Forum Megane RS

salut,
je pense qu il serai bien d avoir un retour pour les megane reprogramées
le kilométrage fait depuis
les soucis si il ya eu
et les choses positives

Saluit Guigui,

Je te réponds le 1er ! Mon ex RS DCI s'est fait reprog à 72 000 km et maintenant elle en as 93 000 km sans aucun souci majeur !

Le seul que j'ai pu avoir c'était une coupure à partir de 210 km/h mais on as surement trouvé la cause. Sinon vraiment rien ça pousse toujours autant et aussi fort e à priori aucune panne moteur !

merci pout ton retour

M3RS reprogrammée via boitier bluefin (superchips) il y a un bon mois.1000 bornes parcourues depuis et que du bonheur.

M2RS F1TEAM reprog avril 2009 , acheter novembre 2010 , vendu juillet 2011 et RAS , reprog faite a 34000km , vehicule vendu a 61000km

Je parle pas de mes 2 M3RS , vue que le sujet concernent les M2RS

RiDeR-136 a écrit:Je parle pas de mes 2 M3RS , vue que le sujet concernent les M2RS

t'en as 2 !

2 reprog depuis achat 06/2009 à 29000 km actuellement 63000 km, pas de souci.

slot a écrit:

RiDeR-136 a écrit:Je parle pas de mes 2 M3RS , vue que le sujet concernent les M2RS

t'en as 2 !

Jen est une actuellement reprog digi et lancienne qui etait bluefin

RiDeR-136 a écrit:

slot a écrit:

RiDeR-136 a écrit:Je parle pas de mes 2 M3RS , vue que le sujet concernent les M2RS

t'en as 2 !

Jen est une actuellement reprog digi et lancienne qui etait bluefin

petit HS y a t il vraiment une grosse difference entre le bluefin et une repro ? sinon je pense qu on peut parler des mrs3 aussi, ca ne pose pas de problemes et ca aide un peu tout le monde dans son choix vis a vis de la fiabilité

La repro de l'ECU via un boitier bluefin est une repro !!! Certes un peu moins "poussée" que les reprog classiques (digi,dar,revo6...)
mais une repro tout de même.

viewtopic.php?f=53&t=28893

pas une rs mais , un estate 2.0 dci 150 : 244 000 au compteur , 190 00 lors de la reprog a environ 175 cv ... bref 54 000 km de bonheur sans probleme

Reprog BRP et 1000 bornes de pur plaisir ! Optimisation prend toute sa dimension après un passage entre leurs mains !
Zéro retour négatif chez eux en plusieurs années de pratique ou alors toujours des solutions trouvées !
Et en plus aucune décharge de responsabilité à signer !!!
La vérité la voilà..... Tu veux un travail de pro alors adresse toi a un pro !
Et si tu conduis comme un tu viendras à bout d'une auto qu'elle soit stock ou repro !

M3RS ou M2RS ... Même combat !

Stage 1 evo de Dijon Auto Racing (278,7cv/432,9nm) ....j'ai fait à peu près 2500km....dont une traversée de la France! Aucun problème...Juste respecter les recommandations de base: Sp 98 (Total Excellium), laisser chauffer et laisser reposer avant de couper (je laisse 5min quand j ai roulé longtemps sur l'autoroute ou quand j'ai tiré très fort dessus), et faire les révisions au bon moment avec l'huile de qualité préconisée... Je n'ai pas encore fait de circuit...Sinon, ça pousse très fort dès 3000 t/min et ce jusqu'à 6000! J'ai prêté la voiture à mon frère avant la prépa et après...."Oh Putain! ça n'a rien à voir!" Même sur le 6e rapport les reprises sont canons! Voilà, j'en suis super satisfait, c'est du plaisir au quotidien...Mais bon DAR n'a plus sa réputation à faire en tant que préparateur!

est ce qu il y a des personne qui ont pus rencontrer des souci avec l ordinateur de bord
ex conso moyenne j ai pus voir sur une mrs2 qui avait 3l de conso moyenne apres le reprog meme en roulant fort .

Palmo a écrit:

RiDeR-136 a écrit:

Jen est une actuellement reprog digi et lancienne qui etait bluefin

petit HS y a t il vraiment une grosse difference entre le bluefin et une repro ? sinon je pense qu on peut parler des mrs3 aussi, ca ne pose pas de problemes et ca aide un peu tout le monde dans son choix vis a vis de la fiabilité

Grosse non mais de 2500 a 3000 tour il y en a une petite oui

guigui a écrit:est ce qu il y a des personne qui ont pus rencontrer des souci avec l ordinateur de bord
ex conso moyenne j ai pus voir sur une mrs2 qui avait 3l de conso moyenne apres le reprog meme en roulant fort .

Ca arrive que l'odb deconne, il faut remettre l'odb à zero niveau conso et si ca ne fonctionne pas, faire un reset du calculateur en débranchant la batterie.

A+
Nico

nicolima a écrit:

guigui a écrit:est ce qu il y a des personne qui ont pus rencontrer des souci avec l ordinateur de bord
ex conso moyenne j ai pus voir sur une mrs2 qui avait 3l de conso moyenne apres le reprog meme en roulant fort .

Ca arrive que l'odb deconne, il faut remettre l'odb à zero niveau conso et si ca ne fonctionne pas, faire un reset du calculateur en débranchant la batterie.

A+
Nico

Source ou vécu? Car j'ai le mêm pb.

5000kms avec bluefin que du bonheur....

fabien95 a écrit:

nicolima a écrit:

guigui a écrit:est ce qu il y a des personne qui ont pus rencontrer des souci avec l ordinateur de bord
ex conso moyenne j ai pus voir sur une mrs2 qui avait 3l de conso moyenne apres le reprog meme en roulant fort .

Ca arrive que l'odb deconne, il faut remettre l'odb à zero niveau conso et si ca ne fonctionne pas, faire un reset du calculateur en débranchant la batterie.

A+
Nico

Source ou vécu? Car j'ai le mêm pb.

Débrancher les deux cosses de batteries et faites les toucher ensemble. Sa videra les erreurs.

moi je viens de m'apercevoir que la conso moyenne deconne depuis la repro(deja 16000 km )il faut tout le temps le remettre a 0 sinon reste tj bloquer a 10,1l
et oui deja 16000km avec la repro tj le pied dedant et tj rien a deplorer!!!