Forum Megane RS

Publié: **Dim Août 12, 2012 9:09 am**

DEMOGNIO a écrit:Il suffit de mettre un mano de pression d'essence et de contrôlé la pression au ralenti
et en roulant tout bon garage doit avoir ça dans son outillage.La pression peut être
suffisante pour démarrer et rouler sans tirer dedans, généralement sur mrs quand la pompe
est en fin de vie après 5000 tr la pression d'essence s’effondre.

Exact.
Généralement la pompe à essence fni par brider à 5000tr, puis 4000, etc en décrescendo jusqu'à ne plus envoyer assez de débit pour avancer.
J'ai eu le cas d'une pompe qui lâche d'un seul coup sur une Fiat, mais c'était le fusible ..
:silent:

Publié: **Dim Août 12, 2012 1:17 pm**

Bon ben ça peut venir de quoi alors?

Publié: **Dim Août 12, 2012 6:53 pm**

Ba de la pompe a essence.

Publié: **Lun Août 13, 2012 9:59 pm**

Megane récupérée: rien trouve même à la valise.... Comprend pas ...

Publié: **Lun Août 13, 2012 10:03 pm**

Roule un peu, avec des pleines charges et des montées en régime jusqu'au rupteur ou quasi... ça te permettra de valider si ce n'est pas la pompe ;)

Publié: **Lun Août 13, 2012 10:21 pm**

Fredbikers a écrit:
Sylvain43 a écrit:C'est la pompe a essence a coup sur compte dans les 500/600 euros si c'est ça

.. La pompe à essence chez renault, pour la M2rs est la même que celle des Renault espace 3 essence, elle m'a été facturé 259€ avec remise de 5 ou 10%. Et sa Mrs n'a à prioris pas du tout les symptomes d'une pompe à essence HS. D'une part ca ne lache pas d'un seul coup, ca commence part envoyé un plus petit débit, jusqu'à ne plus envoyer assez pour avance. Si vraiment on était sur que cela vienne d'elle, je pense qu'il sagirait plutot du relai/fusible, ce qui expliquerai l'arret spontané de son fonctionnement.

Pour le remplacement de la pompe, il suffit d'avoir une clef à cercle, pour le gros cercle noir en plastique qui la maintient appuyée dans le compartiment reservoir.

et bien écoute chacun son avis, moi je pense a la pompe a essence... ouvrons les paris puisque tu m'a l'air de savoir mieux que les autres :roll:

.......et nous verrons !!! mais si coupure a pleine charge et pas de défaut je pari a 99 % sur la pompe ;-)

Publié: **Mar Août 14, 2012 7:55 am**

fabien95 a écrit:Megane récupérée: rien trouve même à la valise.... Comprend pas ...

Tout le monde te dis que quand tu n as pas de voyant ça vient bien de la pompe et j imagine que comme dis plus haut Renault n à pas mesurer ta pression d essence :roll:

Publié: **Mar Août 14, 2012 9:15 am**

une simple merde dans ton essence, ou essence pourrie coupé à l'eau..

Publié: **Mar Août 14, 2012 1:42 pm**

alex meg a écrit:
fabien95 a écrit:Megane récupérée: rien trouve même à la valise.... Comprend pas ...

Tout le monde te dis que quand tu n as pas de voyant ça vient bien de la pompe et j imagine que comme dis plus haut Renault n à pas mesurer ta pression d essence

Ils ont laissé tourné la MRS avec la valise toute la matinée et les pressions étaient bonnes :shock:

Publié: **Mar Août 14, 2012 1:56 pm**

Pour mon scénic, quand il a remarché pendant 10 jours, il fonctionnait impeccable, aucune perte de charge de quoi que ce soit. Mais je savais qu'il pouvait recommencer, c'est ça le pire.

Je persiste, +1 pour la pompe.

Publié: **Mer Août 15, 2012 10:59 pm**

fabien95 a écrit:
alex meg a écrit:
fabien95 a écrit:Megane récupérée: rien trouve même à la valise.... Comprend pas ...

Tout le monde te dis que quand tu n as pas de voyant ça vient bien de la pompe et j imagine que comme dis plus haut Renault n à pas mesurer ta pression d essence

Ils ont laissé tourné la MRS avec la valise toute la matinée et les pressions étaient bonnes

le problème de chute de pression n'est pas au ralenti mais en roulant donc pression à contrôler en roulant

au passage, vu que t'as crée un même sujet ailleurs pour le même soucis :

le message ABS/ESP à contrôler + voyant service+ clé s'allument automatiquement dès que t'as un problème électronique, un problème d'injection ou problème d'allumage
c'est une sécurité mise en place dès qu'il y a une coupure moteur même si tu n'as pas de soucis de ce côté là

@ Sylvain43 : je parie avec toi un yuscht (pas contre toi hein) :mrgreen:

Publié: **Jeu Août 16, 2012 1:06 pm**

Un fusible qui grille est signe de surintensité car la pompe s'use.

Experience : un midi je monte dans ma rs et impossible de démarrer n'ayant plus de banquette j'enleve le cache au dessus de la pompe a essence un petit coup de marteau et paf elle est repartie (donc pompe a essence HS) et pas de signes avangardistes.

Elle a 194 000 kms donc je lui en veux pas

Publié: **Jeu Août 16, 2012 2:24 pm**

yuscht a écrit:@ Sylvain43 : je parie avec toi un yuscht (pas contre toi hein)

Ok

mais bon ils m'ont l'air dur de la feuille :lol:

Publié: **Jeu Août 16, 2012 2:53 pm**

Sylvain43 a écrit:
yuscht a écrit:@ Sylvain43 : je parie avec toi un yuscht (pas contre toi hein)

Ok mais bon ils m'ont l'air dur de la feuille

on parie l'apéro ! je parie sur la pompe aussi :mrgreen:

Publié: **Jeu Août 16, 2012 7:45 pm**

Publié: **Jeu Août 16, 2012 7:57 pm**

ca va revenir ;-)

pompe a essence grande chance, pas de merde dans le filtre a essence :?:

Publié: **Ven Août 17, 2012 7:11 am**

Ok bon j'ai essayé des montées en charge jusqu'au rupteur et RAS, donc je vais mettre un peu de pécule de côté pour faire changer cette pompe...

Merci

Publié: **Mar Sep 22, 2015 1:57 pm**

Je deterre le sujet (merci la recherche) car ma M2RS a merdé aussi...

Fabien as tu eu de nouveaux symptômes par la suite ?

Merci :)

Publié: **Mar Août 11, 2020 12:33 pm**

Un beau déterrage de topic, désolé ....

Pour info ce n’était pas la pompe à essence, mais mon capteur de pression de sural ... ça m’a coûté 100 balles la pièce et 5 minutes pour le changer et je n’ai plus eu de soucis depuis.

Véhicule revendu depuis.

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R26: panne: pompe à essence??

Re: R26: panne: pompe à essence??

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