Optimisation megane rs DCI

par **le mac ya velik** » Mer Sep 03, 2008 10:06 am

C'est quoi les 2 premières bagnoles ?! :shock:

par **soussouille** » Mer Sep 03, 2008 10:12 am

une bugatti veyron qui a perdu la moitié de ses CV !!!!! :lol:

ok

par **ATHbruno** » Mer Sep 03, 2008 10:29 am

bubuche a écrit:Excuse nous, on est plutot spécialiste BMW :wink:

J'aime bien la pagani sur ton site-web , t'en a deja préparer quand-bien ? Moi 2 , et j'ai des photos :lol:

Non sérieux , c'est pas difficile de poster des courbes de chez kempower , c'est pas un exploit de ta part , ca prouve que t'es seulement un revendeur et pas un préparateur . Mais j'en dirai pas plus car jusque la j'ai toujours apprécié tes posts ici sur le forum donc on va pas se disputer :wink: Tu vends des prépas , je développe des prépas , c'est un autre monde :wink:

par **ATHbruno** » Mer Sep 03, 2008 10:40 am

nicolas33290 a écrit:
salut bruno, tu as des courbes toi??
aurais-tu aussi un prix etc ???
ca serait bien que tes clients viennent donner leurs impressions, les problemes avec le fap etc...ca pourrait nous décider
merci

ca coute 600 euro , mais je trouve plus de courbe ( on les garde pas longtemps ) , mais je pense que je dois en préparer une mi-septembre , je mettrai alors la courbe.

Sinon il n'y a aucun probleme de FAP , les FAP on fort améliorer les dernieres années. Si la gestion est bonne et les parametres de régeneration du FAP sont bien modifiées dans le soft il n'y a vraiment pas de probleme

A+
Bruno

par **bubuche** » Mer Sep 03, 2008 10:44 am

ben oui je suis Kempower et alors...

Au moins, j'ai un nom derrière mon enseigne, c'est ce que je souhaitais :wink:

Mais restons en la effectivement :D

PS: les courbes sont des BM :wink:

par **le mac ya velik** » Mer Sep 03, 2008 11:01 am

bubuche a écrit:ben oui je suis Kempower et alors...

Au moins, j'ai un nom derrière mon enseigne, c'est ce que je souhaitais :wink:

Mais restons en la effectivement :D

PS: les courbes sont des BM :wink:

Ca j'avais bien compris... Mais lesquelles ??? 8)

par **bubuche** » Mer Sep 03, 2008 11:56 am

la première, la grosse, c'est une M3 E30 avec un moteur M5 V8 préparé et turbalisé :wink:

par **bubuche** » Mer Sep 03, 2008 11:57 am

la deuxieme c un M3 343cv kompresseur :wink:

par **le mac ya velik** » Mer Sep 03, 2008 12:06 pm

Hé bé !!! Ca doit avoiner ces engins la !!! :wink:

par **bubuche** » Mer Sep 03, 2008 1:25 pm

oui ça va

par **Bens** » Mer Sep 03, 2008 4:39 pm

Bon vivement les premières courbes qu'on puisse commencer à faire de belles reprogrammations de nos Dci :D

par **bubuche** » Mer Sep 03, 2008 8:49 pm

ha ha la voici enfin:

Puissance d'origine mesuré 175 cv
Puissance après reprog 196 cv

Couple origine: 37 mkg
Couple après reprog: 42 mKg

Chose promise, chose due :wink:

par **Pinto** » Mer Sep 03, 2008 9:28 pm

Marche pas ton lien imageshack :cry:

par **Bens** » Mer Sep 03, 2008 11:17 pm

Voici le lien modifié avec les balises

par **bubuche** » Jeu Sep 04, 2008 6:49 am

j'ai corrigé aussi :wink:

par **maulionc** » Jeu Sep 04, 2008 7:15 pm

Alors qui se lance ?

charles :roll:

par **dams66** » Jeu Sep 04, 2008 8:09 pm

ça commence a m'interesser tout ça, j'aurai juste une question :

il y a t-il un moyen de faire sauter le limiteur de couple du premier et second rapport sur Dci ? via une reprog ? car je suppose que c'est geré electroniquement.

je demande ça car on sent vraiment que ça par qu'a partir de la troisieme .

Merci d'avance.

Damien alias dams66

par **Bens** » Jeu Sep 04, 2008 9:53 pm

Niveau tarif ca donne quoi ? :D

par **SUB** » Ven Sep 05, 2008 7:07 am

Le limiteur de couple permet aussi de protéger embrayage et la boite sur les 2 premiers rapports, mais cela peut certainement être améliorer; c'est vrai que l'on sent le moteur uniquement à partirde la troisième.

par **bubuche** » Ven Sep 05, 2008 7:20 am

les tarif c que en mp, j'ai pas encore eu l'aval pour être partenaire du forum...

Optimisation megane rs DCI

Qui est en ligne ?