Forum Megane RS

Je suis en pleine hésitation pour me prendre une ligne pour ma r26! J'hesite entre la k-tec racing et la miltek, c'est pourquoi je voudrais plusieurs avis avant de passer commande.

Merci

inoxline

INOXLINE ! Ca c'est du boulot !

+1 pour inoxline, mon frangin a ça sur la sienne et dès que je peux je changes mon madac pour une ligne chez Damien

A ce que je vois tout le monde kiff inoxline! Sa m'arrange pas, je voulais faire une commande chez k-tec!

sérieux c'est du très très bon travail que fait Damien de chez Inoxline.

Et le bruit est magnifique

Après c'est toi qui voit mais à ta place je n'hésiterai pas

Oui mais en quel diamètre c'est le mieux? Car il y a 63 et 70mm. Ensuite j'ai vu que l'on pouvait l'avoir sans silencieux intermédiaire, c'est mieux ou pas?

si tu veux garder le sifflement caractéristique des R25/R26 garde l' intermédiaire

avec juste le silencieux tube c' est déjà pas mal

quel diametre prendre aussi? 63 ou 70??

le sifflement je m'en fou un peu, c'est les perfs le principal!

Si c'est pour les perfs, garde tes sous et fais une reprog !!!

Si c'est pour le bruit et que tu vas pas faire plus qu'une reprog par la suite => 63 70 c'est pour les bonnes préparations.

Nan je veux pas m'arrêter a une reprog! Je veux ligne complète, reprog, échangeur, boite a air carbone, dump valve ( déjà montée ). Se sera déjà pas mal.

Te faudra une ligne complète pour un bon stage 2 ... tu peux partir sur du 70 alors

ok merci des conseil! je vais me prendre une 70mm

J'espère que tu n'oublie pas le décata aussi !

Car sans décata, ça ne sert à rien de mettre une ligne complète que ce soit en 63 ou 70mm !

Je ne l'ai pas encore commandé le decata! Je ne sais pas si je prend un decata ou cata sport!

alor justement quoi choisir vis a vis de la perf et du sons ...

par ce que moi je trouve des ligne en 2,5"(63mm) 2,76"(70mm) 3"(76mm)

ca vas de 400 euros livré a 600 euros ... environ des lignes apres catalyseur correct .

quel est le diametre de la ligne d'origine ?

quel est le diametre optimal ?

quel est le diametre a ne pas depasser pour eviter d'entrainer des consequence desastreuse sur le turbo ( qui n'aura plus de resistance deriere , contre pression ) ?

merci d'avance


ps : k-tec sort une belle courbe de puissance / couple sur la 3" mais est ce que cela a justement des effet desastreux sur le trubo ? constaté sur la plupar des 2L turbo qui sorte environ 300 chvx ( c'est a dir finir le turbo ... )