Forum Megane RS

Bonjour,
Je vous ai parlé il y a quelques mois de mes problèmes que je rencontre lors des freinages (même pour des freinages légers) avec un volant qui vibre anormalement.
Pour beaucoup d'entre vous, il s'agit de disques voilés. Je n'ai jamais été vraiment convaincu par ça car ce problème est apparu après une longue période d'inutilisation de la mégane pendant l'hiver. J'ai cherché longtemps la cause, en essayant pas mal d'hypothèses comme :
- Dépôts sur les plaquettes
- Huile ou graisse sur les disques
- Problème d'équilibrage de roue
- Démontage des plaquettes
J'ai depuis fais pas mal de grands trajets avec des freinages appuyés, des freinages peu appuyés... bref histoire d'user les plaquettes et disques. Rien n'y fait.

Il y a quelques jours, en inspectant les disques, je me suis aperçu que les faces internes des 2 disques avants étaient de couleur rouille (comme après un lavage de la voiture) alors que les faces externes étaient normales, c'est à dire bien brillantes.
Le temps est bien sec et chaud, je suis allé faire des kilomètres et en revenant, je réinspecte les disques, et les faces internes sont toujours oxydées, comme s'il n'y avait aucun freinage au niveau des faces internes.
Les disques arrières sont eux bien brillants sur les 2 faces.

Qu'en pensez-vous ?

pistons grippés??

Avais-tu constaté ces vibrations avant ou est-ce suite à la période d'inutilisation?
As-tu démonté les plaquettes? Dans quelle état sont-elles (aspect brillant, glacées, usure irrégulière)?
As-tu permuté les roues ou vérifié l’équilibrage?

Est-ce que tous les pistons de tes étriers fonctionnent correctement (grippage)?

Si tu as des photos ça pourrait nous aider, c'est pas évident à distance.

Dans un premier temps je te conseillerai de démonter tes plaquettes et de les nettoyer avec un aérosol nettoyant freins (4€ en cente auto)
De dépoussiérer et nettoyer les disques et étriers.

Si le problème persiste de commencer par remplacer les plaquettes.

Tekila a écrit:Avais-tu constaté ces vibrations avant ou est-ce suite à la période d'inutilisation?
As-tu démonté les plaquettes? Dans quelle état sont-elles (aspect brillant, glacées, usure irrégulière)?
As-tu permuté les roues ou vérifié l’équilibrage?

Est-ce que tous les pistons de tes étriers fonctionnent correctement (grippage)?

Si tu as des photos ça pourrait nous aider, c'est pas évident à distance.

Dans un premier temps je te conseillerai de démonter tes plaquettes et de les nettoyer avec un aérosol nettoyant freins (4€ en cente auto)
De dépoussiérer et nettoyer les disques et étriers.

Si le problème persiste de commencer par remplacer les plaquettes.

Au départ, j'ai permuté les roues avant/arrière, puis gauche/droite et ensuite j'ai monté les 4 roues neige : ==> le problème était toujours là.
J'ai aussi démonté, inspecté et nettoyé à l'alcool les plaquettes, et je n'avais rien vu d'anormal. Elles n'étaient pas usées, ni les disques (60000kms).
Cette après-midi, je redémonte tout pour revérifier. Je ferai des photos pour vous les envoyer.
Je m'oriente plus vers la possibilité de pistons grippés. Comment je peux les vérifier et les dégripper.

Demande que quelqu'un freine deux trois fois,si sa bouge ç'est pas ca...mais comme tu as decris je pense que ç'est ca...profite en pour regarder l'etat des caches poussiere.
Pompe pas trop dans le vide,apres pour les rentrer facilement devisse le bocal de ldfrein...

Tente une purge des freins.
Sur les 147/156 GTA ça faisait la même chose puis disque voilé.

J'ai démonté les plaquettes et étriers de freins ce we. J'ai actionné les freins plusieurs fois pour bien faire bouger les pistons. C'est bien le cas, les pistons ne sont pas grippés, mais par contre, ceux des faces internes des disques ne se mettent à bouger qu'après ceux des faces externes. Est-ce normal ? Ou bien j'ai des bulles d'air au niveau des pistons internes. Est t'il dans ce cas possible de ne purger que les piston internes ?

PhRS a écrit:J'ai démonté les plaquettes et étriers de freins ce we. J'ai actionné les freins plusieurs fois pour bien faire bouger les pistons. C'est bien le cas, les pistons ne sont pas grippés, mais par contre, ceux des faces internes des disques ne se mettent à bouger qu'après ceux des faces externes. Est-ce normal ? Ou bien j'ai des bulles d'air au niveau des pistons internes. Est t'il dans ce cas possible de ne purger que les piston internes ?

Tu as une vis de purge par coté d'étrier à l'avant.
Si ton liquide de frein est ancien ou chargé d'humidité, il serait prudent de faire une purge complète de tous les étriers.

Bon, ça y est, j'ai enfin réussi à régler ce maudit problème de freins.
Le chef d'atelier de Renault disait être sûr que c'était les disques qui étaient voilés et voulait me les changer. Moi, je n'en étais pas convaincu du tout, donc j'ai voulu d'abord épuiser toutes les autres solutions parce que la facture aurait vraiment été salée. J'ai bien fait car une bonne purge complète de mes freins, faite moi-même grâce au tuto de notre site, a parfaitement résolu le problème. Maintenant, mon freinage est nickel, plus aucune vibration et les faces internes des disques avant sont bien brillantes (ce qui n'était pas le cas avant).
Je suppose donc que mon liquide de frein devait être plein d'humidité et la pression sur les étriers devait être merdique.
Je ne comprends pas pourquoi Renault ne me l'a pas dit, et pourquoi la vidange du liquide de frein n'a pas été faite lors des révisions précédentes.
Du coup, comme je n'étais pas très content, j'ai fait la révision moi-même (1ère fois en 6 ans) : Huile, filtre à huile, filtre habitacle, filtre à air, bougies. J'ai tout commandé en Angleterre sur le site Allcarpartsfast. Ma facture a été plus de 2 fois moins élevée et ma Mégane marche impecc.

Merci pour ton retour.
Content que tu as solutionné ton problème.