Forum Megane RS

Morex a écrit:La pièce rouge marqué "Aeromotive", c'est le régulateur de la pression d'essence

Oui

Le stage 1 et 2 corresponde à quoi exactement ?

En tout cas elle est superbe la courbe pour le stage 3 .

A mon avis on est trés loin du Stage 3 (en prix )

vu le boulot réalisé la facture doit drolement grimper.

Mais l'idée et le travail est génial, j'aimerais bien la voir evoluer sur la piste

Bravo au prépa

juste pour donner un ordre d'idée,

stage 1 environ 1000€
stage 2 environ 4000€
stage 3 environ 12000€ !

Pour ma part ça ne me dit qu'une chose. Je penses que je vais passer quelque jour à Dijon l'année prochaine.
Je sais pas pourquoi, la mer, le shopping?
Ou peut être un petit stage 2?
Franchement j'hésite.
Bravo pour cette prépa. Vivement la présentation presse (en plus tu maitrises la com, la classe!).

12000 € le stage 3 ça pique

A ce prix là je pense que j'opte pour une clio cup

Vivement les premiers essai pour voir ce que ça donne

Certes certes

Mais une clio cup ne tient pas la dragée haute à une GTR ou une 996 Turbo sur le circuit de la Bresse

Oui je sais même avec une R tu peux faire mumuse

Vivement qu'en France on puisse homologuer ce genre de prépa car mettre 12000€ pour se déplacer sur plateau, je préfère investir dans une vraie voiture piste, j'adore cette clio 3.2 cup

+1

Effectivement, ça représente beaucoup d'argent mais il y a aussi beaucoup de travail, beaucoup de pièces et énormément de temps.

Tout a été fait dans les regles de l'art avec que de la pièce de qualité.

Tu dois réussir a faire moins cher en faisant toi même et en mettant de la pièce de qualité inférieur, mais nous, on privilègie la qualité des matériaux utilisés

En fait c'est pas la qualité du travail qui est reproché, mais c'est plutôt la partie "homologation".

N'est il pas possible de demander une homologation pour ce type de prepa ?

Loïc a écrit:En fait c'est pas la qualité du travail qui est reproché, mais c'est plutôt la partie "homologation".

N'est il pas possible de demander une homologation pour ce type de prepa ?

Pour faire homologué n'importe quelle préparation à la Drire, il faut l'accord du constructeur.

Je te laisse appeler Renault

Bon dans ce cas là je reste sur ma première opinion clio cup

Bon dans ce cas là je reste sur ma première opinion clio cup

+1

petite vidéo :

http://www.youtube.com/watch?v=FVih5Hz-aPQ

Du travail de Pro!
Je suis vraiment impressionné par ta R Bubuche...surtout le freinage pour y être monté, c'est un truc de dingue!

la R26R avant les modif avait combien de Km?

impressionnante cette r26r
bravo pour le travail realiser, j'éspère que la fiabilité sera au rendez-vous!!

C'est notre premiere video avec la go pro HD ( que nous vendons) mais il manque deux trois reglages:
- elle etait en mode wide donc le premier plan est rallongé! J'ai une video du meme passage mais filmé de l'exterieur, on voit qu'on est bcp plus pret de la Gtr
- y'a un petit bras d'articulation qui nous manquait pour pouvoir mettre la camera dans la voiture mais la prochaine fois (le 31/10) on mettra la camera dans la voiture !

Sinon ce jour la y'avait donc la gtr qui est venu nous voir car il comprenait pas mais aussi un 997 biturbo!
Mais il faut dire que le circuit de la bresse est fait pour les petites voitures!

La r avait environ 6000 kms de circuit

bubuche a écrit:Mais il faut dire que le circuit de la bresse est fait pour les petites voitures!

tu as bien résumé...
Pas besoin de 400 cv en Bresse...Un pilote bien "couillu" avec une petite auto peut faire des misères à des autos nettement plus puissantes....