Forum Megane RS

quelqu'un aurait t'il ce montage (viewtopic.php?f=8&t=11746) sur sa R26 ?
si oui, pourrait'il me donner son avis par rapport à l'origine ?
MErci

deja saches qu'il font a peu pres 1600 euros neuf!

donc c'est une tres bonne affaire

il coute 1270 euro chez PIECES AUTO SPORT
apparemment tres bon kit
je me tate aussi en ce moment

alex meg a écrit:deja saches qu'il font a peu pres 1600 euros neuf!

donc c'est une tres bonne affaire

je sais mais le prix ne fait pas la qualité
le kit prévoit du h et r devant et du bilstein derriere ?
vous savez pourquoi ?

non ce sont juste les ressort qui sont des H R les amorto c'est du bilstein

Est ce la fameux kit qui tape en buté? parcqu'un membre s'ne plaigné mais je sais plus si c'ets celui ci

c'est dlo qui avait se soucis sa vient des ressort les spirale des ressort se frote dans les gros appuis il me semble ....

en cherchant un peu je suis tombé la dessus chez viarouge

Mégane F1 Team R26 AV V.01.0000.13 En étude AR V.01.0000.13 En étude

je vais tacher d'en savoir plus car Viarouge est une très bonne marque.

Viarouge oui ca me dis bien

bon ben voici les news.

le produit devrait sortir courant janvier voire fin décembre.
Les tests on été fait, et tout est ok

il y aura une version sport et une version circuit (tarrage diférent) avec ou sans ressort avec rabaissement ou pas.

concernant le prix : l'avant va tourner aux alentours de 180 € ht et l'arrière 110 € ht

comme c'est les même pour la clio, il est pressé Mr Viarouge mais certains composants lui manque pour l'instant.

donc moi je vais attendre et je vais vous tenir au courant sachant qu'une CG est envisageable et que même, pour le plaisir j'irai les chercher sur place (il me faudra traverser le parc national des cévennes )

ce sont des fileté ou pas ? tien nous au jus ca me tate bien du viarouge

A ce prix là je ne pense pas que ce soit des combinés

VinS a écrit:A ce prix là je ne pense pas que ce soit des combinés

exact
mais ils feront des combinés aussi je pense

ok merci tien nous au jus alors ci ta des new

ça y est

voici les prix publics chez VIAROUGE (HT)

Kit combinés filietés RENAULT MEGANE RS - F1 TEAM R 26 1150 €
Amortisseurs sport Mégane 2l RS AV(1) 189 € AR(1) 108 €
Amortisseurs sport Mégane F1 Team R26 AV(1) 189 € AR(1) 108 €

a voir si plusieurs interressés, on peut tenter une cg et négocier un peu

yoyo clio rs a écrit:c'est dlo qui avait se soucis sa vient des ressort les spirale des ressort se frote dans les gros appuis il me semble ....

Fallait graisser de temps en temps en haut, et j'ai fini par m'y faire, car les qualités de ce kit sont réelles

Sinon, il y a XYZ (ou K-sport). 4 versions avec des caractéristiques différentes, pas cher, mais pour avoir essayé sur la M5, je demeure assez réservé ... bref, on en a pour son prix !

Voila moi j'ai installer sur ma R26 des KW variente 3 réglabe en hauteur en compréssion et détente... aller voir sur le site KW.
C'est de l'allmand, pas des suspettes chinoi tuning de merde, les kW sont utiliser sur des vrai caisses... J'ai peut etre payé 1800, mais c impréxssionant. apré quelque réglages simple le résultat est irréprochable.

E montagne se dimanche, je sentais la gomme des pneus qui se dépose sur la route c'est spécial a expliqué mais c extra, (enfin pas pour les pneus (michelin PS2) maintenan j v devoir songer a des semi slicks malgré que les PS2 sont extra.
Mais la tenu de route, je me demande comment sa se peut.

peux tu développer un peu sur les KW: réglages possibles, confort, différence par rapport à l'origine.

en francais aussi lol

Merci.

Ok est bien pour la hauteur c comme pour les autres, (grand écrou qui comprime ou décomprime le ressort) Pour la compréssion c une petite visse (6 pans) en haut sur l'extrémité de l'amorto, et pour la détente pareil mais en bas de l'amorto. Et pour l'arriere le meme siteme mais un peut différent pour la hauteur, et a l'arriere on peut régler uniquement le rebon, c'est a dire la force qu'a la roue a apuiller sur le sol.
En fait l'intérer est de pouvoir régler... confort ou sport.
Moi j'ai fait le règlage de base conseiller par la notice, et je l'ai a peine régler plus rigide. é si je vais sur circuit, je donne un tour de plus en haut et en bas (en plus hard dc) mais je touche pas au rebon d'erriere pas la peine.
KW c sérieus, la notice qu'ils donnent est spécialement pour la voiture que tu veut. car en allemagne les norme sont plus stricte pour le controle technique, dc KW sont obliger de faire des test pour les amortisseurs avec chaque voiture. (a cose du poid...)
Voila je c pas si j'ai un peut répondu, mais j'ai beaucoup chercher avant d'acheter... et a part bilstein en comunion avec HR le reste c soit trop haut de gamme et hor de prix, soit de la merde chinoise. maintenan pour viarouge je c pas.
Mais aller sur le site KW vous comprendrais, ils équipe les porches cup et ttes autre caisse de sport.

voici une tof des amortos sport viarouge.

pour le montage, la tete d'amortos doit être re-percée en 14 (12 d'origine)

montage dans quelques jours pour ma part