Forum Megane RS

Bien le bonsoir comme d'hab je continue de découvrir ma Mégane... Ron sur sa phase 1 arrive à pousser à 6900/7000 trs avant rupture alors que sur la mienne qui est une phase II le rupteur intervient à 6500trs quel que soit le rapport bien que mon moteur soit chaud. Je ne suis pas un accro du rutpeur mais c'est plus pour ma science personnelle.

Merci tout le monde :)

sur les 2 premiers rapport tu prends env 6900 tr/ min et sur les autres 6500 tr/min

oui et bien moi je prend 6500 sur les premiers rapports aussi...Bon comme je vais chez Renault la semaine prochaine je leur demanderai de jeter un oeil aussi... Tant que la valise est branchée...

Ruby a écrit:oui et bien moi je prend 6500 sur les premiers rapports aussi...Bon comme je vais chez Renault la semaine prochaine je leur demanderai de jeter un oeil aussi... Tant que la valise est branchée...

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sur ma R26, rupteur en seconde à 6500 trs (ca coupe sec ! )

Jerem062 a écrit:

Ruby a écrit:oui et bien moi je prend 6500 sur les premiers rapports aussi...Bon comme je vais chez Renault la semaine prochaine je leur demanderai de jeter un oeil aussi... Tant que la valise est branchée...

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sur ma R26, rupteur en seconde à 6500 trs (ca coupe sec ! )

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c'est bizarre ca fait un moment que j'ai pas était si haut en 1 et 2 mais c'est sur que je prends plus que 6500 tr/min

Bon ben du coup c'est peut etre normal alors...On verra peut etre quand il fera plus chaud aussi...
@ voir. Merci tout le monde :)

seb87 a écrit:c'est bizarre ca fait un moment que j'ai pas était si haut en 1 et 2 mais c'est sur que je prends plus que 6500 tr/min

Je prends pratiquement 7 000 tr/min (6 950 d'après la doc technique ) sur les deux premier rapports. Après c'est 6 500 tr/min sur les autres rapports

Pour info mon épave a été fabriquée le 28 Janvier 2006 donc l'une des première phase 2.

on s'en fou , a ces regimes là , ca sert a rien d'y aller car on a des turbos !au contraire , plus tu t'approches du rupteur , moins ta de puissance....passe tes rapports a 5500 c'est largement suffisant

moug a écrit::lol: on s'en fou , a ces regimes là , ca sert a rien d'y aller car on a des turbos !au contraire , plus tu t'approches du rupteur , moins ta de puissance....passe tes rapports a 5500 c'est largement suffisant

C'est pas faux..........

Moi je régule vers 5000trs.......

moug a écrit::lol: on s'en fou , a ces regimes là , ca sert a rien d'y aller car on a des turbos !au contraire , plus tu t'approches du rupteur , moins ta de puissance....passe tes rapports a 5500 c'est largement suffisant

En 4 et je suis d'accord mais en 1 et 2 il y a une raison qui n'est pas valable au quotidien mais qui peu avoir son importance chez certain

Trouvera tu cette raison

Morex a écrit:

seb87 a écrit:c'est bizarre ca fait un moment que j'ai pas était si haut en 1 et 2 mais c'est sur que je prends plus que 6500 tr/min

Je prends pratiquement 7 000 tr/min (6 950 d'après la doc technique ) sur les deux premier rapports. Après c'est 6 500 tr/min sur les autres rapports

Pour info mon épave a été fabriquée le 28 Janvier 2006 donc l'une des première phase 2.

moi aussi c'est une des premières ph2 je ne connait pas ca date de fabrication exacte mais elle a était immat le 15/03/2006

Moi phase II fin décembre 2006...

PETANE58 a écrit:

moug a écrit::lol: on s'en fou , a ces regimes là , ca sert a rien d'y aller car on a des turbos !au contraire , plus tu t'approches du rupteur , moins ta de puissance....passe tes rapports a 5500 c'est largement suffisant

C'est pas faux..........

Moi je régule vers 5000trs.......

Un peut different pour toi, vu que t'es en mazout
Moi je passe mes rapports en fin de vie, plus vers les 6000, une meilleur perf au passage suivant sur des accelerations.

Sur ma ph2 en 2eme => 7000, par contre a partir de la 3eme le rupteur est a 6500

Oui pour finir c'est bien cela....+/- 7000 trs en 1 et 2 et 6500 sur les autres rapports. Je pense que c'était aussi une question de température dans le coin il fesait assez froid ces derniers temps.