Forum Megane RS

j'aimerai savoir le couple max de nos megane rs (d'origine) et jusqu'a combien la boite peu suporter.

slt
je veux pas dire de connerie mais je crois que c'est 420nm pour l'embrayage et la boite un peu plus car je suis allé voir pour une reprog et on ma dit qu'a partir de 420nm il faut mieux changer l'embrayage.

Essence ou diesel

+1 essence ou diesel

Moi je parlé d'un essence diesel je sais pas...

La ND0 des Meg II RS essence n'est pas capable de supporter 420 Nm sans greffer la fiabilité, elle est conçu pour encaisser "que" 320 Nm de couple en toute fiabilité.

Quand au moteur (le 2.0t essence) et sur le papier il fait 300 Nm de couple à 3 000 tr/min et dispose de 90% du couple de 2 000 tr/min à 6 000 tr/min.

Morex a écrit:La ND0 des Meg II RS essence n'est pas capable de supporter 420 Nm sans greffer la fiabilité, elle est conçu pour encaisser "que" 320 Nm de couple en toute fiabilité.

Quand au moteur (le 2.0t essence) et sur le papier il fait 300 Nm de couple à 3 000 tr/min et dispose de 90% du couple de 2 000 tr/min à 6 000 tr/min.

Alors comment ca se fait que ceux qui font des reprog ne cassent rien car poutant le moteur developpe plus de 320nm??
Je pense que renault sport a bien prevu un % de securité non?

38R26 a écrit:Alors comment ca se fait que ceux qui font des reprog ne cassent rien car poutant le moteur developpe plus de 320nm??

La fiabilité mécanique ne ce démontre pas en seulement 20/25 000 kms.

A ce jours combien de Meg II RS ont fait plus de 50 000 kms une fois repro Très peu à mon avis

La seule que je connaisse à avoir fait plus de 80 000 kms repro c'est mon ex Meg RS et la boite à cassée vers 80 000 kms soit environ 60 000 kms après la repro.

Morex a écrit:

38R26 a écrit:Alors comment ca se fait que ceux qui font des reprog ne cassent rien car poutant le moteur developpe plus de 320nm??

La fiabilité mécanique ne ce démontre pas en seulement 20/25 000 kms.

A ce jours combien de Meg II RS ont fait plus de 50 000 kms une fois repro Très peu à mon avis

La seule que je connaisse à avoir fait plus de 80 000 kms repro c'est mon ex Meg RS et la boite à cassée vers 80 000 kms soit environ 60 000 kms après la repro.

Ca altere tant que ca le moteur la reprog

Morex a écrit:

38R26 a écrit:Alors comment ca se fait que ceux qui font des reprog ne cassent rien car poutant le moteur developpe plus de 320nm??

La fiabilité mécanique ne ce démontre pas en seulement 20/25 000 kms.

A ce jours combien de Meg II RS ont fait plus de 50 000 kms une fois repro Très peu à mon avis

La seule que je connaisse à avoir fait plus de 80 000 kms repro c'est mon ex Meg RS et la boite à cassée vers 80 000 kms soit environ 60 000 kms après la repro.

La mienne 20 000 km quel a 420 nm ( 328 nm d'origine elle sortait )

& tout ce passe bien pour l'instant

C'est dans la téte aprés

Morex a écrit:

38R26 a écrit:Alors comment ca se fait que ceux qui font des reprog ne cassent rien car poutant le moteur developpe plus de 320nm??

La fiabilité mécanique ne ce démontre pas en seulement 20/25 000 kms.

A ce jours combien de Meg II RS ont fait plus de 50 000 kms une fois repro Très peu à mon avis

La seule que je connaisse à avoir fait plus de 80 000 kms repro c'est mon ex Meg RS et la boite à cassée vers 80 000 kms soit environ 60 000 kms après la repro.

C'est bon a savoir ca c'est vrai que la plupart qui reprog non pas fait enormément de kilometres pour prouver que c'est fiable.
Et tu avais combien de CV et de couple sur ton ancienne MRS reprogramée?

Après çà dure plus longtemps en coordonnant correctement son pied gauche et son pied droit, si tu roules comme un la boite fait .

Quel est l'intérêt de faire repro ça voiture si ce n'est pour ne pas exploiter la puissance

J'ai pas dit qu'il fallait rouler comme un dentiste, mais de là à faire un burn à chaque démarrage et à passer les vitesses à la volée...

Je ne parle pas non plus que ce genre d'utilisation.

C'est ce que j'entends par .

On en revient au même point alors.

A quoi cela sert d'être repro pour rouler à 90, 110 ou 130 et sans accélérer fond

Pour les burns à chaque feu ou les passages de rapports à la volés ce n'est même pas 15 000 kms d'espérance de vie que je lui donne à la boite

L'interet c'est de mettre moins de temps pour arriver à 90, 110, 130...

Donc d'exercer plus de contraintes sur la boite

Cà peut ce faire avec un "peu" de soin pas comme un