fuite au niveau du carter

[freddy.meganers]

Bonjour petit soucis sur ma titine de 2004 qui a 60 mille kilomètres. En faisant la vidant hier je vois que c est himide a cette endroit. Savez vous d ou sa vient? Merci

[yuscht]

peut-être :

joint de carter d'huile
joint spi côté volant moteur
mauvais nettoyage la dernière fois que le filtre à huile a été changé

nettoies et sèches bien le carter inférieur et vérifies dans quelques milliers de kilomètres...

je partirais peut-être juste sur un joint de carter inférieur si c'est ça fais le changer lors de la prochaine vidange

[run rs]

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[yuscht]

je dirais plus joint spi mais pour le changer, ca sera galère

si c'est le joint spi c'est long et coûteux effectivement...

vu qu'il faudra démonter la boîte, l'embrayage, et le volant moteur, autant changer l'embrayage en prévention et la butée hydraulique d'embrayage obligatoirement

[freddy.meganers]

Merci pour vos réponse. Je pence que c est le jpint spi. Il faut tout sortir. 1250 euros chez delco. Il me change l embrayage complet. Chez renault je n y vais plus pour une durite qui avait séché ils ont mal remonté le parc choc et ils sont fait flasher avec et ils ont oublié de rebrancher la durite du turbo. Après c est vraie que je cherche un peu. Elle date de 2004 et elle roule rarement.

[freddy.meganers]

Me revoilà. Apparemment c est pas le joint de spi. Depuis que je roule avec sa ne fuit plus. Meme voiture a l arret pendant 1 semaine. Je precise qu 'elle roule peu. Donc pour l instant ils ne veulent pas le changer.

[run rs]

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[Aurel'MRS]

Pour ma part, je ne vois aucune fuite sur ta photo

Simplement, c'est gras des vidanges précédentes. On voit clairement que les traces d'huiles ne sont pas "fraiches" et que ça na pas suinté, c'est juste que le carter n'est pas lisse et que l'huile est resté dans le granuleux du carter.

Par contre, si c'est un joint spi de vilebrequin, tu n'auras pas de fuite avec un arrêt prolongé. Peut-être le premier jour le temps que l'huile qui est sorti du moteur s'écoule, mais après c'est fini, le niveau d'huile est plus bas que le join spi.

[freddy.meganers]

Bah la voiture n avais pas rouler depuis 2 mois donc j ai décider de faire la vidange. Et la je vois que c est humide. Alors je continue je vidange et je remet 5.8litres d huile. Et je roule et sa fuit plus. Et un ga m'a dit quand il y a trop d huile le joint de spi peut fuire moteur arret
Alors je re vidange et je remet que 5.25litres. C est dur de voir le niveau sur la jauge. Puis je fais 200 kilomètres avec weekend dernier et je lui tire un peu sur la geule. Et je la laisse au repos jusqu'à hier et plus de fuite. Pas humide rien du tout. Renault m en n aurait mis trop d huile?. Bisarre quand même. Ou le joint de spi aurait repris sa forme initiale? A surveiller dans 1000 kilomètres

[freddy.meganers]

Regarde au troisième trous il y a une goutte d huile. J avais essuyer de partout et sa revenais sa sorter de la fente a coter des trous du carter

[freddy.meganers]

J ai pas compris ce que ta voulut dire dans ton deuxième paragraphe AUREL MRS. Désolé

[Aurel'MRS]

Alors pour la quantité d'huile, c'est 5L déjà. Moi je mets une bidon de 5L complet pour ma vidange avec filtre à huile et c'est au niveau maximale.

Sinon je disais pour le joint spi, que même si il était HS, quand la voiture est à l'arrêt ça ne fuit pas car le joint spi se trouve au dessus du niveau d'huile moteur (donc au dessus du carter). Quand on voit des traces d'huile dû au joint spi, ça le fait le premier jour voir les jours suivant, mais si la voiture reste arrêté longtemps ça ne fuit plus jusqu'à ce que la voiture roule.

Pour tes traces d'huile je pense que c'est l'huile qui est resté sur la parois du moteur et qui a coulé petit à petit.

J'ai fais ma vidange le mois dernier et quand on change le filtre à huile, il y a pas mal d'huile qui coule le long du bloc moteur. Même en tentant de nettoyer à fond c'est super dur d'accès et il est pas improbable que de l'huile reste coincé. Donc même en nettoyant le carter, si tu roules, l'huile va se fluidifié avec la chaleur du moteur et couler le long du bloc et te faire ces traces. Une fois l'huile séchée et/ou coulée, ça ne fait plus de traces !

[freddy.meganers]

Ok merci donc 5.25l c est trop encore. Je suis au max. Moi sa fuyait a l arret justement. Ok merci pour tout c est conseil. La prochaine fois je rentrerai que 5l non pas 5.8litres comme rennault m ont dit.

[siembida]

Salut
Normalement 5.2 litres avec changement du filtre à l'huile ou 5 litres sans changement filtre.

[Aurel'MRS]

Je viens de vérifier sur Dialogys, et pour moteur F4R 5.25l sans filtre et 5.4 avec filtre. Ce n'est indiqué pour F4RT par contre. C'est marqué qu'il faut ajuster avec la jauge.

Chez moi à la jauge je suis au maximum avec 5l d'huile et sur l'ODB j'ai aussi toutes les barres et en 15 000 kms j'en perd 2.

[freddy.meganers]

Moi j ai pas l ODB sur la megane 2 rs. Merci du conseil.

[Aurel'MRS]

Mais si tu as.

Quand tu démarres, c'est écrit oïl ok. Tu appuies sur le bouton de l'odb et ça affiche le nombre de barres que tu as.

[freddy.meganers]

Le bouton pour voir la consommation et tout?

[Aurel'MRS]

Oui

[siembida]

Merci pour la correction Aurel !!!
Ayant fait ma vidange Moteur (boite également) pas plus tard qu'hier, je vais contrôler à ma jauge manuelle .
Bon week-end à tous.