mettre un décata en 200 cellules et un échangeur en 60 mm après j'irais faire un tour en auvergne..
En attendant je cherche les références des amortisseurs d’origine avec le kit et un retour sur des ressorts -25 si cela vaut le gout pour une meilleur tenu de route.

cayman59 a écrit:Démontage et remontage sans problème je penser que sa aurait été beaucoup plus dur, je suis passez par le dessous tu turbo avec un petit cliquet.

tu l as acheteé ou ton systeme complet admission d’air ?

merci

J’ai acheté le filtre Pipercross Viper et la durite Forge le reste ses de m’a fabrication.
Je ne conseil pas l’achat de se filtre pas pour sa filtration mes plutôt pour sa finition tache de colle partout sur le carbone pour le prix il pourrait faire un effort (275€).

Cool comme installation !

Tu as déplacé la batterie?

oui la batterie et dans le coffre (fond plat) juste à l'arrière de mon siège batterie ODYSSE PC680.

cayman59 a écrit:J’ai acheté le filtre Pipercross Viper et la durite Forge le reste ses de m’a fabrication.
Je ne conseil pas l’achat de se filtre pas pour sa filtration mes plutôt pour sa finition tache de colle partout sur le carbone pour le prix il pourrait faire un effort (275€).

ok merci encore pour toutes ces infos