Forum Megane RS

bonjour , voila que ce matin je decide de faire un petit check up de la voiture , tous nickel sauf mon niveau d'eau.
je suis passer du niveau maxi a mini en ayant parcourue 3000kms , soit la quantité d'un verre a moutarde env 20cl .

ma question est : es ce normale ou pas ?

par evaporation ou autre ?

j'ai pas de fuite sous la voiture , elle ne monte pas plus haut que la normale en temperature .

faut il que je mette du stop fuite au cas ou ?

Avant d'attaquer des "travaux" vérifie régulièrement si ton niveau continue de descendre.

Ce n'est peut être pas si inquiétant que ça

Ok mais sa me dit pas si c est normale que le niveau baisse de maxi à mini en 3000 kms .
Es ce que c'est déjà arriver à quelqu un ?

pas normal en 3000km a chaque fois

Ben je sais pas j ai fait que 3000kms depuis que j ai la voiture .

Autre chose que j ai oublier de préciser , c est que avant j avais une laguna 2 ( 2.0 t 165ch) donc qui a la même base moteur que nos megane rs est c était pareil je fessait le niveau au Max est à chaque fois elle redescendait au mini alors j avais mis ( radiator protector de chez mecarun) est après nickel le niveau bouger plus .
C est pour ça que je me pose la question si il faut que j en mettent dans celle la ou es ce normal ?

Salut, J'avais le même soucis sur ma mégane rs mais je faisait l'appoint beaucoup plus souvent, c'était le radiateur d'eau qui avait une fuite.

Ok donc tu la changer ou tu as mis du stop fuite ?

C'est tout à fait normale ne t'inquiète pas j'ai eu le même probleme au début ce qui ce passe c'est que quand le circuit est remplis en usine il peut y avoir de l'air est c'est pour ça que ton niveau a baisser.

Après il fait aussi ne pas le remplir au niveau maxi le miens est remplis juste au mini, le liquide ce " dilate quand le moteur chauffe et monte jusqu'au niveau maxi.
Si tu remplis ton vase d'expansion au maxi quand le moteur va être en temperature le liquide va se dilaté est une partis va sortir par la durite de trop plein

Ok bon moi la voiture à 125000kms donc le niveau en usine , il y as longtemps qu il a été fait .

Maintenant en ayant remis mon niveau ce matin , j ai été faire un tour tous à l heure est c'est vrai que moteur chaud le niveau été au dessus du Max , mais à ce moment à quoi sert le niveau maxi à froid si des que c est chaud ça s échappe ?

Pour moi que ton moteur soit froid ou chaud le niveau doit toujours êtres compris entre les niveaux mini et maxi

Donc si je comprend bien il faudrait qu il ne soit au milieu ( entre maxi et mini ) à froid pour ne pas dépasser le maxi à chaud alors ?

Sur toutes mes voitures je l'ai toujours réglé au maxi sans jamais avoir de gros problème.

Entre le niveau maxi et le bouchon tu as une sacrée marge, surtout que le liquide ne peux pas monter en température sans discontinuité, le thermostat veille au grain et fera déclencher le ventilateur si nécessaire.

D'ailleurs l'autre fois je suis allé chez Renault pour me faire compléter la niveau (renault m'a livré la voiture neuve avec le niveau minimum) et le mécano l'a mis au maximum

Pour ton niveau continue à la vérifier régulièrement et si tu vois qu'il descendre trop rapidement tu peux aller dans un garage : ils mettront le système sous pression et pourront détecter une éventuelle fuite

Ok merci du conseil , ou alors je peut faire ce que j avais déjà fait sur m laguna mettre du stop fuite..

quelqu'un connait il la quantité exact de liquide de refroidissement (circuit complet , radiateur , durite , vase expension , bloc moteur ) ?

xavroy a écrit:quelqu'un connait il la quantité exact de liquide de refroidissement (circuit complet , radiateur , durite , vase expension , bloc moteur ) ?

Il me semble que Renault m'avais facturé aux alentours de 7 litres pour une M2RS dci