Forum Megane RS

Bonjour,

Alors voilàa, j'ai fais reprog ma R26 en stage 2 (piéces déja montés: décata, gros échangeur, filtre K-tech) by BR-PERFORMANCE, il y a 400km.

Jeudi dernier, en mode pépére, la voiture perd de la puissance: impossible d'accéler je fini en roue libre, et impossible de redémarrer.. Aucune indication sur le TDB.

Aprés 45 min d'essais infructueux, assistance pour remorquage... seulement voilà, dés le lendemain matin, elle s'est mise a redémarrer impeccable , renault a fais un diag, aucun défaut.

Cependant, aprés qu'elle est terminée sa course en roue libre, j'avais eu "controler ESP" et "Défaut freinage" en essayant de redémarrer, ainsi qu'une odeur d'essence.

Pensez-vous qu'il me faille retourner chez BR-PERF pour faire une remise à l'origine ou retoucher a la reprog? Ce n'est pas ma 1ére voiture que je fais reprog (1 chez DAR et 2 chez BR), mais c'est la 1ére qui me fait ca.....

Merci.

Pourquoi tu créés le même tropic que dans la section problème ?

Bonjour,
Je doute que tes voyants ESP et autres alertes de freinage soient liés à ta reprog.... Lors de l'optimisation rien n'est "touché" au niveau de ta centrale de freinage
Moi aussi j'ai eu ce type d'alerte mais sans perte de puissance...
Il semblerait que ce soit ma centrale ABS qui ait rencontré quelques soucis....
A ce propos je dois la changer fin Aout mais depuis plus de 10 jours plus de voyants
Les aléas de l'électronique
<va tout de même faire un tour chez BR car en revanche la perte de puissance n'est pas normale
Faire suivre les infos

alex meg a écrit:Pourquoi tu créés le même tropic que dans la section problème ?

Tout simplement parce que dans l'autre section, cela pouvait être la pompe a essence, mais comme renault n'a rien trouvé, je penche plus pour un probléme de mise en sécurité du calculateur, lié à la reprog...

Donc effectivement, supprimons l'autre sujet plus ancien, pour maintenir celui-ci

As tu pensé à faire une mise à jour des injecteurs
AlexRS a eu ce type de tracas vace sa R26.......
Et une mise à jour s'impose en cas de reprog

je ne sais pas i c'est une bonne idée de faire ca vu que tes injecteurs ne sont pas neufs ...
A mon avis, il faut plutot le faire sur voiture neuve ou quand tu montes de nouveaux injecteurs ...

spawn1965 a écrit:Bonjour,
Je doute que tes voyants ESP et autres alertes de freinage soient liés à ta reprog.... Lors de l'optimisation rien n'est "touché" au niveau de ta centrale de freinage
Moi aussi j'ai eu ce type d'alerte mais sans perte de puissance...
Il semblerait que ce soit ma centrale ABS qui ait rencontré quelques soucis....
A ce propos je dois la changer fin Aout mais depuis plus de 10 jours plus de voyants
Les aléas de l'électronique
<va tout de même faire un tour chez BR car en revanche la perte de puissance n'est pas normale
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Le Message ESP à contrôlé n'est pas dans 100% des cas un message lié au freinage ou à l'abs, à titre d'exemple, lorsque tu as un problème de boitier papillon, le message ESP à contrôler s'affiche.

nicolima a écrit:

spawn1965 a écrit:Bonjour,
Je doute que tes voyants ESP et autres alertes de freinage soient liés à ta reprog.... Lors de l'optimisation rien n'est "touché" au niveau de ta centrale de freinage
Moi aussi j'ai eu ce type d'alerte mais sans perte de puissance...
Il semblerait que ce soit ma centrale ABS qui ait rencontré quelques soucis....
A ce propos je dois la changer fin Aout mais depuis plus de 10 jours plus de voyants
Les aléas de l'électronique
<va tout de même faire un tour chez BR car en revanche la perte de puissance n'est pas normale
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Le Message ESP à contrôlé n'est pas dans 100% des cas un message lié au freinage ou à l'abs, à titre d'exemple, lorsque tu as un problème de boitier papillon, le message ESP à contrôler s'affiche.

C'est bon à savoir ça
Mais quel est le lien avec une alerte ESP/ABS et le boîtier papillon
Je saisi pas trop l'interaction
Si tu peux éclairer ma lanterne

spawn1965 a écrit:As tu pensé à faire une mise à jour des injecteurs
AlexRS a eu ce type de tracas vace sa R26.......
Et une mise à jour s'impose en cas de reprog

Une mise à jour des injecteurs??? Kézaco???

Mise à jour de l'injection .... C'est ce que digi a preconisé.....
Mais pas sur M3RS

fabien95 a écrit:

spawn1965 a écrit:As tu pensé à faire une mise à jour des injecteurs
AlexRS a eu ce type de tracas vace sa R26.......
Et une mise à jour s'impose en cas de reprog

Une mise à jour des injecteurs??? Kézaco???

dans la valise renault clip, tu peux remettre le calculo à 0, mais c'est plutot preconisé quand tu as des injecteurs neufs

je suis reprog digiservice sur ma r26 et aucune mise a jour des injecteurs ne ma était conseiller de la part de digiservice..

jeff mills a écrit:je suis reprog digiservice sur ma r26 et aucune mise a jour des injecteurs ne ma était conseiller de la part de digiservice..

Je t'invite à aller consulter le topic d'AlexRS sur sa voiture.....
viewtopic.php?f=2&t=27632

Je confirme les dire de mon ami. Appelle digi et dis lui ton soucis. Moi faut que j'aille chez Renault début septembre pour faire une mise à jour des injecteurs car quand j'attaque à bas régime j'ai un message sur mon ODB qui me marque problème injection et je n'ai plus de puissance..

AlexRS a écrit:Je confirme les dire de mon ami. Appelle digi et dis lui ton soucis. Moi faut que j'aille chez Renault début septembre pour faire une mise à jour des injecteurs car quand j'attaque à bas régime j'ai un message sur mon ODB qui me marque problème injection et je n'ai plus de puissance..

Non mais
Ca boum Alex

AlexRS a écrit:Je confirme les dire de mon ami. Appelle digi et dis lui ton soucis. Moi faut que j'aille chez Renault début septembre pour faire une mise à jour des injecteurs car quand j'attaque à bas régime j'ai un message sur mon ODB qui me marque problème injection et je n'ai plus de puissance..

Bonjour, j'ai répondu dans le topic de présentation de ta voiture.

Même pb que toi et selon D.A.R c'est notre carto d'origine qui serait trop vieille...

Il faut mettre la dernière version Renault et refaire la reprog dessus