Forum Megane RS

Elle crache bien mamie ;-)

billll43 a écrit:J'adore le sifflement de la R26 arrive puis s’efface pour laisser le bruit rauque de la M3RS

Super le mix des 2 son propre a la R26 et la M3RS, j'adore moi aussi.
Tu sa fait du super taf une fois de plus Vincent :!: Chapeaux l'artiste :salut:

C'est un sorcier... ;-)

NONO63 a écrit:

billll43 a écrit:J'adore le sifflement de la R26 arrive puis s’efface pour laisser le bruit rauque de la M3RS

Super le mix des 2 son propre a la R26 et la M3RS, j'adore moi aussi.
Tu sa fait du super taf une fois de plus Vincent :!: Chapeaux l'artiste :salut:

+1

Faut que je vois sa Yannick ! :pig:

Fais une bise (ou plutôt trois) :mrgreen: à Vincent et Céline ;-)

bon bin le bolide est sur la route attendons les retours!!!!

Peut être déçu .... ?

est ce possible d avoir un mode anti lag? :pig:
juste pour le bruit ...

Je ne sais pas si c'est la fatigue mais je ne comprend pas ta question !

l'anti-lag c'est surtout sur les voiture de rally turbo et ça s'entends!!!

il est sur la 206WRC par exemple:

http://www.youtube.com/watch?v=UhbuQM-bRuU

ok, je voit comme sur ma R26 :) mais en plus fort...


Et les EGT? et les collecteurs ? et le turbo ? ... ? ça va résister ?

Mais je veut bien tester sur ma voiture, puisque mon TD04 est sur roulement, que j'ai un renfort collecteur et que c'est forgé ;)

billll43 a écrit:ok, je voit comme sur ma R26 :) mais en plus fort...
Et les EGT? et les collecteurs ? et le turbo ? ... ? ça va résister ?

C'est claire le turbo dois dérouiller.

NoNo créature de la nuit :)

Tu vient sur le forum que la nuit :mrgreen:

Un ALS sur mazout, ça fume ? en fait ils t'avaient fait un ALS ptdr

Et ce serait quoi le but de ce genre de modif ?

MDR.
Ouais va devais être surement sa!

gglaspi a écrit:Et ce serait quoi le but de ce genre de modif ?

Maintenir l'inertie du turbo ou relancé plus tot.

Créer une grosse quantité de gaz d’échappement chaud, au pied levé lors du passage du rapport.

Et le coup de fusil au passage de rapport ce sont ces gaz qui se libèrent ?

Une autre petite question , en quoi est-ce mauvais pour un moteur "non préparé" ?

non c'est le mélange qui explose ( mélange spécifique )

Des explosion crées des coup, de grandes pressions et de grosses températures. Après j ai pas dit que ça allé cassé un moteur stock.

Mais il y a une différence entre un flamme a l'échappement et l'ALS au vrai sens du terme.

Puis sur ta M3RS c'est inutile elle charge déjà très bas :)

billll43 a écrit:non c'est le mélange qui explose ( mélange spécifique )

Des explosion crées des coup, de grandes pressions et de grosses températures. Après j ai pas dit que ça allé cassé un moteur stock.

Mais il y a une différence entre un flamme a l'échappement et l'ALS au vrai sens du terme.

Puis sur ta M3RS c'est inutile elle charge déjà très bas :)

tu arriverais a faire un mode avec ALS et un mode sans ,pour ne pas a l avoir constament ?

Pour moi, mais je tiens à préciser que j'ai pas de connaissances en mécaniques.

Un anti lag sur une voiture "normale", va simplement imposer des contraintes énormes à la ligne d'échappement ( collecteur, cata ou décata) et également peut être au turbo ou autre élément du moteur.

L'intérêt pour moi d'un tel système n'a de sens que pour des véhicules de compétition qui font l'objet d'entretien pratiquement après chaque épreuve et très peu de kilomètre. Par ailleurs que cela soit pour la maréchaussée ou les circuit ça risque d' être trop élevé au nivau du bruit

UN lauch control est à mon sens plus intéressant sur une voiture "normale".

Mais Billl43 sera plus à même de te donner les points positifs ou négatifs d'un tel système (anti lag).

lorsque j ai vu les videos du son ,je me suis dit il manque plus que le bangbang...
si vincent s est faire un ALS ,ça m interesse fortement .
il en faudrait un pour que l on puisse activer et deconnecter de l interieur .
c est clair que si on peut avoir des procedures de demarrage ,sans tout laisser parterre ,on aurait des machines ideal en mode :pig: