Forum Megane RS

Slt
Non je ne travail pas du tout pour powersystem .
Juste je suis très satisfait de mon boîtier pour ma megane rs.
Et je vois , ou ta du mal à lire se que j'écris?
Je suis picard , mais je parle français quand même ?
Cordialement
Niko

niko1202 a écrit:Slt
Non je ne travail pas du tout pour powersystem .
Juste je suis très satisfait de mon boîtier pour ma megane rs.
Et je vois , ou ta du mal à lire se que j'écris?
Je suis picard , mais je parle français quand même ?
Cordialement
Niko

Je n'ai pas de mal à lire merci mais un minimum d'effort sur l'orthographe est demandé !

hello.

Ce qui serait surtout agréable, c'est que tu arrêtes de te répondre 5 fois d'affilée

Tu réfléchis bien à ce que tu veux écrire, tu l'ecris dans un seul post, et ensuite tu attends que quelqu'un te réponde...

Forum = échange, pas monologue

Bonne continuation avec ton powersystem.

En tout cas
j'ai testé ma clio 16s de 92 avec puce powerchips
Résultats très moyen .
Ma clio Williams de 95 avec puce Renault sport , que j'ai acheté chez Renault sport à dieppe
Résultats , un régime maxi plus élevé .
Mais 2 super 5 gt turbo ph2 avec pression de turbo à 1bar et gicleurs de carbu solex passé de 125 à 135,
Qui marché très bien.
Ma clio RS limited avec boîtier additionnel power engineering , qui marché pas mieux que d'origine ,ensuite calculateur groupe.n Renault sport de dieppe aussi , un petit mieux que le boîtier du à la rupture décalée , mais sans plus.
Donc mon avis , le seul moyen de gagner en puissance est d'avoir une pression de turbo augmenté , mécaniquement , où par boîtier , où par repro .
Sur atmo faut mieux viser les pièces mécaniques , genre arbres à cames , pistons etc..
Voilà
Sportivement
Niko

Slt
Voilà un bon lien , pour mieux connaître le fonctionnement des boîtier additionnel de bonnes marques , et les repro.
Et ceci d'un professionnel.
Cordialement
Niko
www.motor-sport.fr/comparatif.html

Où intéressant .
www.forum-bmw.fr/detection-reprogrammation-t40210.html.

Bon je donne mon retour sur un boitier power système et bien sa a l'air d etrr une belle emflure...
Pout avoir teste il ny a aucunr difference, mrs2 vs mrs2 avec boitier cest pareille..
On va faire un teste pour vour si la pression turbo a etait augmenter et puis passage au banc pour voit la difference.mais sut route il ny a rien du tous de plus.

de toute façon comme dit plus haut, le boitier trompe le calculateur et rien d'autre

Attention a ce que tu écris guivones, tu vas le fâcher le pro-Power system !!! Surtout que sur un plan technique, il a pas encore compris le fonctionnement de son boitier...
J'adore les références Pro utilisées: un vendeur de boitier... forcément neutre ! MDR
Bref, les vendeurs de rêves (boîtiers comme reprog à l'arrache sur un parking) ont encore de beaux jours devant eux avec des clients aussi faciles à leurrer... tient, ça me rappel qql chose....

Bonjour à tous
Je revient avec une nouvelle expérience .
Mon cousin à depuis peut une , megane 3 1.5dci 90 .
Étant un peut faiblard d'origine il a posé le boîtier powersystem .
Résultats = plus de couple , mais gains de puissance mini.
Du coup après ouverture du boîtier , donc comme pour ma RS , carte circuit imprimé , puces , et il a aussi les 4 switch de réglages ( pas de potentiomètre ).
Donc hop ont appel powersystem pour expliquer notre cas , il nous ont donné plusieurs combinaisons de reglages ,exemple
1 - sur <<on>>
2 - sur <<off>>
3 - sur <<on>>
4 - sur <<on>>
Résultat après juste le premier essai , un très bon gain de puissance ,
Il a tous de suite ressenti le gain et en étant plus collé dans le siège . Mais sont moteur ayant juste 6000klms , powersystem nous a conseillé d'attendre au moins 10000klms pour rentrer les autres combinaisons plus puissante.
Donc pour ceux qui possède , ou achèteront le powersystem , pensez à demander à powersystem les combinaisons de reglages .
Voilà cordialement
Niko

