elle n'avance plus

[karante7]

OK, j'appelle un pote à la possession et je te rencarde dans la journée.

[karante7]

Garage TF
Fixe 0262 370811
GSM 0692 869618

Venant de Saint Pierre, situé juste à la sortie de Mare Longue, entrée Saint Philippe, à droite de la route.

[OZE]

Merci , j'irais sur place directement (demain vu l'heure) , je suis déjà passé devant ...

[OZE]

Fermé jusqu'au 15 aout ...

[karante7]

Fermé jusqu'au 15 aout ...

10 jours à patienter, c'est pas la fin du monde...

[OZE]

Oui , c'est vrai, mais c'est ma voiture de tout les jours, mine de rien ça peut être dangereux sur la route .... Sinon, je me suis rendue compte qu'au démarrage, je laisse le temps de chauffe , à un moment donné, il y à une chute du ralenti , brève, puis un pique à 1300 tour, retour à la normal , et la je peux rouler, tranquillement. Par contre, si j'arrête le moteur , quand je redémarre, dans les 5 minutes ...bim.... Plus de gaz , moteur qui ralentit jusqu' à l'arrêt total .... Alors je me gare rapidement, j'attends un peu, moins d'une minute, et ça repart !!!!

Lors du nettoyage du papillon, il était légèrement ouvert ... Il ne doit pas être fermé totalement ?

[yuscht]

ne serait-ce pas comme chez certains la pompe à essence qui est entrain de rendre l'âme

sinon faudra te résoudre à faire faire un bon diag dans un garage

[OZE]

Au diag on me parle des sondes, j'en ai changé une celle du décata ,puis j'ai contacté le BR perf local, qui m'ont dit que les défaut de sonde seront corrigés à la reprog, mais qu' en aucun cas ça peut entraîner ce genre de pb .... La pompe à essence ? Possible ,faudrais que je regarde ... Ou que je fasse regardé, j'ai aucune idée de son emplacement ...

[yuscht]

Elle est dans le réservoir et t'y accèdes en déposant les assises de banquette AR

[OZE]

Ok, merci

[OZE]

Bon , on peut éliminer le papillon, j'ai pu tester celui d'un pote et c'est idem ... Par contre, après avoir remonté le miens ... Y a du avoir un kwak , j'ai " direction non verrouillé" injecteurs à contrôler" ... J'ai du toucher qqch sans faire gaffe , du coup elle ne démarre plus ...

[gtseb]

Tu as bien fait un apprentissage du papillon?

[OZE]

Pour répondre à ta question , j'ai démonté et remonté celui de mon pote sans manip particulière , "plug n play", je n'ai pas eu de soucis .(c'est quoi exactement un réapprentissage"? je comprends le principe mais je ne connais pas la manip) et quand j'ai remis mon papillon non plus , j'ai juste remonté à la place de celui de mon pote , le temps de me laver les mains et de revenir , et la elle n'a pas voulu démarrer , avec donc "direction non verouillée" et "injecteurs à contrôler".

les tutos du net sur le sujet vont d'une simple vis a resserrer sur la batterie , aux fusibles en passant par le relai (pti cube jaune) ... autant dire que ça peux venir de n'importe ou . vu le montage du papillon je pencherais plutôt du coté de la batterie , mais bon ... je ne pourrais pas vérifier avant ce week end

[yuscht]

est-ce que tu as débranché des fils sur la batterie et si oui, est-ce que t'as tout rebranché

par hasard, sur le boitier de la borne positive là où il y a les fusibles plats, est-ce que tu n'aurais pas serrer trop fort un des écrous qui tient un des fusibles plats si tu sers trop l'écrou, tu peux forcer sur le fusible, ça le fragilise voir le casser en deux et du coup ça peut engendrer ce problème

[OZE]

Voilà une vidéo ,on ne voit pas le "direction non verrouillé" mais ça y est :)

https://youtu.be/WQb4tGqwjNk

les voyants allumés abs et esp viendrais du capteur qui est hs selon la diag .. la pollution : décata, et l'air bag , le défaut à toujours été la depuis que je l'ai acheté ...

Vous remarquerez que je n'ai pas le "clac" au démarage ...

