Forum Megane RS

Bonsoir à tous,

j'ai un problème de phare xenon. Le côté gauche commence à faiblir. Il devient rose ...
Je pense et j'espère que c'est juste l'ampoule xenon à changer. Comment en être sûr avant de l'acheter?

J'avais mis un tuto en favoris qui permettait de montrer comment démonter le pare choc mais je ne l'ai pas trouvé.

Quelqu'un a t-il déjà eu ce problème? Qui pourrait me retrouver le tuto du pare-choc?

J'ai également entendu parler de problème de ballast ou du connecteur upc. Dois-je obligatoirement déconnecter la batterie avant de débrancher/rebrancher le connecteur upc?

Merci à tous

Bonne année 2013

le tuto c'est sur ce sujet ou alex552 a changé les ampoules par des LEDS donc avec dépose/repose du pare-chocs AV viewtopic.php?f=23&t=6961

Merci yuscht.

As-tu une idée de mon problème de phare xenon rose?

pas trop non à première vue effectivement l'ampoule qui donne des signes de faiblesse

Ok, et il y a un moyen de vérifier que ça coince de ce côté là? car à la valise, j'ai lu que ça détectait seulement un dysfonctionnement du ballast et non une ampoule grillée je crois.

je ne saurais te dire

au pire t'attends qu'elle soit HS

change l'ampoule et c'est bon j'avais la même chose

yuscht a écrit:pas trop non à première vue effectivement l'ampoule qui donne des signes de faiblesse

+1 c est l ampoule

ça marche,merci à vous

Je suis forcé de démonter le pare choc pour changer l'ampoule quelque soit le côté à changer?

pare-chocs et optique à démonter

D'accord, merci à toi et bonne continuation

yuscht a écrit:pare-chocs et optique à démonter

Pour le Xenon on ne peut pas y arriver par les trappes des passages de roues?

Je suis passé par là pour mes halogènes et à droite uniquement, j'ai mis le cric et viré la roue.
(En enlevant les passages de roues on accède encore un peu mieux. Il faut être deux pour bien recentrer le pare-choc).

Et un Xenon qui change de couleur, va effectivement claquer.

Les ampoules no name, philips ou osram se valent-elles?

Que me conseillez-vous? De +, ne vaut-il mieux pas changer les 2 ampoules plutot qu'une seule?

Merci

Par habitude je déconseille le no-name (ça a été souvent fabriqué en chine avec une qualité très moyenne dans le meilleur des cas).

Phillips est une marque reconnue, je pense que tu peux y aller sans trop de soucis

Doc Savage a écrit:

yuscht a écrit:pare-chocs et optique à démonter

Pour le Xenon on ne peut pas y arriver par les trappes des passages de roues?

Je suis passé par là pour mes halogènes et à droite uniquement, j'ai mis le cric et viré la roue.
(En enlevant les passages de roues on accède encore un peu mieux. Il faut être deux pour bien recentrer le pare-choc).

Et un Xenon qui change de couleur, va effectivement claquer.

non ça ne passe pas c'est pas accessible

J'ai décidé de changer les 2 ampoules xenon car sur la baie, on y trouve des offres intéressantes chez philips.

Je veux en profiter une fois le pare choc démonté, changer les veilleuses mais aussi si possible les plein phares en couleurs blanches pour les 2 feux.

Est-ce possible? Si oui, quelle culot dois je prendre? C'est une megane 2 gt.

Avez-vous une couleur ou des modèles à me conseiller?

Merci pour votre aide

pour les veilleuses c est W5W

rezk85 a écrit:J'ai décidé de changer les 2 ampoules xenon car sur la baie, on y trouve des offres intéressantes chez philips.

Je veux en profiter une fois le pare choc démonté, changer les veilleuses mais aussi si possible les plein phares en couleurs blanches pour les 2 feux.

Est-ce possible? Si oui, quelle culot dois je prendre? C'est une megane 2 gt.

Avez-vous une couleur ou des modèles à me conseiller?

Merci pour votre aide

Pour les H1, les Philips Diamond Vision (interdite en France) en 5000k sont très blanches mais ça éclaire pas assez.
Il y a des Philips Crystal Vision 4300k, je pense que ça doit être pareil.

Je ne peux que te conseiller des Philips Extreme Vision, c'est un peu plus jaune mais c'est très léger (bien plus blanc que les Osram Nightbreaker plus) et ça éclaire très fort. Toutes les ampoules tuning en majorité n'éclairent rien ou alors ça coute une fortune.

J'ai testé un certain nombre de H7 et H1 pour le savoir.

D'accord pour les veilleuses.

Les H7 ou H1 sont pour quels feux?

rezk85 a écrit:D'accord pour les veilleuses.

Les H7 ou H1 sont pour quels feux?

h1 pour feux de route (plein phare)