Forum Megane RS

Publié: **Mar Mai 24, 2011 7:27 pm**

Voila je risque d'acheter une ligne devil après cata mais je ne sais pas du tout la qualité de cette ligne niveau perf je vois beaucoup de megane avec la ligne millteck qui me dise que ses une ligne de plutot bonne qualité !! quelq'un possede t-il une devil ?

devrais-je laisser tomber la devil et partir sur une millteck ? :-?

merci d'avance pour vos reponses !!

romain :pig:

Publié: **Mar Mai 24, 2011 8:20 pm**

salut j'ai déplacé ton sujet dans la bonne section car là t'avais posté en section présentation de toi.....

Publié: **Mer Mai 25, 2011 5:46 am**

moi j'ai une ligne devil tube + silencieux arrière

mais pour te dire les perf je sais pas trop j'ai toujours eu la voiture comme sa mais ces jolie et le bruit et pas mal

Publié: **Ven Mai 27, 2011 6:43 am**

j'ai aussi une ligne devil silencieux homologué + tube (non homologué)
niveau perf c'est la base d'une prepa mais ça n'apporte que tres peu
niveau son c'est discret mais sympa
niveau esthetique fo aimer les 2 grosses sorties oblongues (moi j'adore)

Publié: **Lun Août 22, 2011 8:54 pm**

je vais paraitre un peu désagréable mas il faut savoir que ni les filtres a air, KAD, silencieux, ligne, durite en silicone et autre accesoire a eu seul ne vous ferons pas gagner des chevaux

une vrai optimisation du moteur sera
boost controler
injecteur
turbo
arbre à came
pompre à essence gros débit
collecteur
ligne COMPLETE
sans parler de forger le moteur (pistons,bielle,resort,coupelle...)car si il est stock il ne tiendra pa longtemps
et tout celon acompagné d'un embrayage renforcé volant moteur allégé
et pour finir une reprog compléte
voila en GROS si voulez optmiser votre renault

sinon changer de véhicule sa sera le mieux :salut:

Publié: **Lun Août 22, 2011 9:33 pm**

rs trophy a écrit:je vais paraitre un peu désagréable mas il faut savoir que ni les filtres a air, KAD, silencieux, ligne, durite en silicone et autre accesoire a eu seul ne vous ferons pas gagner des chevaux

une vrai optimisation du moteur sera
boost controler
injecteur
turbo
arbre à came
pompre à essence gros débit
collecteur
ligne COMPLETE
sans parler de forger le moteur (pistons,bielle,resort,coupelle...)car si il est stock il ne tiendra pa longtemps
et tout celon acompagné d'un embrayage renforcé volant moteur allégé
et pour finir une reprog compléte
voila en GROS si voulez optmiser votre renault
Je suis assez d'accord avec toi
sinon changer de véhicule sa sera le mieux

Publié: **Lun Août 22, 2011 9:33 pm**

je suis assez d'accord avec toi

Publié: **Mar Août 23, 2011 9:47 am**

rs trophy a écrit:je vais paraitre un peu désagréable mas il faut savoir que ni les filtres a air, KAD, silencieux, ligne, durite en silicone et autre accesoire a eu seul ne vous ferons pas gagner des chevaux

une vrai optimisation du moteur sera
boost controler
injecteur
turbo
arbre à came
pompre à essence gros débit
collecteur
ligne COMPLETE
sans parler de forger le moteur (pistons,bielle,resort,coupelle...)car si il est stock il ne tiendra pa longtemps
et tout celon acompagné d'un embrayage renforcé volant moteur allégé
et pour finir une reprog compléte
voila en GROS si voulez optmiser votre renault

sinon changer de véhicule sa sera le mieux

Pas besoin de tout ca pour gagner facilement des poneys sur un moteur turbo, tu t'enflammes un peu camarade, meme si il est vrai, un echappement complet n'apporte pas grand chose, et un silencieux rien du tout.