[IIGaryII]

Pour répondre à ta question , j'ai démonté et remonté celui de mon pote sans manip particulière , "plug n play", je n'ai pas eu de soucis .(c'est quoi exactement un réapprentissage"? je comprends le principe mais je ne connais pas la manip) et quand j'ai remis mon papillon non plus , j'ai juste remonté à la place de celui de mon pote , le temps de me laver les mains et de revenir , et la elle n'a pas voulu démarrer , avec donc "direction non verouillée" et "injecteurs à contrôler".

les tutos du net sur le sujet vont d'une simple vis a resserrer sur la batterie , aux fusibles en passant par le relai (pti cube jaune) ... autant dire que ça peux venir de n'importe ou . vu le montage du papillon je pencherais plutôt du coté de la batterie , mais bon ... je ne pourrais pas vérifier avant ce week end

Pour le réapprentissage papillon,

Normalement, lors d'un changement de papillon, il faut lancer un programme Renault de réapprentissage du papillon. Il sert à calibrer les réactions du calculateur qui gestionne le carburation du moteur en fonction du nouveau boitier électronique papillon, du potentiomètre de la pédale d'accélérateur, et des habitudes d'utilisation de la pédale par le conducteur.


Pour ta vidéo et ta direction non verrouillée,

Sur ta vidéo, le démarreur fonctionne et le moteur ne semble pas cassé. Par conséquent, si tu as une erreur "direction non verrouillée", cela bloque électroniquement le démarrage du moteur par sécurité. De mémoire, cela peut provenir de 3 problèmes différents :
- Le moins probable, la batterie. Si elle est faiblarde, elle peut arriver à activer le démarreur, mais faire dysfonctionner le boitier UPC qui commande le verrouillage de la colonne de direction.
- J'ai déjà lu sur le forum qu'il y avait une pièce qui pouvait fatiguer la long de la colonne de direction, empêchant le verrouillage de fonctionner correctement. Du coup, le boitier UPC met le moteur en sécurité en bloquant l'allumage, comme une protection anti-vol ayant un coupe circuit.
- Le boitier UPC peut avoir "pris l'eau" comme cela m'est arrivé. Les conduits d'évacuation d'eau à chaque extrémité du pare brise peuvent s'être partiellement voire complètement bouchés. Du coup, lors d'un car-wash ou d'une très très grosse pluie, l'eau s'accumule en bas du pare-brise et se déverse dans le moteur. Hors le boitier UPC est juste devant la trappe côté conducteur. Du coup, s'il prend la flotte, les causses dans le boitier peuvent se gripper et rouiller avec le temps (rouille blanche et verte). Cela peut entrainer un dysfonctionnement du verrouillage de direction, entre autres choses, bloquant le démarrage du moteur. Par ailleurs, comme tu habites sur une île, un taux d'humidité important pendant des années peut éventuellement créer ce type de problème également. De toute façon, en ouvrant ce boitier, tu verras vite s'il est en bon état ou pas.

[siembida]

Voici la manip pour un petit réapprentissage des butées du boîtier papillon et des adaptatifs du couple de traînée.

- mettre la carte dans le lecteur pour mettre le contact
- attendre 5 secondes sans démarrer: le boîtier apprend ses butées
- enlever la carte
- attendre 5 minutes (sans rien faire ou allez faire pipi !!!)

- remettre la carte
- attendre 5 secondes
- démarrer
- laisser tourner 5 mn sans toucher aucune pédale jusqu'à ce que le ralenti redescende à la température normale à chaud
- rouler

[OZE]

Merci , je vérifierai tout ça ... par rapport au pb de démarrage , j'ai ça de cassé sur la batterie je vais essayer de le réparer , même si je doute que ce soit ça, puis par élimination , je vérifierai l'upc , certains parlent aussi d'un fusible 5a , du relais , même du capteur de pression ... après bin il ne me restera plus que l'option garage (que je dois déjà emmener pour le sujet principale "elle n'avance plus")

[Link073]

Ta une prise de masse casser, je sais pas si ça va résoudre ton problème mais une chose et sure elle est essentiel cette masse.

[OZE]

j'ai réparé la masse (dépannage pour éssayer) .. résultat même symptome , elle ne démarre pas , sauf qu'elle me mets : injection à controler et seulement quand je retire la carte : direction non verrouillée