Forum Megane RS

Salut,

Dijon Auto Racing à un techicien itinérant qui descend souvent sur le pourtour méditéranéen.

Bonjour, j'aurais aimé savoir la puissance développe d'une Mégane 2 RS après reprog (puissance mesuré sur banc de puissance)?

En stage 1 entre 250 et 260 cv.

Parcours le forum et tu trouveras toutes les réponses que tu souhaites.

bjr a tous une petite question est que lors d une repro y touche a la vis sur le turbo?

Non

i augemente comment la pression alor? avc l ordi

Seeeeb a écrit:En stage 1 entre 250 et 260 cv.

Exactement

eddie a écrit:i augemente comment la pression alor? avc l ordi

Une gestion électronique permet de modifier des dizaines de parametres, dont la pression de turbo

deurf a écrit:

Seeeeb a écrit:En stage 1 entre 250 et 260 cv.

Exactement

T'es encore là toi

Ouais je me balade

Salut tout le monde!

Je voulais savoir avec certitude si en faisant reprogrammer ma RS lors d'un accident ou autre choses, les assureurs ou le garage renault pouvait voir si elle est reprog? ou si une fois reprog, c'est totalement invisible (mise a part les perfs ^^)?

Si il n'y a pas d'accident corporel je ne pense pas qu'il regarde de plus près ton véhicule, par contre en cas d'accident corporel là c'est autre chose

chico-67 a écrit:Salut tout le monde!

Je voulais savoir avec certitude si en faisant reprogrammer ma RS lors d'un accident ou autre choses, les assureurs ou le garage renault pouvait voir si elle est reprog? ou si une fois reprog, c'est totalement invisible (mise a part les perfs ^^)?

Beaucoup plus simple, pour ne pas prendre de risque tu déclares à ton assurrance que tu as fait une reprog et ils vont t'assurer ton véhicule en conséquence.

Si vraiment les gens s'en donnent les moyens, rien n'est invisible!
Mais nous n'avons jamais eu de retour de personne ayant eu des soucis après accident

La reprog implique les mêmes conséquences que changer un échappement, seul différence il faut un peut plus qu'une bonne paire de lunette pour la voir.

Exactement Billll43, les gens nous questionnent bien plus que ceux qui changent les jantes, ou la taille de leurs pneus !

deurf a écrit:

eddie a écrit:i augemente comment la pression alor? avc l ordi

Une gestion électronique permet de modifier des dizaines de parametres, dont la pression de turbo

C'est tout, je dirais plutôt une centaine

Voici une vidéo de notre R26R faite sur un circuit:

http://www.youtube.com/watch?v=S7uvFlNklcw

bubuche a écrit:Voici une vidéo de notre R26R faite sur un circuit:

http://www.youtube.com/watch?v=S7uvFlNklcw

Bubuche, le message d'anti pollution, c'est bien lié au décata ?
Vous ne l'avez pas désactivé dans la carto ?