ben pour moi le débat est simple
si tu cherches la performance ,tu passe au controle tech avec une bouteille de jaune dans ton coffre
et qu'en + tu t'en bra.le de la couche d'ozone
alors prends un décata
si tu cherches un bon compromis en restant dans les normes alors prends le catasport
apres pour le diametre 70 tu perds en couple
mais c'est pas non plus catas......trophique
ça se récupere facilement avec une bonne boite a air bien gavée
si en plus tu reprog alors
sinon l'inoxline est un 220 cellules je crois et au montage c'est vraiment nickel