Forum Megane RS

Bonjour, je suis à la recherche du lieu ou se trouve la vis de réglage de pression turbo...
Si quelqu'un peut me dire ou elle est et comment y accéder ??
Merci beaucoup

La vis est située sur le régulateur de pression.

Touché à cette vis ne fera rien d'autre que de mettre le système d'injection en stratégie vu que la calculateur n'arrivera pas à obtenir la pression qu'il désir.

tu prend trop de pression a cause d'une ligne ou autre ? si la waste gate est externe il faudrai metre une tige reglable plus petite si ca existe .

si c'est pour fair le couillon a metre de la pression .
a jouer sur un vis ou un robinet ... c'est le meilleur moyens de tuer un bloc sauf que maintenan . electronique = fuel cut , ou mode degrader si surchauffe c'est bete les bidouilleur du dimanche seront bien embeter . ca fera des merguez de moin

Bonjour pour faire simple "non c est pas pour faire le couillon" simplement que je suis reprog, ligne complète, decata, admi direct, etc. Bref depuis ma decat j ai perdu 300grammes de pression turbale je suis repassé a 900grammes, du coup je voulai remettre 200grammes ....
Bref je vais essayer de voir par le reprogrammateur si il peut me changer ça mais sans payer !!
Merci quand même !

Mieux vaut passer par ton reprogrammateur car il te dira s'il y a un soucis ou pas, car perdre de la pression de suralimentation c'est pas bon signe.
Les bidouille c'était bon sur des ancien moulins mais avec le blindage d'électronique, tu risque de mettre ton calculateur en mode dégradé, il l'est peut être déjà et ça pourrait être une explication de ta perte de suralimentation.

Tiens nous au courant.

A plus.

vous vous poser pas la question que en se moment il fait tres chaud
est que perdre de la pression de turbo par ces temps ci est tout a fait normal
attendez qu il fasse frais pour que sa remarche et encore mieux en hivers

agron25 a écrit:vous vous poser pas la question que en se moment il fait tres chaud
est que perdre de la pression de turbo par ces temps ci est tout a fait normal
attendez qu il fasse frais pour que sa remarche et encore mieux en hivers

+1 , sinon il existe des actuator avec tige réglable .
sinon rajoute de la pression et cet hiver quand la temperature decendra hoooo les belle coupure d'injection que tu vas avoir et les 1B6 qu'il vas manger le turbo / bloc

bref sinon change d'echangeur ou refroidit le avec de l'eau

un decata ne fait pas perdre en pression theoriquement c'est plutot souvent le contraire .
sur certaine voiture en liberan la ligne tu prend meme souvent trop de pression directement et tu te prend de grosse coupure .
sans meme toucher au robinet/vis magique