Forum Megane RS

Bonsoir à tous

Je vous explique un peu mon histoire, j'ai trouvé un Mégane rs phase 1 sur leboncoin, voila quasiment 1 mois que je parle avec le vendeur, qui m'assure que la voiture est en très bon état mécanique et carrosserie.

Samedi matin, je prends le train avec son chèque de banque, je fais Nantes-Montpellier, le vendeur m'attends avec la Mégane.

Esthétiquement rien à dire elle répond bien à la description du vendeur.

On part pour l'essayer, démarrage, elle tremble avec un ralenti instable, je me dis que c'est peut-etre pas grand chose.

Essai sur autoroute, verdict, rupteur a 5500tours/minute + temoin moteur qui s'allume et un manque de puissance pour une mrs

Résultat : Retour sur Nantes 13 heures de trains, un aller-retour pour rien a cause d'un vendeur qui ne se souci pas de faire déplacer les clients de l'autre bout de la France pour rien

Bon ben déjà elle est reprog, donc pb des 5500tr pour la Phase 1 comme décrit dans le topic viewtopic.php?f=3&t=32360 Ensuite c'est un petit fumier
Cite nous l'annonce ca évitera que cette situation se reproduise avec quelqu'un d'ici.

J'avais oublié de préciser la température ne monte qu'au premier trait et descends tout en bas si régime moteur stabilisé et niveau de LDR très haut beaucoup plus que le max

Le sagouin!!!

Méganers44 a écrit:J'avais oublié de préciser la température ne monte qu'au premier trait et descends tout en bas si régime moteur stabilisé et niveau de LDR très haut beaucoup plus que le max

Probleme de calorstat je penses dans ce cas

teamamenore a écrit:

Méganers44 a écrit:J'avais oublié de préciser la température ne monte qu'au premier trait et descends tout en bas si régime moteur stabilisé et niveau de LDR très haut beaucoup plus que le max

Probleme de calorstat je penses dans ce cas

C'est donc encore plus grave, non? J'avais eu ca sur ma R19 de 1988, la Temp LDR montait dans le rouge en 10km j'étais obligé de mettre le chauffage à fond pour la faire baisser
Mais c'est pas ca qui coupe à 5500tr/min, c' est la reprog avec ce fameux pb de carto???

Pour le probleme de coupure je ne sais pas

La pour le calorstat je penses qu'il reste ouvert le tien restait fermé

De plus quand le témoin moteur s'allume le vendeur me prends pour un imbécile en me disant, tu as mal vu c'est l'ESP qui s'est allumé, c'était la meilleure du voyage celle-ci

boumbake a écrit:Cite nous l'annonce ca évitera que cette situation se reproduise avec quelqu'un d'ici.

+1

Aux dernières nouvelles tu en avais vu une sur Poitiers et tu avais demandé si un membre du forum dans le coin pouvait aller la voir.
Je suppose que l'affaire s'est pas faite pour celle de Poitiers mais pourquoi t'as pas demandé un coup de main pour celle de Montpellier ?

teamamenore a écrit:
La pour le calorstat je penses qu'il reste ouvert

Même idée et ça ce n'est pas grave du tout !J'ai la même chose sur un vieux CRX honda et j'attends le bidule !!!

Je me suis trompé j'ai mal lu, j'ai eu la situation inverse et LA C'EST GRAVE !!! sur la R19 je précise

Oooohhhh l'enflure

Voici l'annonce les gars http://www.leboncoin.fr/voitures/379303904.htm?ca=13_s

Méganers44 a écrit:Voici l'annonce les gars http://www.leboncoin.fr/voitures/379303904.htm?ca=13_s

Merci pour les suivants

Elle est reprog ou pas ? c'est pas indiqué sur l'annonce

si le niveau monte dans le bocal il se peut que le joint de culasse soit naze .... si c'est juste le calorstat c'est pas grave effectivement
perso je conseille de les changer avant que ça pète les calorstat genre à 120000 km au moins on est sur de ne pas être emmerdé idem pour la sonde de temperature du ventilo
si il la vend quand même l'acheteur pourra toujours se retourner contre lui pour vice caché et exiger le remboursement

boumbake a écrit:Bon ben déjà elle est reprog, donc pb des 5500tr pour la Phase 1 comme décrit dans le topic viewtopic.php?f=3&t=32360 Ensuite c'est un petit fumier
Cite nous l'annonce ca évitera que cette situation se reproduise avec quelqu'un d'ici.

Si la température de l'huile n'est pas assez chaude, le moteur rupte à 5500trs, idem sur les clio 2 et 3 RS etc.

Le vendeur m'a envoyé un message ce matin pour me dire que ce sont les pièces suivantes qui sont défaillantes :

-Tampon hydraulique à changer
-Capteur de température

tampon hydraulique c'est quoi

Support moteur supérieur côté distri