Forum Megane RS

Salut les amis,

Voila j'ai reposé le moteur dans la megane R26 impec il tourne comme une horloge,

Mais j'ai un voyant ESP et ABS d'allumer avec marqué controle ESP a l'ordinateur de bord, " pour le voyant ABS je suppose un capteur ABS avant droit effectué lors du démontage du roulement avant droit.

Suffit t-il juste de passer la valise dessus pour réinitialisé ou est un réel Default?

Je suis dans le même cas après la dépose de la boîte...

Commence par la faire roulé, l'apprentissage va se faire seul.

Si au bout de 30 seconde sur route ça s'est pas éteint tu pourra la passer au diag .

J'ai nettoyer les deux capteur d'ABS a l'avant idem et la elle me met panne frein,

Je vais faire une purge des frein complet vue que j'ai purger le système d'embrayage on sait jamais sa peut venir de sa. Et sa ne peut pas lui faire de mal.

Purge faite, essais routier elle bloc les roue arrière est semble ne pas freiner de l'avant ????

J'ai était commander le capteur ABS qui pour moi est HS, donc essais demain matin ;)

Je vous tiens au courant.

Bon j'ai changer le capteur ce matin, est toujours le voyant ABS ESP d'allumer et panne freinage,

Je ne l'ai pas encore essayer sur route " démonter pour la peinture ", une fois remonter je l’emmène chez Renault pour la passer a la valise.

romain14 a écrit:Purge faite, essais routier elle bloc les roue arrière est semble ne pas freiner de l'avant ????

tu est sur de ta purge ??

Sur est certain, faite sous pression Si tu veut elle bloc les roue a l'arrière sa ne veut pas dire qu'elle freine pas de l'avant mais c'est que l'ABS ne fait pas son travail vue qu'il est en default

Mais le voyant panne freinage est intervenue avant la purge.

je croix que ta un sens de montage pour le roulement

J ai le même souci, mais comment faite vous pour "clipser" le câble ABS, je met le premier cran mais le deuxième j y arrive pas , j ai pas de place ....

d'origine il y a qu'un cran de mis mais à vérifié par des connaisseur ?

Oui il y a un sens de montage pour le roulement ;) Moi j'ai moteur le coter métalique coter capteur ABS ai-je bien fait?

Il faut monter la couronne avec les dipoles côté capteur
C est le côté du roulement aimanté en principe il est repéré sur le roulement au pire tu le trouves avec un peu de poudre d acier qui va se coller dessus
Si c est à l'envers c est mort
Pour info les capteurs quand ils sont morts ne fonctionnent plus à froid résistance infinie au multimètre et refonctionne au dessus d une certaine température

Je vais rechercher un roulement demain, je vérifierais si il est bien monter du bon coter et au pire il me servira pour l'autre coter.

Kikoff a écrit:J ai le même souci, mais comment faite vous pour "clipser" le câble ABS, je met le premier cran mais le deuxième j y arrive pas , j ai pas de place ....

peu d'accès effectivement mais avec une pince à bec fin ça va aller facilement


@ romain14

attention le roulement a un sens..si monté dans le mauvais sens c'est normal que ton voyant est allumé

Voilà j ai réussi , merci de votre réponse , les voyants ont disparus d eux mêmes

La voiture est en peinture actuellement, je la récupère ce soir,

Je regarde tout cela la semaine prochaine et vous tien au courant

J'ai le même soucis d'abs/esp, mais il n'est pas permanent. Hier j'ai fait 600km sans problème, et en fait l'abs/esp se déconnecte dès que je fais un tour complet de volant (à droite ou à gauche), quelqu'un aurait une solution ??

Peut ton câble qui est sortit de son logement quelque part ce qui fait qu'il est en sur tension quand tu braque et ne ce coordonne plus avec le roulement.

J'ai vérifié, et le câble n'est pas sous tension... il n'y aurait pas une histoire de capteur d'angle ou un truc du genre ?