Alors cette préparation moteur ça avance.
Ce que tu voulais faire, c'est ce que je faisais dans le temps sur les moteur grn , gra et grf(équilibrage ensemble mobile avec embrayage,mise au poids des bielles pistons,equerrage, équilibrage des chambres de combustion et plein de petits plus ,et en gros sur du grn tu gagnais entre 5 et 7 cv au mieux avec un choix judicieux de pièces et des jeux de fonctionnements différents.
Sur un moteur r21 2l turbo,j'ai gagne 7 cv avec pression d'origine en perdant l'effet turbo(temps de réponse diminué) et il montait a 7500 tr/min comme un atmo.
A voir sur megane, mais gros travail et très long et franchement équilibré le vilo pour tourner a 7000 maxi avec nos longues course pas d’intérêt,sauf sur tu allège le vilo.
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