Forum Megane RS

Bonjour à tous,

ce weekend j'ai fait faire ma distri, remplacé tous mes filtres, vidange moteur boite, bougies, support moteur bref elle est neuve!
seulement je rentre chez moi en faisant 200km et sur l'autoroute en sortie de peage je decide de mettre le pied dedans et a 4000 tours elle voulait plus accelerer! alors je decelere continue tranquil, va faire l'essence et redemarre tout redevient normal.
Cependant ça m'a un peu etonné..

Vous avez une idée de ce que cela peut etre?

benjroyer13 a écrit:Bonjour à tous,

ce weekend j'ai fait faire ma distri, remplacé tous mes filtres, vidange moteur boite, bougies, support moteur bref elle est neuve!
seulement je rentre chez moi en faisant 200km et sur l'autoroute en sortie de peage je decide de mettre le pied dedans et a 4000 tours elle voulait plus accelerer! alors je decelere continue tranquil, va faire l'essence et redemarre tout redevient normal.
Cependant ça m'a un peu etonné..

Vous avez une idée de ce que cela peut etre?

Salut
Alors ton niveau d'essence était très très bas ?
Ou alors une distribution décalée: c'est déjà arrivé!!

Ou la pompe à essence qui commence à mourir

une distri décalée ça le ferait à chaque fois non? mais la ça me la fait 30 secondes et je l'ai encore prise tout à l'heure et elle tourne comme une horloge..

Une distri décalée ne fais pas ca, la voiture marche normalement tu as juste des CV en moins.

d'un autre côté à part un cas de distri décalée y en a pas eu d"autre, les bobines et injecteurs sont ok...

est elle passée à la valise diag...

bon ben toujours le même problème les amis et là ça me le fait à 3500 tours, impossible d'aller plus loin!
j'ai testé au point mort et le moteur monte bien a 8000 tours/min.
J'ai aussi l'impression (mais je m'avancerai pas.) que le turbo siffle un peu plus que d'habitude.
Je vais l'emmener demain chez renault mais bon ça m'inquiète..

C'est possible que ce soit mon turbo?

remets les vielles bougies et retourne faire un essai

Peut être une fuite sur le circuit de sural, d'ou un siflement plus fort...

j'vais essayer de passer un diag dans la journee et vous tiens au courant..
pour les anciennes bougies je les ai plus et entre nous elles etaient bien usées!!

passage à la valise et rien du tout, tout à l'heure le problème n'en était plus un ! je comprends pas trop ce qui peut se passer.. parfois elle marche niquel et parfois elle s'arrete d'un coup a 4000 parfois à 3500..

Certainement la pompe à essence qui commence a être HS...

Entre autre viewtopic.php?f=3&t=35695&p=832503&hilit=pompe+%C3%A0+essence#p832503

oui je pense que c'est la pompe à essence étant donné que je suis souvent en reserve radin que je suis, ça me fait pas mal ce symptome!

benjroyer13 a écrit:oui je pense que c'est la pompe à essence étant donné que je suis souvent en reserve radin que je suis, ça me fait pas mal ce symptome!

Va bien falloir passer à la pompe de toute façon

La pompe je commence à la connaitre par coeur vu comme ça consomme ces m****!

les bougies sur les moteurs turbos faut toujours les garder j'ai eu des soucis avec des bougies Renault sur ma 21 ça ma faisait des accoups à pleine charge bougie neuve

pour la pompe si ça merde lorsque le réservoir est bas ça peut être la pompe ou le filtre bouché, mais je sais pas comment il se change le filtre sur ces pompes ?

pourtant j'ai remis du platinium et les anciennes bougies etaient bien usées!
pour la pompe à eau elle est dans le reservoir c'est pas tres complexe à changer je pense

c'est rare mais parfois défaut de fabrication ça peut arrivé, je les ai toujours gardée d'un jeux sur l'autre au cas ou pour valider que ce ne sont pas mes nouvelles bougies qui ont un souci

la pompe je crois que c'est facile mais que c'est l'ensemble du bloc pompe+filtre qui se change