cylot a écrit:Bobine
+1, mais encore difficile à localiser la bonne. Ça commence comme cela, en phase d'accélération, une catastrophe, mais en régime stabilisé, tout semble OK.
Il faut soit attendre que le ralenti devienne instable, et débrancher les
injecteurs 1 à 1, jusqu'à trouver la fautive, soit en acheter une (même si il faut les changer 2 par 2) et procéder au changement + essai jusqu'à mettre le doigt sur la bonne. Comme elles fonctionnent par 2 (donc recherche de panne par injecteurs, non par les bobines), tu peux changer sa sœur, et que cela suffise pour redonner du tonus à la mauvaise, jusqu'à une rechute. Les à-coups sont impressionnants, on croirait que la distri a sauté une dent, et la seule façon de monter en régime est de rester sur un filet de gaz.