Forum Megane RS

Je m'adresse à tous ceux qui ont monté un Dump Valve Forge :


Comment avez-vous réussi à attendre cette de vis située tout en bas sur le dump valve d'origine ??

Pas moyen d'accèder avec une clé anglaise ou clé à cliquet : il y a toujours une durite, un capteur qui vient faire ch...

Et je redoute après l'avoir dévissé de la faire tomber dans le moteur... comme d'engager la nouvelle ... et de la laisser filer...

Please Help pour votre aide :si vous avez un truc ou un outillage spéc qui aide ?

bah on faite y a pas grand chose a faire mis a part qu il faut des petites mains et beaucoup de patience.
malheureusement ya rien comme solution bon courage a toi c un truc super relou .
pour ma part devise avec une petites clefs plates :wink:

Merci - Est-ce qu'il y a qqn qui aurait enlevé la grosse durit d'air qui passe au-dessus du dump valve ? cela vaut-il le coup ?

oui c'est super nul comme intervention, mais ça vaut vraiment le coup :wink:
moi j'ai enlevé la grosse durite entre le turbo et la boite à air (difficilement accessible le collier de serrage derriere le turbo), c'est bcp plus pratique, puis j'ai débranché tous les petites durites qui me génaient autour. Mais ça reste chiant quand meme, allez bon courage....

Ahhh Jérôme y fait péter la dump sur sa Echappement.
Hmmmm cool ça.

Allez courage tu vas y arriver.


A bientôt.

FAB alias Aspec.

héhé l'échappement va faire pschitt

Je l'ai prise directement sur le site anglais de Forge... je vous en dis plus dans qq jours !!

Mais j'ai de gros doigts et j'suis pas manuel !!! hiihihihiii

D'ici à ce que l'échap reste au parking... ppffff en attendant le pssscchhhhiittt

Alors ça yé ça pshiit ???

Pas évident non?

A plus

FAB alias Aspec.

Toujours pas !

J'étudie la question, mais j'avoue avoir du mal à accèder aux vis... :?
Je vais certainement démonter la durit du turbo qui passe derrière pour donner un peu de place...
Mais comme je ne suis pas mécano, je ne veux pas non plus prendre de risques

Pssschhiittt pas ...

Jerome

Bonjour!

Ma megane sors de chez Renault pour quelques travaux... Après avoir essayé la voiture, d'après le mécano, ELLE NE MARCHE PLUS... Elle ne pousse plus comme un RS stock... D'après lui, vu que ma pression du turbo n'est pas au max sur la mano (0,7bar max), c'est du au ressort de ma dump forge qui est pas assez dur.
C'est pourtant le ressort d'origine et c'est étudié pour la megane... Alors? Que pensez-vous? merci

Hello, essaye de mettre ton circuit en pression et regarde si tu n'as pas de prises d'air...

Alors? Que pensez-vous?

Il n'y a rien de mieux que la dump valve d'origine

mais en faite , vu que la dump laisse le turbo a pleine charge , ca l'use plus vite donc ???

y'a un gros risque quand meme ???( je parle d'une dump forge , pas celle d'origine !!hein !!)

Morex a écrit:

Alors? Que pensez-vous?

Il n'y a rien de mieux que la dump valve d'origine

Entierement d'accord ...

Surtout que tu gagne rien :wink:

Je ne pense pas qu'une Dump Forge puisse détériorer quoi que ce soit.

Personnellement j'ai enlevé la mienne car je ne supportai plus le pshiiit.
Je préfère le bruit des Dump HKS comme sur les Sub et EVO.
Mais ce que je préfère avant tout c'est le bruit de l'échappement avec la banquette arrière rabattue.

Effectivement c'est en modifiant quelque chose qu'il y a des risques de fuites ou autre.
Je ne sais pas ce qui peut se produire si le ressort de la Dump casse, mais ça doit pas être bon.

Voilà c'est juste mon avis.

A plus.

salut!

Moi j'ai réussi au bout d'une heure sans démonter quoi que se soit, j'ai des petites mains. Mais j'avoue que je ferais pas ca tous les jours hein aspec 22

yann R26 a écrit:salut!

Moi j'ai réussi au bout d'une heure sans démonter quoi que se soit, j'ai des petites mains. Mais j'avoue que je ferais pas ca tous les jours hein aspec 22

Le F4RT a été rentré au chausse pied dans la MRS, donc pas évident de faire quelquechose quand on a des grosses paluches comme moi, mais ça deplait pas à tous le monde mes grosses mains :wink: :wink: :wink:

A plus.

PS; alors Yannick ça pshiiiiiiit bien???, à plus

salut aspec 22

Oui oui pas de souci de ce coté là, ca pshittttt bien! lol
Et pour ma part, je me sers d'autre chose que des mains pour ...
c'est beaucoup plus efficace et madame appréci d'avantage! mdr :wink:

PS: je pense a toi pour se tel cet été quand je monterai
ciao a tous

MEG a écrit:Bonjour!

Ma megane sors de chez Renault pour quelques travaux... Après avoir essayé la voiture, d'après le mécano, ELLE NE MARCHE PLUS... Elle ne pousse plus comme un RS stock... D'après lui, vu que ma pression du turbo n'est pas au max sur la mano (0,7bar max), c'est du au ressort de ma dump forge qui est pas assez dur.
C'est pourtant le ressort d'origine et c'est étudié pour la megane... Alors? Que pensez-vous? merci

Pour avoir constater le méme probleme j'ai commandé le kit de ressort Forge.

J'ai monter le Bleu et là... exelent!! j'ai retrouvé la péche d'origine...

Le ressort Jaune de la dump est trop souple !!! il y a une perte je comfirme.

A present c'est plus franc comme PSHITT .

salut!
En ce qui me conserne j'ai acheté ma dump à ASPEC 22. ASPEC 22 sais-tu quel ressort j'ai sur la dump que tu m'as vendu???
Moi j'ai pas forcément vu une perte de performance sur ma RS...
Comment démonté sa dump pour changer le ressort? J'ai vu des vis donc facile le démontage je opense mais y a t-il un couple de serrage pour remonter tout ca? et comment comprimer le ressort pour revisser la dump??
merci a tous!