Forum Megane RS

Rocket a écrit:bon, j' ai pas trouvé ma réponse où j' ai pas vu

j' suis reprog stage 1.....en préparation à un stage 2, j' vais commander un catasport en 63, chez Inoxline......j' ai un Madac SB "au cul".....est il nécessaire de changer le Downpipe et l' intermédiaire ? ...pour info, je ne souhaite pas mettre un "tube" à la place de l' inter. Voilà, vos avis m' intêresse, si vous en avez ...merci

Il serait préférable de mettre la ligne complète pour avoir le même diamètre partout mais ce n'est que mon avis

je me doute bien mais c' était surtout, du fait, que "personne" change le tube après cata de ce que j' ai vu, donc à ce moment là, j' me poser la question de l' interêt de passer le reste en 63 comme le cata M' enfin j' sais pas si tu as lu, autres que sur ce post, mais ça va rentrer dans l' ordre merci, quand même, de ton intervention

Rocket a écrit:je me doute bien mais c' était surtout, du fait, que "personne" change le tube après cata de ce que j' ai vu, donc à ce moment là, j' me poser la question de l' interêt de passer le reste en 63 comme le cata M' enfin j' sais pas si tu as lu, autres que sur ce post, mais ça va rentrer dans l' ordre merci, quand même, de ton intervention

De rien perso je n'ai pas de cata sport pour le moment mais j'ai un catback milltek en 70 et plus d'inter.Par contre j'ai u silencieux et pas de tube

salut a tous . j ai commander cher madac un silencieu sb avec inter avec par flame . si quellqu un est pres du 90 pour faire des photos cela serrait coul.

je viens de tous recevoire. il y a vraiment personne pour les photos dansle coin?

Slt

Dommage je suis de Metz

salut à tous,

j'ai regardé une grande partie de ce topic...., écouté les sonorités de plusieurs silencieux sur utube

mais j'ai encore quelques conseils à vous demander :

j'envisage dans un futur plus ou moins proche une reprog' dite "stage 2"

j'ai déjà un cata sport inoxline de monté, ainsi qu'un filtre de remplacement vipper cross, l'échangeur attend sagement dans un carton,
la dump valve attend au magasin...(elle sera acheté juste avant la reprog')

je me pose quelques questions sur la partie échappement, à savoir le changement silencieux et/ou ligne, quel modèle, quelle marque?

je recherche surtout l'optimisation de la config' et la "tranquilité sonore à régime stabilisé" pour le transport de ma petite famille,
et ne pas me faire lyncher par les occupants, car c'est déjà un peu limite avec le catasport à 130 sur autoroute ( 120 ça va )

je suis preneur de toutes infos, suggestions, avis....

guiz a écrit:salut à tous,

j'ai regardé une grande partie de ce topic...., écouté les sonorités de plusieurs silencieux sur utube

mais j'ai encore quelques conseils à vous demander :

j'envisage dans un futur plus ou moins proche une reprog' dite "stage 2"

j'ai déjà un cata sport inoxline de monté, ainsi qu'un filtre de remplacement vipper cross, l'échangeur attend sagement dans un carton,
la dump valve attend au magasin...(elle sera acheté juste avant la reprog')

je me pose quelques questions sur la partie échappement, à savoir le changement silencieux et/ou ligne, quel modèle, quelle marque?

je recherche surtout l'optimisation de la config' et la "tranquilité sonore à régime stabilisé" pour le transport de ma petite famille,
et ne pas me faire lyncher par les occupants, car c'est déjà un peu limite avec le catasport à 130 sur autoroute ( 120 ça va )

je suis preneur de toutes infos, suggestions, avis....

Perso je suis très content de ma milltek qui fait un bruit assez rond et pas trop envahissant

merci,

j'hésite entre milltek et inoxline...

je me renseigne pour écouter une ligne "en réelle" et pas sur utube.

moi je viens de me lire le sujet et pourant a la fin je ne sais toujours pas

je cherche a remplacer juste le silencieux arriere par l equivalent du renault sport ?
qq a une bonnes adresse ou info ?
merci

Hello,

Bon, j'ai lu quasi tout ce topic

Je me pose toujours la question de quoi mettre comme catback sur ma R26.
Je lorgne fortement sur la Milltek en 70mm.

Pour le moment la reprog n'est pas prévue (peut être avant la saison en 2013) mais je ne souhaite pas dépasser les 270cv/400Nm environ.

J'ai un filtre à air Green, un silencieux tube Inoxline (que je revendrais) et l'inter d'origine.
Depuis peu, j'ai décatalysé et le bruit est sympa, ça fait des détonations assez souvent

J'ai peur qu'avec le catback Milltek, les détonations ne passent pas le silencieux?

Quid de cette fameuse perte de couple dû au diamètre 70mm?

Pour avoir entendu la Orbisoud des Safety Car RS, c'est phénoménal Des tirs d'artillerie sans cesse, là au moins on entend le bruit du moteur de la Mégane.
Je m'en fous de faire du bruit au contraire

De ce que j'ai pu voir, le silencieux intermédiaire, ne sert pas à grand chose par contre le final étouffe semble-t-il bien le bruit.
Bref, j'ai l'impression que la meilleure chose à faire sur une RS est de mettre juste un silencieux tube et de ne toucher rien d'autre (à part le cata) et surtout c'est le moins onéreux.

Qu'en penses-vous de tout ça?

Bon comme mon précédent post n'a pas fait sensation pour des réponses, j'espère que le second en aura un peu plus:

J'hésite en la Milltek et la KTec (la nouvelle en 70mm).

La Ktec est moins chère de 70€ mais j'ignore la qualité de fabrication de la KTec.

Des avis?

J ai la miltek en 70 et j en suis tres content

niks06 a écrit:J ai la miltek en 70 et j en suis tres content

Tu es décatalysé?

Niveau bruit ça donne quoi? Ca pète? Ca tire?

Non pas encore decata apres oui sa tire bien, et sa pete quand la ligne est bien chaude

Moi on m'a toujours dit que si on décatalyse,il faut au moins garder le par-flamme 'central) parceque les soupapes vont morfler!!

Bonjour, j'ai besoin de votre avis :)

Je vais craquer pour un silencieux !

J'aimerai y poser une ligne compléte mais rien que le cata sport aucun garage veut y monter,

donc pourquoi pas un jolie petit silencieux pour faire un jolie bruit !

Lequel pensez vous ? je craquerais bien sur le inoxline car le turbo siffle énormément a se que j'ai pus entendre sur Youtube par contre je ne sais pas se que vaut le miltek !

Avec mes remerciements !

Poser une ligne (un catback) c'est bien plus simple à faire que changer le cata!!

loulou a écrit:Poser une ligne (un catback) c'est bien plus simple à faire que changer le cata!!

Que faut-il démonter si tu sais stp ? Merci du conseils :)

Alors je ne suis pas du tout pro! Mais je pense qu'il faut un pont (ou une fosse) [sur des chandelles c'est possible mais galère] et je crois qu'il faudra couper la ligne pour l'extraire.....