Forum Megane RS

Salut à tous,
Voilà 2 jours maintenant que je rencontre un souci avec ma Megane de 2004. Quand je roule en mode arsouille aucun souci, mais de que je roule a vide stab 110 km/h et que je relâche le pied la voiture ce met en mode dégrader avec en prime un voyant moteur ( p0638 et le p0235)
Je pense au boîtier papillon!?
Samedi je me suis rendu chez digiservice pour un stage 1 et la voiture ne sort pas les chevaux ( 221chx et 330 nm)
Penser vous que cela peut être lier a un boîtier papillon défectueux ou à l'inverse que la reprog est liée à ma panne!??

J'ai oublier de préciser les pièce remplacer sont les suivantes:
4 bougies et 4 bobines
Électrovanne de turbo
Pompe à essence
Et contrôle du calage distri ok ( fait avec les outils de calage)

Avant la reprog tu n'avais aucun soucis ???

digi ils en pensent quoi....

avant la reprog tout était ok ou pas, si pas ok a tu quand même fait reprog...

peut être un souci lié à reprog avec ouverture du papillon...

Aucun souci avant la reprog. Passage au banc d'origine :221chx et 310 nm
Hier retour chez digi pour la remettre d'origine, résultat la voiture roule parfaitement bien.
Pour digi ça serait un capteur ou une sonde qui déconne avec la reprog

en théorie voici à quoi correspondent tes défauts


P0235 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - panne du circuit

P0638 Commande d'actuateur de papillon, ligne 1 - problème de performance/de limites

il y a deux défauts dont un qui n'est pas lié au boitier papillon donc le soucis ne vient pas que de là


vérifies visuellement déjà, toutes tes durites, ton filtre à air, ton échangeur, tes capteurs
est-ce que la wastegate de turbo n'a pas été modifiée si RAS visuellement alors faudra peut-être faire faire un diag complet chez Renault parce que si une fois reprog elle ne sort que de 221ch alors il y a un vrai soucis à quelque part.


t'as une dump externe ou la dump d'origine

si t'as du temps t'es bon pour faire des petits contrôles sinon prévoies de la laisser au garage pour qu'un vrai diag soit fait

je reste quand meme sur le Q qu'un preparateur ne savent pas réglé des soucis eux meme

toujours pareil : remettre la voiture d'origine

sa prouve bien les compétence de certains

RiDeR-136 a écrit:je reste quand meme sur le Q qu'un preparateur ne savent pas réglé des soucis eux meme

toujours pareil : remettre la voiture d'origine

sa prouve bien les compétence de certains

Je pense que ça dépend de ce que lui demande le client.....si on lui demande explicitement de réparer la voiture?

Aujourd'hui contrôle de la Megane
Mise sous pression circuit de sural: ras
Contrôle des diverses durite: ras
Dépose du boîtier papillon pour nettoyage

Chez digi il ne comprenne pas et il me demande de monter sur Paris pour contrôler le véhicule et il m'assure qu'il vont la faire fonctionner !!
J'ai des doutes!!
En parcourant le forum j'ai vu une personne qui avait exactement les mêmes symptômes, résolu avec le remplacement du boîtier papillon.

J'ai trouver sur leboncoin un boîtier papillon neuf d'origine donc je vais essayer ca!

loulou a écrit:

RiDeR-136 a écrit:je reste quand meme sur le Q qu'un preparateur ne savent pas réglé des soucis eux meme

toujours pareil : remettre la voiture d'origine

sa prouve bien les compétence de certains

Je pense que ça dépend de ce que lui demande le client.....si on lui demande explicitement de réparer la voiture?

Vinz mrs2 a écrit:Aujourd'hui contrôle de la Megane
Mise sous pression circuit de sural: ras
Contrôle des diverses durite: ras
Dépose du boîtier papillon pour nettoyage

Chez digi il ne comprenne pas et il me demande de monter sur Paris pour contrôler le véhicule et il m'assure qu'il vont la faire fonctionner !!
J'ai des doutes!!
En parcourant le forum j'ai vu une personne qui avait exactement les mêmes symptômes, résolu avec le remplacement du boîtier papillon.

J'ai trouver sur leboncoin un boîtier papillon neuf d'origine donc je vais essayer ca!

Tu va faire la moitié de la France pour trouver le problème ?


Fais toi rembourser et changes de reprogrammateur

perso j'ai eu le souci sur une reprog à l'époque il y avait défaut ouverture papillon également et pour moi c'était lié aux nouvelles valeurs de la reprog et pas un problème mécanique du papillon...

Hors de question de je monte a Paris !!
Je vais quand même changer le boîtier papillon ça lui fera pas de mal.
Si il ne trouve pas de solution c'est sur que je demande le remboursement et direction un autre préparateur...

Ça y est probleme résolu enfin!!!
Une simple mise à jour de mon soft d'origine chez renault!

tu roules sans reprog du coup?

Si je suis retourner chez digi remettre le stage 1 et elle marche nikel

en gros comme la plupart du temps seules une dizaine de tables de paramétrages sont modifiées elles le sont par rapport au dernier soft renault donc là tu avais l'ancien d'ou le souci.
l'essentiel c'est que ça fonctionne correctemment