Montage d'un autobloquant ...

par **LE MARSEILLAIS** » Mer Avr 22, 2009 12:20 pm

Je fais appel au mecano et au expert de cet belel auto :mrgreen:

J'ai donc une megane rs ph2 sans autobloc et j'ai la possibilité d'acheter une boite avec autobloc de r26 :mrgreen:

Le montage est il plug and play ou necessite t'il des adaptation ?

Merci a vous ;-)

par **OC-RACING** » Mer Avr 22, 2009 12:26 pm

Pour moi c'est plug'n play... Achetes ! ;-)

par **turboman** » Mer Avr 22, 2009 12:58 pm

Je confirme

par **LE MARSEILLAIS** » Mer Avr 22, 2009 1:24 pm

On me aprle de difference avec les bols de cardans? :idea:

ca vous parle ;-)

par **lance-vince** » Mer Avr 22, 2009 2:40 pm

C'est sans doute possible qu'il y ai une différence, mais j'en sais rien. En ce qui concerne l'autobloquant, ca serait mieux d'avoir le chassis sport et l'esp totalement déconnectable pour pouvoir jouir des joies de la conduite autobloquée :mrgreen:

par **OC-RACING** » Mer Avr 22, 2009 2:44 pm

lance-vince a écrit:C'est sans doute possible qu'il y ai une différence, mais j'en sais rien. En ce qui concerne l'autobloquant, ca serait mieux d'avoir le chassis sport et l'esp totalement déconnectable pour pouvoir jouir des joies de la conduite autobloquée

Il a un chassis sport ! Et il peu aussi tout deconnecté ! Il lui manque juste un DGL à notre Marseillais ! ;-)

par **LE MARSEILLAIS** » Mer Avr 22, 2009 2:52 pm

Exact

Apparement il faut aussi les cardan ( difference de bol ) aprés le reste semble plug and play ;-)

par **talenC** » Mer Avr 22, 2009 5:53 pm

je pense aussi que les cardans sont different, mais c'est a verifier, sinon je susi aussi interessé par cette modif, tu nous tient au courant...

ps: sinon ca coute dans les combien une boite avec auto bloc d'occas?

par **pedro0217** » Mer Avr 22, 2009 6:53 pm

ya pas aussi une histoire avec les suspensions arrières ???
j'ai entendu dire que l'essieu arrière, qui à été sensiblement assoupli sur R26, était aussi pour réduire certaines contraintes induites sur l'autobloquant...... vrai ou faux ?

par **yoyo clio rs** » Mer Avr 22, 2009 6:55 pm

sur ce point je sait pas si sait vrais ou faux :roll:

car les ref des amorto de r26 sont les méme que la r25 ! a moins que se soit les ressort qui sont plus souple a l'ar :?:

par **alex meg** » Mer Avr 22, 2009 7:02 pm

pedro0217 a écrit:ya pas aussi une histoire avec les suspensions arrières ???
j'ai entendu dire que l'essieu arrière, qui à été sensiblement assoupli sur R26, était aussi pour réduire certaines contraintes induites sur l'autobloquant...... vrai ou faux ?

je crois que sur la R26 tu as un train arriere de scénic 2 long!

reste a savoir si il y est aussi sur le chassis cup

pour tes cardans il suffit juste de comparer tes deux references

par **Loïc** » Mer Avr 22, 2009 9:09 pm

pedro0217 a écrit:ya pas aussi une histoire avec les suspensions arrières ???
j'ai entendu dire que l'essieu arrière, qui à été sensiblement assoupli sur R26, était aussi pour réduire certaines contraintes induites sur l'autobloquant...... vrai ou faux ?

oui exact, les R26 sont légèrement surélevé ;-)

par **ludoac2** » Mar Août 02, 2011 12:41 pm

alors de news pour cette modif :?:

car ces un peut ce que je voulait faire ;-)

par **doudou73** » Mar Août 02, 2011 5:01 pm

Les réglages du train arrière est différent ça c'est certain ;-)

par **Kartgaz** » Mar Août 02, 2011 9:42 pm

Il me semble que la modif du train arriere a ete introduite sur la R25 :scratch:

par **lolo** » Dim Août 07, 2011 6:45 pm

Sur les R26, il y a une barre stab AR. Elle est aussi sur RS diesel je crois (je ne sais plus si c'est avec châssis sport d'origine ou bien option cup ou sport)

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