stage 2 en gardant le catalyseur d'origine

par **loulou** » Ven Mai 04, 2012 11:46 am

Bonjour tout le monde, cette question a peut-être déjà été posée mais j'aimerais savoir si cela vaut le coup (question performance) de faire un stage 2 en gardant le cata d'origine: le changer paraît vraiment galère (et donc cher en main d'oeuvre!), et avec le Contrôle technique qui se durcit d'année en année... Pour info j'ai déjà un stage 1 (reprog, dump, filtre sport). Je pense contacter Dijon Auto racing avant l'été...si vous avez d'autres "enseignes" près du Haut Rhin, je suis preneur...

Merci.... :salut:

par **RiDeR-136** » Ven Mai 04, 2012 11:53 am

stage2 sans catasport ou decata pas possible

tu peut faire un stage1 evo en mettant un echangeur gros volume par contre !

par **LE MARSEILLAIS** » Ven Mai 04, 2012 12:17 pm

Aprés la différence est pas si enorme que ca je troue entre cata/decata ;-)

par **RiDeR-136** » Ven Mai 04, 2012 1:06 pm

Ta 10cv en plus et 10nm en plus en moyenne

Apres la courbe , sur un stage1 elle chute un peut , en stage2 c'est la puissance jusqu'au bout

Mais comme tu dit, je pense pas que il y a une enorme différence !

par **LE MARSEILLAIS** » Ven Mai 04, 2012 1:22 pm

Y a des stage 2 inférieur a des stage 1 si on parle juste de courbe ;-)

Aprés le decat fais forcement gagner mais même 10 ch j'en doute ( ou alors dans le meilleur cas ) ;-)

par **yoz** » Ven Mai 04, 2012 2:38 pm

a moins de chercher la puissance plus haut,ou de faire desrun(et encore c'est pas une voiture faite pour ca..) pas besoin de stage 2 :lol:

perso stage 1 258cv et 412nm me suffisent amplement, de toute façon a ce stade c'est sur moi que je dois travailler(pilotage) pour gagner des secondes sur circuit.. :roll:

UN BON STAGE 1 peut être un plus pour la revente car pas obligé de ré-installer le cata pour CT et moins de bruit ;-)

par **deurf** » Ven Mai 04, 2012 3:24 pm

Ce matin on a fait une meg 2 rs avec echangeur et dump seulement... Une qui fera de la piste.
Et bien 260cv et 415nm... ;-)

par **olive44** » Ven Mai 04, 2012 3:50 pm

260cv avec juste un echangeur c est plutot bien sa

par **LE MARSEILLAIS** » Ven Mai 04, 2012 9:25 pm

C'est ce que j'ai aussi sortie a peu prés en stage 1 ;-)

par **Tiny** » Sam Mai 05, 2012 1:52 am

olive44 a écrit::shock: 260cv avec juste un echangeur c est plutot bien sa

Tu a oublié la reprog.

par **bubuche** » Sam Mai 05, 2012 7:18 am

Stage 1, on souffle a environ 1.2 bar en overboost et on développe environ 260cv et 380Nm

Stage 2, on souffle à environ 1.4 bar en overboost et on développe environ 280cv et 420Nm

Avec catalyseur d'origine, on ne se permettra pas de souffler à 1.4 bar donc si tu ne change pas le catalyseur, tu restera bien en stage 1.

Je parle d'un point de vue cartographique ;-)

par **TWESTOR69** » Sam Mai 05, 2012 8:15 am

et le stage 1.2 on souffle à 1.3 b ? (avec le cata d'origine)

par **yoz** » Sam Mai 05, 2012 8:32 am

en overboost, oui pour mon cas ;-)

par **ste77** » Sam Mai 05, 2012 9:53 am

c'est aussi mon cas 1.3 bar mais avec catasport ;-)

par **RiDeR-136** » Sam Mai 05, 2012 9:58 am

Apres j'ai remarqué les R26R sortent plus de cv que des R26 ou r25

Exemple de 2 collégues reprog par shiftech

R26R - Ligne Titane , Echangeur Forge , Dump valve forge 266cv 404nm shiftech paris

R26R - Ligne Titane , Echangeur Nico16V , 270cv 420nm shiftech lyon

et pas de cata sport / decata pour les 2 :shock:

c'est le cas de pas mal de R26R d'ailleurs ....

par **yoz** » Sam Mai 05, 2012 10:04 am

ca dépend des voitures, ma r25 sortait 234cv et 320nm stock, cata origine, mais dump,filtre et echangeur50mm...
faut voir le kilométrage si après 100000km, elle ont toujours la pêche stock..

par **ste77** » Sam Mai 05, 2012 10:07 am

RiDeR-136 a écrit:Apres j'ai remarqué les R26R sortent plus de cv que des R26 ou r25

Exemple de 2 collégues reprog par shiftech

R26R - Ligne Titane , Echangeur Forge , Dump valve forge 266cv 404nm shiftech paris

R26R - Ligne Titane , Echangeur Nico16V , 270cv 420nm shiftech lyon

et pas de cata sport / decata pour les 2

c'est le cas de pas mal de R26R d'ailleurs ....

effectivement elles ont pas la tuberculose celles-ci :mrgreen:

par **RiDeR-136** » Sam Mai 05, 2012 10:20 am

yoz a écrit:ca dépend des voitures, ma r25 sortait 234cv et 320nm stock, cata origine, mais dump,filtre et echangeur50mm...
faut voir le kilométrage si après 100000km, elle ont toujours la pêche stock..

stock elle leur cv pil poil ! :salut:

par **loulou** » Sam Mai 05, 2012 10:56 am

Merci pour toutes ces réponses, je vais quand même mettre les pièces (échangeur, ligne échappement) sur mon stage 1 et faire une reprog un peu plus "poussée", ce ne sera pas vraiment un stage 2 mais je gagnerais quand même en puissance et en couple.

par **RiDeR-136** » Sam Mai 05, 2012 11:01 am

Ben avec catback + echangeur + dump valve + filtre a air

tu est en stage1 evo quoi ;-)

tu peut largement atteindre les 265cv

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