Forum Megane RS

ripper79 a écrit:salut les gars,

quelqu'un a t il déjà fait un décata (ou vider son cata) sur sa M2 GT dci?

car mon turbo est assez sonore à bas régime (au point de me faire perdre des ventes) alors que je ne consomme rien en huile et que la voiture n'a aucune perte de puissance ou de couple. aucune fumée non plus.

je suis full origine en théorie (en tout cas je suis pas reprog c'est sur car je l'avais faites passer au banc et elle sort 150cv/350nm).

j'ai vu qu'un membre sur ce post a monté un décata et j'aimerais une video pour comparer le bruit avec la mienne.

sinon comment je peux vérifier que je suis décata (cata vide)

merci d'avance

ripper79 a écrit:salut les gars,

quelqu'un a t il déjà fait un décata (ou vider son cata) sur sa M2 GT dci?

car mon turbo est assez sonore à bas régime (au point de me faire perdre des ventes) alors que je ne consomme rien en huile et que la voiture n'a aucune perte de puissance ou de couple. aucune fumée non plus.

je suis full origine en théorie (en tout cas je suis pas reprog c'est sur car je l'avais faites passer au banc et elle sort 150cv/350nm).

j'ai vu qu'un membre sur ce post a monté un décata et j'aimerais une video pour comparer le bruit avec la mienne.

sinon comment je peux vérifier que je suis décata (cata vide)

merci d'avance

RiDeR-136 a écrit:sympa le bruit pour un mazout!

RiDeR-136 a écrit:sympa le bruit pour un mazout!

ripper79 a écrit:j'ai vu qu'un membre sur ce post a monté un décata et j'aimerais une video pour comparer le bruit avec la mienne.

Alcampo a écrit:La mienne sort 210 CV 450 NM d'après mon préparateur avec juste une cartographie

Ligne d'origine avec un fap bricoler vite fait
Échangeur d'origine qui d'ailleurs fuit à l'entrée de la durite ( dépôt noir calamine sur l'échangeur )

Toujours pas de passage au banc mais qu'est-ce qu'elle fume lol

antoine21 a écrit:Salut !

Je suis décata et reprogr sur ma Mégane 2 GT dCi, quand j'ai changé le cata j'ai remarqué un sifflement bien plus important en sorti d'échappement, bruit plutot sympa pour un Diesel, et une voiture plus réactive...

Les inconvénients sont:
- odeur assez désagréable des gaz d'échappement
- je dois la passer au CT et je doute que ça passe à l'antipollution

Tu as un FAP sur ta GT ?

Antoine

billll43 a écrit:NONO est en RS.

Échappement full tube après turbo.
La sienne fume plus car elle a été réglée avec soins : débridage complet de la cartho en conservant les paramètres de sortie constructeur . ( au lieu d'ouvrir les temps d'injection, ce qui n'a aucun effet sur les avances, les richesses et qui tronque toutes les limites de sécurité du moteur ...EX> limitation de débit injecté avec l'échauffement de la température d'eau, modification de masse en fonction de température carburant ....)

Création d'une nouvelle valeur de débit injecté, avec acquisition plus richesse.

Temps de réglage environ 8h sur Banc

Le turbo tourne aux max de sont potentiel, sans le toucher mécaniquement.