Forum Megane RS

Bonsoir,

Que pensez vous de cela?

http://cgi.ebay.fr/Kit-Durites-Silicone ... 145wt_1157

Ma petite question est la suivante:

Cela est-il utile? ou bien c'est juste pour faire beau?

J'ai beau soulever le capot de ma MRS, et je ne vois pas à la place de quelles durites elles pourraient allées

Merci pour vos réponses.

Cordialement,

Je dirais que le gros tuyau c'est le tuyau entre le boitier filtre à air et le moteur

le petit

yuscht a écrit:Je dirais que le gros tuyau c'est le tuyau entre le boitier filtre à air et le moteur

le petit

Crois-tu a l'utilité d'une durite silicone à cet endroit?

Cordialement,

ce serait pas celle de l'échangeur des fois

Non non yaya.
Sur ta photo le gars a mis une admission direct en remplacement du boitier filtre a air donc le tuyau bleu a une forme différente de la durite d'origine.

LA grande c'est celle entre le turbo et la boite à air, la petite c'est celle entre le boitier pap et le tube de l'échangeur (celle où on place la durite en T pour la dump). Le vendeur c'est Nico16v sur le forum.

Le kit correspond aux durites du haut de la photo



Pour info les Forge sont au même prix

Prenez les sur Leboncoin, elles sont à 99€ ;)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/289357833.htm?ca=12_s

Je paye des frais sur eBay :(

Nico16V a écrit:Prenez les sur Leboncoin, elles sont à 99€ ;)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/289357833.htm?ca=12_s

Je paye des frais sur eBay :(

Bonsoir,

Tu fais un prix forum?

Sinon aurais-tu des photos de ton kit installé sur un FR4?

Cordialement,

Tiny a écrit:LA grande c'est celle entre le turbo et la boite à air, la petite c'est celle entre le boitier pap et le tube de l'échangeur (celle où on place la durite en T pour la dump). Le vendeur c'est Nico16v sur le forum.

c'est ce que je disais un peu plus haut pour le gros tuyau

merci de confirmer

yuscht a écrit:

Tiny a écrit:LA grande c'est celle entre le turbo et la boite à air, la petite c'est celle entre le boitier pap et le tube de l'échangeur (celle où on place la durite en T pour la dump). Le vendeur c'est Nico16v sur le forum.

c'est ce que je disais un peu plus haut pour le gros tuyau

merci de confirmer

oui c bien sa
j'ai le même kit de chez ktec , d'origine je pense que sa sert a rien (si sa fait beau,;reprog sa aide peut etre a lutter contre la reduction du diamètre de ces durites a l’accélération,)

Zmondeouf a écrit:

Nico16V a écrit:Prenez les sur Leboncoin, elles sont à 99€ ;)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/289357833.htm?ca=12_s

Je paye des frais sur eBay :(

Bonsoir,

Tu fais un prix forum?

Sinon aurais-tu des photos de ton kit installé sur un FR4?

Cordialement,

+1

Pour les tarifs forum rv dans le topic CG :

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=77&t=27117

Les durites viennent en lieu et place de l'origine, comme sur cette photo :




- Kit durites admission

Vient en lieu et place des durites d'origine





Durites renforcé, qualité 5 ply
Contrairement à la durite d'origine de type accordéon en petit diamètre, notre durite ne s’aplatit pas en pleine charge, d'où un gain en réactivité et temps de réponse.
Idéal pour une préparation ou bien pour donner un peu de couleurs à votre compartiment moteur.

j'hesite à prendre le kit durite à la CG.
j'ai appelé BR performance lyon, là ou je vais faire ma reprog stage 2, il m'a dit que sur les megane il n'y avait pas grand interet à les mettre contrairement aux focus rs sur lesquelles les durite s'ecrasent vachement.

qu'en pensez vous?

Il y a peut être pas beaucoup d'utilité mais c'est toujours plus sympa que les durits d'origines et ça emmène de la couleur .