piéces performance pour nos dci ?

[guibbs69]

pas mettre trop d argent et vouloir echangeur , ligne et reprog , ca va pas trop ensemble une reprog juste te fera deja bien gagner et reste "raisonable" financierement .
avec un bon fitre a air performance , tu as de quoi te faire plaisir . ( j ai cette config , et ca marche tres bien ! )

[ripper79]

Perso j ai meme pas de filtre a air sport et rien que la reprog. Bin honnetement je pense pas que 3cv de plus change quelque chose.

M enfin on est 2 a te dire pareil et a avoir le meme moteur que toi. Donc tiens en compte et fait toi plaisir avec une simple reprog

[Ptibiscuit]

Ok tu as sûrement raison mais je préfère me prendre un silencieux inox et dans l'idée que je change boîte à aire et échangeur j'obtiendrais un meilleur rendement avec la reprog?

[Ptibiscuit]

Puis après tout avez peut être raison juste une reprog suffira, vous avez fait une cartographie sur mesure ?
Une ligne étais pour le côté esthétique et le bruit

[ripper79]

Oui, carto sur mesure pour moi.

Pour avoir un meilleur rendement, il te faudrait : ligne complete + echangeur + filtre a aire "sport" dans la boite d origine + prise d air en facade plus grande (boa ou autre)

[Ptibiscuit]

Salut
J'ai une meg2 150 et je voulais mettre une boîte à aire bmc vous en pensez quoi?

[ripper79]

Un filtre a air bmc plutot, nan?

Mis a part un bruit plus rauque, le gain est invisible meme avec une reprog. Et vu le.tarif ca sera pas amorti tres rapidement

[Cyril GT]

Le truc c'est que boite à air (ou filtre) et échappement, c'est bon pour ce que tout le monde aime bien appelé du "Stage 2". Maintenant le mieux pour avoir des watts c'est la reprog, tout le reste autour va optimiser mais sans plus.

[guibbs69]

oui une bonne reprog c est la base. apres le filtre c est un leger plus . par contre , l echappement de nos 150 cv est
en 50 mm de diametre pour du 60 sur les 175cv. la , on peut gagner un peu plus . j ai essayé la boite a air ouverte sur mon dci et a part un bruit penible , rien de bien interessant ( depuis revenu a un pipercross mousse dans la boite d origine
, et c est tres bien ).

[Ptibiscuit]

Oui filtre à air bmc, je suis tombé dernièrement sur une boîte à aire Carbone universelle équipe d'un filtre en inox et d'une turbine performante. Es ce intéressent ? Montable sur un dci ? Boîte ouvert ?

Pour le coup j'ai envie de partir sur une bonne reprog et d'un filtre à aire juste pour le bruit qui paraît assez plaisant...
En ce qui concerne la ligne si je monte une ligne de rs dci cela suffira a me faire grappiller quelque ch. avec la reprog?

[ripper79]

Alors oublie ta boite a air. Reste sur celle d origine non modifié avec un filtre racing. Pour la ligne tu passera donc de 50 a 60mm. Pas sur que tu gagnes quoi que se soit.

Fait la reprogavec filtre et boite d origine et t en aura deja bien assez

[Ptibiscuit]

Ok cool
Tu as une bonne marque a me proposer pour le filtre ?
Euh un échangeur plus gros à la rigueur intéressant ou nn ?

[Ptibiscuit]

Ok merci du conseil
Je vais partir sur cette base alors
Tu a fait cartographie sur mesure, à cb ch actuellement as tu sur ta titine ( voiture )

[ripper79]

Oui sur mesure. Pour les specs je suis a 194cv et 412nm.

Et ca fonctionne deja super bien sachant que moi j ai un filtre a air standard. Donc tu peux encore gratter 2 a 3cv.

Pour la marque du filtre sport t as itg, green ou kn (y en a d autre mais jles ai pas en tete)

[quinquin30]

Perso c'est suppression du Fap, reprog et filtre a air d'origine. Et franchement je peut t'assurer que ca le fait grave par rapport a l'origine et mes 174cv !

[Ptibiscuit]

Tu es passer à une ligne en inox?

[quinquin30]

Non nos juste un tube à la place du fap !

[Ptibiscuit]

Au niveau. Du bruit qu'est ce que sa donne

[quinquin30]

Nada lol !

[yAbx]

Nada, mais ca souffle mieux je trouve

mais bon oui ca change pas le volume sonore de l'echappement, toute manière c'est un diesel, donc mis à part te retrouver avec un bruit de tracteur