(Alimentation bobines) > Calculateur HS

[wil201]

Bonjour à tous,

Je vous explique mon problème, je roulais tranquillement lorsque la voiture s'est mise à avoir quelques ratés.
Le voyant service ainsi que le message "Injection à controler" s'affichaient au TDB.
Concrètement, la voiture s'est mise à tourner sur 3 cylindres.

J'ai tout de suite passé la voiture à la valise diag, résultat : "Ratés de combustion"

J'ai de suite pensé à une bobine défectueuse. Je les ai testées et il s'avère que la bobine du cylindre le plus à droite (côté boîte) ne fonctionnait pas, je les ai donc inversées et au final, peu importe la bobine installée sur l'emplacement le plus à droite celle-ci ne fonctionne pas.

Ma méthode a été de laisser branchées les bobines et de les soulever légèrement pour voir si celles-ci crépitaient.
Et sur l'emplacement de droite, aucune bobines ne crépitent alors qu'elles fonctionnent ailleurs.. J'en conclue qu'il n'y a pas de jus arrivant au connecteur.
N'ayant pas d'oscilloscope pour pouvoir vérifier la tension, je vous demande alors si ce genre de problème vous ai déjà arrivé ?

Edit : 4 bougies neuves, 1 bobine neuve, boîtier papillon nettoyer.

[run rs]

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[wil201]

Le fait d'avoir un injecteur HS, le calculateur ne met t'il pas en sécurité le cylindre concerné en coupant l' alimentation en courant

Possible, comment vérifier un injecteur ? Faire le test des retours ?

[wil201]

Injecteur changé, toujours le même problème.
Passage chez Renault à la clip et la .. c'est le drame !








Qu'on se le dise, là je suis mal.

[freddy.meganers]

Bisarre que la valise indique tous c est défaut. Tous n as pas griller en 1 seul fois. Attend l avis d expert renault en pence quoi? Ils peuvent tester les pieces en defaut avant de tout changer?

[billll43]

DF038, assé vu sans souci de fonctionnement !

tu as raté cylindre 1 et defaut bobine 1 et 4 ! t'es bobines sont alimentées en serie de mémoire et piloté en série donc si la bobine 4 donne c'est pas ton calculateur , ça veut dire que la boucle est fermé donc calculateur ok et faisceaux aussi.

A contrôler le pilotage de l'injecteur .

Pas la peine de penché sur le papillon il te coupe les bobine 2et 3 quand il est en circuit ouvert

Ps: chez Renault cylindre 1 coté embrayage .

ça prend 10 minutes , sort rampe et injo laisse tout branché et fait un test démarrage , visuellement tu verra ce qu'ils donnent !

Après tu remet en place et tu test la même chose avec les bobines et bougies .

Si tout est la , va y avoir de la mécanique

[billll43]

Fait pas les deux en même temps en dehors du moteur , seulement autorisé pour allumer une cigarette et que t'es en panne de briquet

[yuscht]

pas d'huile sous une bougie l'électrode n'est pas pincée

prends les compressions aussi en plus des tests de Vincent

[billll43]

pas oublié le volant moteur qui est la pour beaucoup dans la détection des raté d'allumage qui passe par le capteur PMH, mais fait les chose dans l'ordre