Forum Megane RS

Bonsoir les amis,

Alors je viens vers vous car je viens de remplacer les 4 supports moteur sur ma R26 st2 (87.000 kms)
-anticouple sous pare brise : origine Renault
-anticouple sous la voiture : origine Renault
-support moteur côté distrib et côté boîte : Vibratechnics

J'ai monté celui côté boîte en dernier, et avant ça , tout allait nickel (y compris avec celui côté distri déja en Vibratechnics)

Aujourd'hui je monte donc le vibratechnics côté boîte.
(Tout a été serré à la dynamo donc au bon couple).

Je teste l'auto et là je prends 4000 trs en 3eme et laisse redescendre le moteur (donc pied levé de l'accélérateur) et à la décélération, entre environ 3500 et 2800 trs, j'ai une mega vibration comme j'avais jamais eu : elle dure jusqu'a ce que le régime redescende en dessous de 2000 trs et ça fait comme si je roule sur du goudron avec des vaguelettes, ça vibre à mort dans toute la bagnole

Un pote me dit que c'est juste la rigidité du vibratechnics
Parceque si c'est juste ça, ça doit être hyper mauvais pour le moteur des vibrations pareilles

Sinon à part ça elle marche nickel, prend la charge normalement, l'embrayage patine pas broute pas, et j'ai aucun message d'erreur...

Des idées sur ce que ça peut être?
J'ai rien trouvé de pareil sur le fofo.
Avec mes remerciements anticipés pour votre aide.

T'as bien centré le moteur ?

j'ai eu le cas une fois à cause de la boite à air ou du tuyau qui passe sous le bac batterie qui étaient mal positionnés et qui engendraient des vibrations.

peut-être ça

sinon tu redémontes et tu remets l'origine pour voir si t'as encoredes vibrations...si plus de vibrations alors ça vient bien du vibratechnics

Pour moi c'est ton support essai d'en remettre un d'origine pour voir, tu vas être fixé toute suite

Je sais bien que c'est le support coté boite, les autres je les avait monté y'a bien longtemps.

Je voulais surtout savoir si autant de vibrations c'était normal.

J'ai un pote qui à le même montage sur sa échappement, faut que je l'essaye voir si ça fait pareil.

centrer le moteur, c'est à dire?
J'ai marqué les contours du support d'origine au stylo et j'ai remis le vibra au même endroit, fallait faire autre chose pour centrer tout ça???

Et Yuscht, ça te le faisait tout le temps les vibrations avec la boite à air mal positionnée, ou juste à un certain régime comme moi?

Tu viens de perdre 400€ ou un truc comme ça, c'est de la merde, conçu par des débiles faut être franc.

Monté avant un séjour au ring, démonté aussi sec au retour.

Des vibrations, des bruits, boite qui fini par gratter en appuis... et j'avais cette fameuse vibration, comme si tu roulais sur un vibreur.... Ce sont les support.

Et puis qualité de merde, ca fini par se déchirer (la biellette de reprise de couple se fissure).

Et par anticipation, ne fait pas l'erreur de prendre les silenbloc de triangle, c'est encore pire, ils était mort en arrivant chez moi après 30km suite au montage.... Pourtant bien monté. De la merde, l'origine, il n'ya pas mieux pour des pièces comme ca.

Bon ben heureusement que j'ai que celui de support de boîte a changer....
Fais quand même chier de tout redemonter mais bon....
J'aurais perdu 200€ quoi...

Mais c'est Quand même bizarre que ça vibre comme ça que en 3ème a la décélération entre 3500 et 2500??

Est ce que j'aurais pas un problème de VM qui serait accentué par des supports neufs???

Sacré Greg !


Roule, il va ce tasser et la grosse vibration s 'atténuer très fortement j'ai déjà fait 3000km avec et c'est redevenu calme, tu en jugeras par toi même !

Quand a dire que c'est débile ces supports ma fois chacun son truc, passer son temps à changer les origines surtout côté distri ( je l'ai flingué en 10Mkm ) ça a un coût et une sacrée perte de temps ... Que dire des supports n4 alors pour la megane 3rs ? J'utilise ma rs tt les jours et passé le rodage des supports cela ne me gêne pas les petites vibrations, surtout qu'en arsouille elles ne sont pas présentes, le plus pénible reste la ville.

Je maintiens, conception 0 de chez 0.

Faire du renforcé oui mais avec un minimum d'etude vibratoire et acoustique pour amortir les bonnes fréquences... Sans parler de la qualité des matériaux, très limite.
C'est un peu le coup du bigger is better lol.

Bon je vais rouler un peu et si ça me soûle trop je vire celui côté boîte et je remets de l'OEM....