Forum Megane RS

Salut All

Voilà, premier soucis, le rétro gauche ne se rabat plus electriquement

Est ce un pb connu? pb de moteur ou pb de bouton?

Merci

Le mieux serait de démonter ton rétro et de tester si tu as du jus qui arrive : histoire de voir si ton faisceau n'est pas rompu dans la portière.
J'avais eu ce problème mais sur une autre voiture.

Tu prend un voltmètre que tu branches sur la prise du rétro et quand tu actionnes le bouton tu doi avoir du jus qui arrive aux bornes de tes fils.
Si tu as un petit générateur ou genre un chargeur sur lequel tu peux alimenter ton rétro, essaie et si sa marche c'est pas le moteur de ton rétro, mais gaffe à la tension que tu vas mettre.

Enfin c'est comme sa que j'essaierai de déterminer la panne.
Vérifie peut être aussi tes fusibles

pierre_78 a écrit:Le mieux serait de démonter ton rétro et de tester si tu as du jus qui arrive : histoire de voir si ton faisceau n'est pas rompu dans la portière.
J'avais eu ce problème mais sur une autre voiture.

Tu prend un voltmètre que tu branches sur la prise du rétro et quand tu actionnes le bouton tu doi avoir du jus qui arrive aux bornes de tes fils.
Si tu as un petit générateur ou genre un chargeur sur lequel tu peux alimenter ton rétro, essaie et si sa marche c'est pas le moteur de ton rétro, mais gaffe à la tension que tu vas mettre.

Enfin c'est comme sa que j'essaierai de déterminer la panne.
Vérifie peut être aussi tes fusibles

oui je pourrais le faire mais le mrs est sous garantie.
En fait je me demandais si le pb était connu, et comment les gens y ont remédié ;)

Merci

J'ai eu le problème sur une Ph1, solution : changement du retro ! :)

Greg 206rc a écrit:

pierre_78 a écrit:Le mieux serait de démonter ton rétro et de tester si tu as du jus qui arrive : histoire de voir si ton faisceau n'est pas rompu dans la portière.
J'avais eu ce problème mais sur une autre voiture.

Tu prend un voltmètre que tu branches sur la prise du rétro et quand tu actionnes le bouton tu doi avoir du jus qui arrive aux bornes de tes fils.
Si tu as un petit générateur ou genre un chargeur sur lequel tu peux alimenter ton rétro, essaie et si sa marche c'est pas le moteur de ton rétro, mais gaffe à la tension que tu vas mettre.

Enfin c'est comme sa que j'essaierai de déterminer la panne.
Vérifie peut être aussi tes fusibles

oui je pourrais le faire mais le mrs est sous garantie.
En fait je me demandais si le pb était connu, et comment les gens y ont remédié ;)

Merci

eh bien si ta voiture est sous garantie la question ne se pose même pas.....

direction le garage Renault pour recherche de panne et changement de la pièce défectueuse....
mais comme dis yogis je pense aussi à un rétro H.S.

yuscht a écrit:

Greg 206rc a écrit:

pierre_78 a écrit:Le mieux serait de démonter ton rétro et de tester si tu as du jus qui arrive : histoire de voir si ton faisceau n'est pas rompu dans la portière.
J'avais eu ce problème mais sur une autre voiture.

Tu prend un voltmètre que tu branches sur la prise du rétro et quand tu actionnes le bouton tu doi avoir du jus qui arrive aux bornes de tes fils.
Si tu as un petit générateur ou genre un chargeur sur lequel tu peux alimenter ton rétro, essaie et si sa marche c'est pas le moteur de ton rétro, mais gaffe à la tension que tu vas mettre.

Enfin c'est comme sa que j'essaierai de déterminer la panne.
Vérifie peut être aussi tes fusibles

oui je pourrais le faire mais le mrs est sous garantie.
En fait je me demandais si le pb était connu, et comment les gens y ont remédié ;)

Merci

eh bien si ta voiture est sous garantie la question ne se pose même pas.....

direction le garage Renault pour recherche de panne et changement de la pièce défectueuse....
mais comme dis yogis je pense aussi à un rétro H.S.

Oui mais comme j'ai expliqué, j'aime bien savoir si ce sont des pb connus ou pas....

ben oui c'est déjà arrivé sur mégane 2, scénic2, Laguna 2........
je ne vais pas te le cacher
mais comme dit sur ce n'est pas non plus 100 véhicules sur 100 véhicules.....

faire un essai:

1° rabattre les retros et couper le contact (start)

2° manuellement rabattre le retro bloqué avec délicatesse

3° remetre le contact start et actionner l'ouverture des retros
ça va te dire de suite que le moteur est hs ou pas
j'ai eu ce problème , j'ai fait cette maneuvre : euréka ça fonctionne normalement sans récidive ...... un miracle ?

J'ai eu le meme probleme que toi sauf que ma voiture avait 10km.

Direction renault changé en garantie !

C'etait un probleme electrique dans le bouton !

Oki merci les filles :)