il me semble justement que c'était sur une voiture non dorigine
Si ça peut aider voici quelque courbe que j'avais fait quand j'avais ma MRS
courbe carto dorigine avec filtre/cone green :
Courbe carto d'origine avec boite a air d'origine modifier et filtre sport kn
Courbe carto d'origine avec boite a air d'origine modifer et filtre sport + echangeur gros volume 60mm
Mes ressentis :
Avec le cone green, la voiture marchai moins bien et on dirait justement que a cause du surplus d'air, apres le spool du turbo, ça montai trop en couple et ça régulait directement apres . D'où je pense le creux.
Pour les 2 autres courbes, la voiture fonctionnait à peut prêt pareil à l'utilisation..c'était dur de voir la différence