il manque 30 chevaux!

[alex13]

Le principe c'est que la personne ingénieur ou plâtrier qui reprog la voiture interprète le bon fonctionnement du moteur, afin de faire quelque chose de bien .



Si le pingouin n'est pas capable d'interpréter le bon fonctionnement moteur, avant la reprog PARTEZ EN COURRANT!

Entre nous si il manque 30 cv , avec leur soufflerie en général généreuse et pas de défauts, t'as une fuite ou sural ou pilotage . c'est pas un capteur sinon ton delta te mettrai en erreur a moins d'avoir deux capteur HS.

Pour la distrib si le mec qui la refait, fait des repères perso par rapport a l'origine, bin il recal comme l origine et le problème est encore la .

+1 je suis d accord avec toi si elle était déjà décaler elle lai sûrement encore...

[nicolima]

Salut,
Je pense que pour les 400 carto génériques mois, cela doit concerner l'ensemble des distributeurs Digi.

Ca change quoi?
A ce rythme la tu ne peux pas faire du sur mesure sur chaque voiture.

[Matt']

Perso je ne veut pas te mettre en colère
Idem ça me choque
Il ya quand même des mec qui reprog des boiteuse ... n'importe quoi si d origine ta un problème capable de te dégrader le moteur, reprog ça peut être pire.

C'est comme faire boire du whisky a un mec qu'a une Cirrhoses.

Ouf, merci ! J'ai plus l'impression d'être fou quand je lis certains commentaires

[billll43]

Salut,
Je pense que pour les 400 carto génériques mois, cela doit concerner l'ensemble des distributeurs Digi.

Ca change quoi?
A ce rythme la tu ne peux pas faire du sur mesure sur chaque voiture.

Perso je ne veut pas te mettre en colère
Idem ça me choque
Il ya quand même des mec qui reprog des boiteuse ... n'importe quoi si d origine ta un problème capable de te dégrader le moteur, reprog ça peut être pire.

C'est comme faire boire du whisky a un mec qu'a une Cirrhoses.

Ouf, merci ! J'ai plus l'impression d'être fou quand je lis certains commentaires

Merci les gars , je me sent moins seul

[dauphin06]

je dirai le boitier de papillon
pas forcé qu'il te sorte le défaut, a voir.

[guibs38]

Et comment on peut vérifier si la distri est bien calé?

[GontierRacing]

Faut piger le vilo et les arbres.

[guibs38]

Bon ça va alors la mienne est bien calé! Je viens de faire la distri en pigeant le vilo et les arbres, tout tombé en face...

[Pat VG]

Bon ça va alors la mienne est bien calé! Je viens de faire la distri en pigeant le vilo et les arbres, tout tombé en face...

c'est la seule méthode sure avec ces blocs,puisque les arbres ne sont pas clavetés;le mien a été calé à la pige,j'en suis sûr.Et je sais faire aussi....j'ai refait un 1,4 16 V il y a un mois (remplacement de la culasse),pour un copain de mon fils.
Bon,on va arrêter de psychoter,là,je verrai mercredi.

[guivones]

Je suis d'accord aussi qu'il aurais du regarder ce qui ne va pas avant d'injecter bêtement la carto :/
pour moi ça me parait pas bien compliquer pourtant de s'aiguiller pour le problème. Déjà faire un log de pression de turbo avec carto STOCK, avec déjà la consigne de pression, la pression absolu dans le collecteur d'admission, la commande de la wastegate.... Cela permettra déjà de voir si c'est un probleme de pression de turbo je pense

[Pat VG]

oui,je suis d'accord,mais c'est fait.
j'ai la pression de sural après reprog:c'est +200 grammes,constant,sur toute la plage de régime moteur;donc le diag sera vite fait:
1) pression de sural: OK sur toute la plage= c'est pas ça,voir bobines et bougies.
pas OK ,trop faible dans les tours= dump fuyarde.
pas OK,et sur toute la plage= waste gate ou turbo déconnants.
Je pense que ça doit ressembler à ça,le fonctionnement d'un moteur turbo,non?

[guivones]

en stage 1 on ne peut pas avoir + 0,2 bars sur tout la plage de régime moteur...dans les tours ça retombe forcément.
En général tu a une l'overshoot suivant les gestion 1,2 ou 1,3 bars et ensuite ça retombe a 0,9 - 0,8 bars a la PMAX
si tu veu un exemple :

Pour l'axe : 1 bar = 200

[Pat VG]

.

[guivones]

dommage que tu ne soit pas dans le coin, on aurai pu faire un vrai diag

[Pat VG]

.

[nicolima]

Pourquoi ne pas aller dans un garage spécialisé dans les prépa (pas seulement un injecteur de carto)?
Je sais c'est de plus en plus rare mais il reste quelques adresses, et ils pourront te faire un diag complet et te trouver la cause de tes problèmes.
Si tu as besoin d'une adresse, envois moi un MP.

[Pat VG]

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[fabien95]

Test déja les bobines (maladie des MRS), puis ensuite nettoyage du papillon....

Si le moteur tourne normalement, et qu'aucun défaut remonte a la valise, c'est forcément "mécanique"... donc autant regarder le plus courant.

[Pat VG]

.

[GontierRacing]

Bonne recherche, mais surtout en espérant de solutionner le problème.

Bon courage.