Forum Megane RS

Voilà, je voulais savoir si certains l'avaient fait, et dans ce cas là, comment ? J'explique : sur les 5 portes, y a 2 prétentionneurs, contre 1 sur le recaro. Le soucis, c'est au niveau de la ceinture, qui est fixée sur le siège dans le cas de la 5 portes, alors que pour le recaro, la ceinture se fixe sur une barre solidaire de la caisse... La connectique calculo airbag/siege reste identique, et par le soft, je peux indiquer à ma caisse dans quel config je me trouve.
Mon unique soucis, où attacher cette ceinture ??? Y a t'il sur les 5 portes le trou avec pas de vis de la 3 portes ?

Si certains ont une réponse, je suis super preneur !

Demande a tomtom , il vient de monter sur ça 5pts les recaros de la R25
regarde là : http://www.meganers.fr/phpBB2/viewtopic ... &start=100

Yes, merci, je vais lui envoyer un MP.

Je mettrais un tuto si ça en interesse certains

oui n'hesite pas!

Je commence à devenir indispensable ici !!! mdr
Alors en effet pour mettre des recaro dans une 5 porte, il faut modifié la fixation pour les ceinture avant. Je ferais des photos à l'occas des pattes en acier faite pour modifié cela.

tomtom a écrit:Je commence à devenir indispensable ici !!! mdr
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Alors voici une photo de la patte de fixation realisé par Fred1000Gex pour installé des recaro dans une 5 portes.

T'as du t'éclater pour tout écrire à la souris....

Sinon, c'est homologué ça comme système de fixation ???

Alors c'est passé au controle technique donc pas de soucis. Pour ecrire ce n'est pas moi qui l'ai fait.

tomtom a écrit:Alors c'est passé au controle technique donc pas de soucis. Pour ecrire ce n'est pas moi qui l'ai fait.

Le CT c'est normal c'est des nazes, Par contre pour ta sécurité et celle de ton passager ou des futurs proprios c'est pas bon du tout.
Ta patte est un U déplié, on voit la fissure, en cas d'accident tu as un risque de casse du à cette faiblesse avec toutes les conséquences imaginables ...

Ne t'inquiete pas c'est surement du provisoir. Je suis fraiseur et je vais fabriquer des pattes de fixation plus rigide.

le probleme c'est que tu touches un élément de sécurité, et en cas d'accident, si l'expert s'en rend compte ca sera pas la meme histoire