Forum Megane RS

est ce que avec cela on pourrait pas tromper l'ECU sur les sondes lambda?

http://cgi.ebay.ie/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0248262658

les simulateurs
soit ça marche soit tu le jette voila je crois quej'ai bien resumé
non plus sereusementdes fois ça marche pendant x kilometre et parfois pas du tout
celui la a l'air assez complexe cependant la meg a l'air tres dur a tromper :x :wink:

Tu as déjà fait l'essai ???

perso je n'ai pas fait de test sur mrs
mais ça semble assez compliqué :?
pour preuve les catas sports orbisoud :?
donc a tester ça c'est sur :wink:

euh....


des nouvelles pour la décata ??? ça ne marche toujours pas ??

Bon, à ce que j'ai lu, le cata sport fait une erreur au niveau des sondes lambda.
C'est pareil pour tout les catasports?
Parce que je suis intéressé par une litek, mais j'ai pas rééussi a voir s'il a possibilité de catasport qui m'allume pas le TDB comme un sapin de noel.
Bref, sinon, comment faire?
Sinon, que le catback, mais pour le gain, je suis sceptique, même avec une remap light au niveau pression, avance, etc...

je relance un peu ce post.

Qui a monté un catasport Orbisoud? et y'a t'il un pb quelconque?

Merci :)

Interessé par le sujet, je recherche un cata d'origine de R26 pour commencer la réalisation d'un cata sport ou decata.

alors personne

SAlut Les gars,

Madac vend un tube Afrique avec prise de sonde.


Ils ont une technique pour leurrer la sonde. Le filetage est volontairement plus long que la celle-ci.


Cela fonctionne sur des GTi comme Saxo ou 106 mais comme nous n' avons jamais vendu de tube Afrique pour MRS, je n' ai pas pu avoir de retours sur l' efficacité du systeme sur MRS.

...............

bientot je monte un cata sport Madac, avec LIgne Milltek, FMIC forge et reprog.

Je vous dirai ce que ça donne

nop078 a écrit:La solution est d'inhibé la remontée d'info de la sonde avale cata au niveau du calculo. La richesse du mélange est réglée par la sonde amont. C'est pas compliqué et c'est courant lorsqu'on passe un moteur au banc. Il faut juste savoir quelle valeur inhibée ou modifiée.

En tout cas c'est faisable en reprogrammant.

voila exactement , je vois pas pourquoi toute cette polémique pour une chose tres simple.

Avec décata c'est la 2ieme sonde qui détecte ca et le calculateur donne une erreur ( témoin tableau de bord ) , mais ca c'est désactivable avec une reprog. Sinon avec cata sport 200cellules il n'y a aucun probleme. Les fausseurs de sonde pour la 2ieme sonde , ca marche également , et ce qui des fois marche aussi , c'est de déplacer la 2ieme sonde .

A+
Bruno

c'est pas la sonde qui m'emmerde, c'est le controle technique en France

bubuche a écrit:c'est pas la sonde qui m'emmerde, c'est le controle technique en France

ca passe sans probleme , le CO est mesuré au ralenti uniquement , a moins que ca a changé récemment , mais j'ai nombreux possesseur de audi S3 avec le 1.8Turbo qui sont décata chez nous ( cata sport étant tres chere ) et ca passe au CT sans souci.

A+
Bruno

ben en France, ça a changé justement et sans Cata, tu passes pas

au controle technique le co et l'oxygene sont mesuré au ralenti et aussi entre 2500 et 3000 tours/min

Décatalyseur ORBISOUD en commande ! Il s'agit du décata avec détrompeur de sonde.
Avec la ligne Milltek, ça promet
Mais avant ça il y a le montage qui promet aussi lol

MEG a écrit:Décatalyseur ORBISOUD en commande ! Il s'agit du décata avec détrompeur de sonde.
Avec la ligne Milltek, ça promet
Mais avant ça il y a le montage qui promet aussi lol

Salut MEG,
je voulais savoir où avais-tu acheté ton décata?