Moi en tout cas mon boîtier marche très très bien .
Et je vous promet que ma pression de turbo augmente , et pas besoin de chrono en main pour voir la différence de puissance .
Après c'est facile de dire j'ai testé le boîtier et c'est de la merde , sans l'avoir vraiment testé.
Si tu vend de la repro , je comprend que tu défonce le boîtier
Enfin , moi j'en suis tellement content que je vais même pas reprogrammé.
Voilà à chacun sont choix

Re-bonjour
Ceci sera mon dernier message , car se n'est pas moi qui ne comprend pas le fonctionnement du boîtier ,
Mais certains qui ne comprenne pas que les boîtier pas chère d'eBay , eux oui trompe le calculateur.
Et que les boîtiers beaucoup plus chère avec puces électronique eux optimise les données du calculateur.
Voilà pour moi , pour ceux qui hésitent , testé le boîtier par vous même , pas sur des conseils .
Voilà pour moi et des amis les boîtiers qui ont eu de véritable gains
- Powersystem
- P-tronic
- Kit-power
- FGA motorsport
- Psi motorsport
- Motorsport
Les autres marques , laissés tombé
Cordialement

Quelqu'un aurai du popcorn ? ^^

guivones a écrit:Quelqu'un aurai du popcorn ? ^^

Moi j'ai un pack de bières

Slt .
Enfaite je mens fou un peut de se que l'ont dit du powersystem , moi le principal est que le jour que je l'ai branché , j'ai halluciné le gains de couple et puissance ressentie .
Et pas besoin de chrono en main pour voir le gain obtenus , même si de 80 a 120 en 4ème au chrono je suis passé de 5,1sec a 4,3sec juste avec le boîtier ( je n'avais pas encore ma ligne madac tube , catasport et downpipe inoxcar , echangeur hhk High Tech motorsport , dumpvalve , admission dynamique , injecteurs 670cc etc....)l.
Sinon pour se qui possède le boîtier pour megane RS , voici 2 combinaisons de réglages que powersystem ma donné ( en ouvrant , il y'a 4 petits switchs noté "on dip" c'est cela donc "on" en haut , "off" vers le bas .
Reglages usine ( d'origine )
1 sur "on"
2 sur "off"
3 sur "on"
4 sur "on"
1er réglage environ 5% de plus
1 sur "on"
2 sur "on"
3 sur "off"
4 sur "on"
2ème reglages 10% encore en + , le plus puissant ( je l'ais ai tous essayé le gains est là.)
1 sur "off"
2 sur "off"
3 sur "on"
4 sur "on"
Voilà , en espérant avoir aidé ceux qui possède le boîtier powersystem
Sportivement
Niko

injecteur 670 cc avec un boitier additionnel....mon dieu l'AFR doit être complètement a l'ouest comme tout le reste

j’avoue c'est la première fois que je vois un tel cas! (boitier générique + injecto changé)
Sans passer par une reprog je vois pas trop comment les injecteur peuvent être bien piloté quelqu'un peut l’éclairé?

Ben il son tous simplement pas gère du tous par le calculateur.le boitier ne gère pas du tous les injecteur et du coup le calculateur pense que c'est toujours des injecteur d origine.
C'est comme monter 4 pap sur une atmo sans cargo adapter sa tourne jamais.

excellent, un auto-forum (ho le jeu de mots) ... pour ceux qui ont compris ... aller je m'en vais

VincRS21 a écrit:Bonjour,

T'es commercial chez Power système ou bien ??

Vous vous posez encore la question?
Ses post ne sont dédié qu'à ce boîtier...ça sent le mec qui cherche à faire du référencement naturel pour ce boîtier