Forum Megane RS

voici apres de nombreuse journées d attente il est arrivé!
Désoler pour le retard de tarif petits problème familiaux

donc c est un inter aluminium, que j ai fait fabriquer sur des mesures relativement identiques , a ceux que l on connait aujourd'hui. les plans en fond de post!!!

Il est produit dans une petite firme en chine, qui jusqu'à aujourd'hui produisait simplement des radiateur pour voiture japonaise.

le tarif jusqu a la france et de 250€ ( tarif egale pour un inter d'épaisseur 50 et 60) pour un envoi sous 5 jours(perso 3 jours) (maxi 3 semaine pour la prod)! tarif a enlever sur place ( rasso et connaissance peuvent aider)

frais d envoi a votre charge tarif selon colissimo ou chrono!

le prix est aux dessus!

donc pour le délai compter trois semaine a un moi! ( production + livraison) la production n étant pas assé importante il ne seront fait que sur demande!

je l ai monter en lieu et place de celui d origine, cependant il ma fallu modifier les deux pattes de fixation (intervention minime sans soudure) c est pour cela que je vais faire une réclamation afin de faire modifier ces deux pattes a l assemblage !

maintenant places au photos!

Magnifique

Cool billll43,
et ton ressenti alors???Reste plus qu'à savoir le prix et le délai...
A++

MAGNIFIQUE ton échangeur

Beau boulot

J'vais encore depenser des sous

beau boulot billl!

Allé op c est parti pour le premier ressenti !


1)- en haut regime y a pas photo le gain est la! mais apres avoir fait un tour avec la 3 RS cette aprem , sa donne quand meme envi d aller refaire un tour dans le programme moteur car sur la 3 rs on a une imression de puissance enorme entre 5000 tr/min et 6500 tr/min justement a l endroit ou les notre commence a devenir creuse! de lus a se régime faible couple ... donc dé demain je me remet sr mon prog!

2)- en bas régime le coule et sensiblment le même ( il faut dre que j en suis fou donc j a chargé pas mal sur la mienne puisque je sai faire ) , la voiture accuse moins la sorti de ville (circulation a faible vitesse) je dirai conduite plus reguliere moins d écart de puissance

3)- 100 gramme de perte de pression certainement du au volume plus gros (peut etre une MAP sur prog moteur de pression turbo fct température admition) mais rendement identique ( air plus frais )!!!!! incroyable

4)- boost lu sur mano turbo diminué considérablement (150 grammes) mais il est toujours la a la conduite peut être plus souple... a confirmer

5)- pression beaucoup plus stable l aiguille du mano se cal sur 1.00 bar et ne bouge plus ( avant elle oscillée entre 1.05......1.100.....1.150....0.950)

voici pour un premier ressenti avec la petite vidéo http://www.youtube.com/watch?v=mwg3ZTNPpH0

bravo! super boulot

Impec bill

J'ai cru jusqu'au bout qu'on aurait le droit à une vidéo en 2ème/3ème

promis je vous la fait dés que possible! mais pour l instant il neige

Pour avoir essayé le bolide hier ( et comparé a la mienne bien sur ) et bé je peux vous dire que ça marche !!!! beau boulot mon vieux

Sylvain43 a écrit:Pour avoir essayé le bolide hier ( et comparé a la mienne bien sur ) et bé je peux vous dire que ça marche !!!! beau boulot mon vieux

merci mon pot! mais c est toi le plus vieux!

Réclamation faite pour les deux petits dé faux réponse demain!

prix a venir pour 635*250*60 et 635*250*50

beau matos et beau boulot

bill tes un FOU !!!

rien a dire vraiment magnifique cette échangeur maintenant il faut que tu me dise le prix du morceaux quand même

Et la qualité de fabrication donne quoi ?
On ne voit pas très bien sur les photos, mais j'imagine que la surface est plus grande que celui d'origine ?
On attend le prix avec impatience !

le prix le prix le prix..............

le prix est aux dessus!

donc pour le délai compter trois semaine a un moi! ( production + livraison) la production n étant pas assé importante il ne seront fait que sur demande!

UP