Forum Megane RS

Bonjour, je viens chercher quelques avis pour essayer de m'aiguiller un peu.

J'ai un bruit de grognement (enfin un "ron-ron" cyclique), qui d'après ce que je peux entendre se situerait à la roue avant gauche, et qui se produit quand je suis en appui assez fort sur cette roue à partir de 100/110 km/h.

Le seul "ron-ron" que je connaisse dans une voiture c'est le roulement de roue, mais là ça ne semble pas être ça. Ca fait longtemps que j'ai ce bruit, si ça avait été un roulement de roue, ça fait un moment que j'entendrais ce bruit en ligne droite.

J'ai fait contrôler le cardan, il ne parait pas avoir de jeu, les soufflets sont propres et non percés.

Par contre j'ai le soufflet côté roue du cardan droit (donc à l'opposé d'où je pense entendre le bruit) qui de déboite car le collier est cassé, et de la graisse est sortie (depuis quand je n'en sais rien).

Je vais donc commencer par changer ce cardan droit, mais je doute que ce soit l'origine de mon bruit, ou alors par transmission de vibration ?

Auriez-vous des pistes ?

Merci pour votre aide,

Brice

les pneus génère ce genre de bruit si tu es sur que c'est l'avant droit refit un tour avec la roue de secours pour voir si tu as toujours le bruit
et le roulement tant qu'il n'est pas complètement mort il peut ne faire du bruit qu'en appui si seule un partie de la piste est morte
un cardan ça fait du bruit qui n'a rien à voir avec un roulement c'est plutot du tac tac tu peux le vérifier en tournant braqué à fond sur un parking si c'est le cardan tu vas vite le savoir
après il y a aussi les roulements qui guident le cardan ça peut etre ça

Justement j'ai changé mes 4 pneus pour le CT et j'ai toujours le bruit.

De toutes façons mon soufflet de cardan droit est ouvert donc dans le doute je change le cardan complet. J'ai regardé le MR, c'est un truc de fou pour changer ça !!!

salut
moi j'ai eu le meme soucis que toi apres avoir changer mais support moteur (acheter sur oscaro ).
lors de gros appuis j'avais ce bruit surtout en remettant gaz, mais toujours en appuis.
explication de mon mécano: support trop souple donc le bloc moteur/boite se deplacer et les cardan frotter!!!
changement des support par des renault et prob résolu!!
voila essaie de voir peut etre de se coté la
a+++

Je n'ai pas changé mes supports moteurs mais s'ils sont fatigués, je pourrais peut-être me retrouver dans le même cas

je soumet une idée, peut être même une connerie.....

des disques voilés ne pourrais-t-il pas causé ce ron-ron sur de gros appui ??

Pas de vibrations au freinage, je ne pense pas

exact, t'as pas tort...........

Salut, regarde ta biellette de barre stab peut être fatiguer.

Le bruit évolue un peu, j'ai maintenant ce ronron cyclique même à faible vitesse avec des inclinaisons de volants faibles.

J'ai été chez Renault pour faire un essai routier, le gars me dit que ça peut être le différentiel, et que si de la limaille s'est propagée dans toute la boite, il faudrait changer la totale... 2200€ la boite

Il croit quand même entendre un début de roulement de roues, donc m'a dit de commencer par ça au cas où...

Quelqu'un aurait eu ce soucis ?

perso j'y crois pas pour avoir refait une dizaine de JB3, souvent c'est le gros roulement de différentiel qui dégage la limaille tombe au fond de la boite et est piégée par l'aimant qui est dans la boite. et ce qui dégage c'est mou donc ça ne peut qu’abimer les synchro qui se changent
mais maintenant ils ne veulent plus de remuer et les refaire car les kits roulements synchro sont dispo mon agnet renault le fait toujours ça sort a moitié prix d'une échange standard
maintenant les roulements de boite sont plus petits j'en ai eu un de mort sur un 1.6 16V on pouvait bouger le cardan à la main en sortie de boite

les bruits cyclique de roulement sont liés à la vitesse du véhicule donc ça augmente avec la vitesse de façon linéaire et au freinage fort tu as un bruit de moteur d'avion qui décélère.
que ce soit la roue ou le différentiel. ce qui est bizarre dans ton cas c'est que ça ne le fais que sur action de la direction en appui
il me semble que les cardans sont repris par des roulements externes c'est peut-être eux qui déconnent également.

le mieux c'est d'attendre si c'est une piste de roulement je te rassure ça va pas te péter à la gueule ça tiens longtemps mais ça se dégrade dans le temps donc le bruit augmente et là on est sur du bruit

quand il est suffisamment important la voiture sur 2 chandelles on démarre et on enclenche DOUCEMENT la troisième et on va écouter les bruits
attention c'est dangereux ne pas faire ça tout seul sous la voiture les roues tournent donc risque de se faire happer pas d'écharpes foulard etc quand on fait ça.


une question tu es sur que c'est devant ? je me suis fait avoir une fois par une saleté de roulement arrière bruit uniquement en appui

en revanche à l'arrière suffit d’enlever les plaquettes de lancer la roue et ça fait tout de suite du bruit

J'ai eu un roulement de roue mort sur la roue arrière gauche, et j'entendais bien que ça venait de là. En plus là quand j'entend le bruit, j'ai aussi un retour de vibration dans le volant, et dans la pédale de frein si je freine tout léger. En fait maintenant le bruit n'est plus seulement en appui (appui fort j'entend), mais juste en donnant un tout petit peu d'angle au volant.

soit tu attend soit tu procèdes par élimination d'abord vérifier le pivot indépendant si il a du jeu il peu perturber le roulement puis le roulement de roue comme c'est lui qui en prend plein la tronche en appui puis le cardan si ça reste effectivement ça peut être la boite

mais bon à partir d'un certains kilométrages vaut mieux faire du préventif tu changes tout et tu es peinard genre vers 150000 km je vais pas tarder à le faire sinon c'est emmerde sur emmerde mais bon faut le budget

On peut changer les roulements de pivots seuls ? Sur Dialo j'ai pas l'impression que ce soit détaillé, il n'y a qu'une réf pour la partie mobile du pivot. Ou alors certains auraient la référence des roulements ?

On peut sauf que celui du bas est à aiguille et difficile à trouver j ai pas la réf
Renault vend le pivot seul mais je sais pax si le roulement de roue est dessus si il y est ca peut être intéressant dd tout changer c un coup
Renault ne vend pas au détail donc mis à part les sortir et aller chez un vendeur de roulements en lui donnant des specs pas évident non plus de trouver les specs je crois qu' il n y a pas de réf sur celui du bas

Non le roulement de roue n'est pas dessus, c'est bien dommage oui

C'est le soufflet côté boite ou côté roue ?
Un cardant peut te créer ce que tu entends/ressent, pas de panique.
En revanche, si c'est le soufflet côté boite, tu as certainement roulé sans huile (au bout d'un moment, il ne reste plus rien).
Là, les dégâts sont plus importants.

Après échange cardan gauche et les 2 roulements de roue, plus de bruit ! :) Le cardan avait du jeu côté boite. Enfin tranquille !

Nickel t as économise 2200 euros :mrgreen:

C'est clair, enfin j'ai quand même changé 2 roulements et 2 cardans, mais avec un bon prix pour les pièces et la main d'œuvre, donc ça va ;-)