Publié: **Mar Août 23, 2011 9:52 am**

confirme, changement d'échappement n'apporte aucun gain de puissance après cata,
au niveau de ton choix, ligne miltek bonne qualité par contre au niveau finition je parle de l'ajustement de la ligne c'est pas optimum, mais rapport qualité prix ça reste un bon produit, la devil je la connais pas, par contre va sur youtube y'en a équipé en devil

Publié: **Mer Août 24, 2011 6:06 pm**

Nico-RS a écrit:
rs trophy a écrit:je vais paraitre un peu désagréable mas il faut savoir que ni les filtres a air, KAD, silencieux, ligne, durite en silicone et autre accesoire a eu seul ne vous ferons pas gagner des chevaux

une vrai optimisation du moteur sera
boost controler
injecteur
turbo
arbre à came
pompre à essence gros débit
collecteur
ligne COMPLETE
sans parler de forger le moteur (pistons,bielle,resort,coupelle...)car si il est stock il ne tiendra pa longtemps
et tout celon acompagné d'un embrayage renforcé volant moteur allégé
et pour finir une reprog compléte
voila en GROS si voulez optmiser votre renault

sinon changer de véhicule sa sera le mieux

Pas besoin de tout ca pour gagner facilement des poneys sur un moteur turbo, tu t'enflammes un peu camarade, meme si il est vrai, un echappement complet n'apporte pas grand chose, et un silencieux rien du tout.

j'aime bien tu me dis que je dois pas m'enflammer mais tu est quand même d'accord que une ligne n'apporte rien :lol:

sinon faire comme tout le monde faire une reprog :roll:

Publié: **Mer Août 24, 2011 7:02 pm**

ouai enfin cout total de l'opération 15000 :roll:

donc heureusement qu'on est pas obligé de faire une prepa complete a chaque fois :scratch:

(sur une 2 rs, une reprog, echangeur, decata environ 1500 euros c'est presque 50 ch de gagné :cool:

)

Publié: **Jeu Août 25, 2011 8:26 am**

1500 tu es court ....

1000 1200 la ligne décata
600 a 800 euro la gestion
300 euro l'échangeur avec la CG ou X2 en forge .. sans compter le piping

au mieux tu en as pour 2200 euros

Publié: **Jeu Août 25, 2011 9:27 am**

dalton a écrit:1500 tu es court ....

1000 1200 la ligne décata
600 a 800 euro la gestion
300 euro l'échangeur avec la CG ou X2 en forge .. sans compter le piping

au mieux tu en as pour 2200 euros

Alex parle que du decata pas de la ligne complete

decata seul 200e max!

Publié: **Jeu Août 25, 2011 3:29 pm**

Autant pour moi ^^...

Publié: **Jeu Août 25, 2011 7:46 pm**

exact!

Publié: **Sam Août 27, 2011 11:44 am**

ben non on est pas obligé...
ce qui me fait rigolé c'est qu'il y a une rebrique performance et appart dire une dump on gagne des cv?!! ou du genre je vais mettre un filtre sport oué j'ai l'impression d'avoir gagné en bas régime et encore je passe les vertes les pas murs

franchement si sa manque de cv changé de caisse si on part dans le concept j'achète une mégane pour l'évoluer je pense que voudrez mieux se tourner vers d'autre véhicule
2000e pour ganger 50 cv ... et 50à60nm sa fait chère le cheval

Publié: **Sam Août 27, 2011 5:37 pm**

alors laisse ta caisse d'origine et critique pas ceux qui veulent modifier leur voitures !!
une vrai prépa coute de l'argent comme dans toutes les marques.
et pour ma part, méme si je change de voiture, j'en voudrai toujours plus.

ps : quand je parle de prépa, je parle pas de filtre à air ou dump ...

Publié: **Sam Août 27, 2011 8:12 pm**

guillaumers a écrit:alors laisse ta caisse d'origine et critique pas ceux qui veulent modifier leur voitures !!
une vrai prépa coute de l'argent comme dans toutes les marques.
et pour ma part, méme si je change de voiture, j'en voudrai toujours plus.

ps : quand je parle de prépa, je parle pas de filtre à air ou dump ...

no comment.... :salut:

Publié: **Dim Août 28, 2011 11:58 am**

tant mieux car à mon avis tu ne connais pas grand chose niveaux prépa :salut:

Publié: **Lun Août 29, 2011 8:29 pm**

[quote="guillaumers"]tant mieux car à mon avis tu ne connais pas grand chose niveaux prépa :salut:

[/quote
Un décata et une reprog a oué sa c'est une prépa... :scratch:

Mon pauvre que sait tu de moi ... Pas grand chose parce que tu veux
Pas comprendre ce que j'essaye d'explique depuis le debut mais on va pas polimiké 30ans
notre ami veut mettre une ligne c'est son choix, une dump pour le fameux pschiiiit ok une reprog pour finir ok moi j'appel pas sa une prépa bref

Suite et fin du HS

PS : ne vous cramez pas vos petit doigts pour écrire un commentaire sur ce que jviens de dire je ne répondre plus

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