Forum Megane RS

salut tous le monde voila mon problème depuis 1 mois environ un claquement coter droit de plus en plus fort a chaque utilisation sa c'est emplifier avec une apres midi circuit fin aout. Apres controle je trouve du jeu dans la biellette axial coter droit donc cette après midi changement de la biellette en meme temps je trouve du jeu dans la rotule de pivot coter gauche et du jeu également dans la crémalliere je n'avait pas prévu sa pour cette aprem....bref je part essayer et la le claquement est toujours présent donc ma question est est-ce que le claquement est du au jeu dans la crémalliere ou du jeu de la rotule de pivot Merci d'avance

Les rotules axiales et les crémaillères sont sous dimensionnées sur les Megane Rs

Donc ça ça arrive souvent mais la rotule du pivot ( si tu parles d' inférieure en bout de triangle ) c'est plus rare


Peut être que tu t es pris un trottoir ou un vibreur un peu fort!

alex meg a écrit:Les rotules axiales et les crémaillères sont sous dimensionnées sur les Megane Rs

Donc ça ça arrive souvent mais la rotule du pivot ( si tu parles d' inférieure en bout de triangle ) c'est plus rare


Peut être que tu t es pris un trottoir ou un vibreur un peu fort!

oui je parle de la rotule au bout du triangle c'est sa! Par contre je le suis taper un nid de poule enorme mais sa fait maitenant plus de 2 mois mais c'était du coter droit qui ma d'ailleurs coûter 2 jantes mais pas de trottoir(car je ni monte jamais) et pas de ralentisseur à vitesse elevé.Par contre c'est tu a proximatif combien cela coûte une crémaillère .
J'ai aussi un roulement qui perd sa graisse mais sa c'est un autre probleme Pour info la R26 à 44500kms c'est normal alors qu'il faille changer toute ses pièces?
Merci

Normal non mais bon si elle a 4 ou 5 et si elle a fait un peu de circuit et peu d arsouille

Plus ton énorme nid de poule je dirais que c est pas étonnant


La crémaillère coûte 550 euros neuve chez Renault 8200646936

En roulant sur les vibreurs tu peux défoncer ta crémaillère en moins de 20000kms

Ok merci pour le tarif en général j'évite de monter sur les vibreur lors de ma toute première sortit j'avait abîmer une jante depuis j 'ai dit stop!!.Oui donc sa reste normal âpres des utilisation circuit.Merci pour les infos les gars j'ai plus qu'à tout changer sa .

j'ai vu sur ancien topic que Renault prennait en charge une partie des reparations(pour la cremailliere) voir la totaliter pour certain a l'époque, vous croyer que je pourrait tenter moi aussi une participation de leur part

Si tu as l'entretien réalisé dans le réseau tu peux toujours faire une demande ça coûte rien

alex974 a écrit:j'ai vu sur ancien topic que Renault prennait en charge une partie des reparations(pour la cremailliere) voir la totaliter pour certain a l'époque, vous croyer que je pourrait tenter moi aussi une participation de leur part

Ils ont pris 50% en charge pour la mienne au mois de Mai L'entretien n'est pas fait chez eux, mis à part la distribution

Je les ai pourri en leur disant qu'une crémaillère à 50.000 kms c'était inadmissible pour une voiture "haut de gamme"



Le seul problème c'est qu'après 2.000 kms fait avec, j'ai l'impression que c'est revenu

Les voitures parfaites n'existent pas...

Vérifies aussi le serrage des écrous de cardan aussi Alex

non,la voiture n'est pas suivie ds le réseaux à 100% tout simplement car je laisse ma R26 qu'à des personnes que j'ai totale confiances,,mon beau père qui est agent motrio et Renault Sport à Pesmes! Donc je vait voir avec eux pour une prise en charge éventuelle Merci pour le conseil sylvain je vai regarder tout sa ce week-end j'espère que tout va être bon pour les WSR

un peu de news! Je me suis arrêter chez Renault Sport cette aprèm pour lui expliquer mon problème et je vous avez dit que j'avait un roulement qui perdait sa graisse et en faite il se peu que mon claquement viennent de la car c'est le roulement de palier intermédiaire,il se pourrait qu'à force de perdre sa graisse du sans doute au joint qui est naz! Que du jeu se forme et face ce claquement donc samedi rendez-vous pris pour changer ce roulement de chiotte et contrôler tout le train avant je vous redirez sa!@+

Retour de chez Renault ce matin! Bonne nouvelle! Plus de claquement donc il m'a changer le roulement de palier mais sa ne pouvait pas être sa qui fesait le claquement ,changement d'huile de boite par la meme occasion c'etait de l'eau l'huile....donc contrôle du serrage du train avant et la boulon du berceaux arrière complètement devissez donc serrage fait partout et nikel depuis!

Tu sais combien il coûte et combien ils demandent pr faire ce roulement?
J'ai le mien qui perd toute sa graisse , fais ch!!!!

Attention ce n'est pas forcement le palier qui fuit mais peut être le cardan le palier seul avec la main d'oeuvre j'avais fait faire un devis ça tournait autour de 270 euros

Merci pour l info, en fait on a regardé avec mon garagiste , vu ou ça pissait , ça m a l'air d être le roulement , mais il me demandait presque aussi cher pour le roulement plus MO que le cardan complet!
Du coup il me met un cardan neuf, je serai tranquille, et pour moins de 300€ le tout normalement!

A 300 euros le tout c'est pas un cardan d'origine par contre

Si , c'est bien un origine Renault.
J ai eu une bonne remise , et il m'a compté une heure de MO
Celui d origine était bien mort, c était pas le roulement , mais l ensemble était desserti au niveau du palier inter, et la graisse ressortait pas les cannelures!!!
C est un problème connu sur les megane? Parce que eux n'ont jamais vu ça !
Sur les photos , normalement la partie mâle est sertie ds la partie femelle