Forum Megane RS

Bonjour,
Je viens d'achetter ma megane r26 f1 team depuis 2 jours ! Oui 2 jours !
Et en roulant sur l'autoroute et en s'arretant 5 min ! En redemarrant la voiture, le voyant qui s'allume. Elle a 69000 km. Apparement pas de perte de puissance. A l'arret elle sent un peu l'essence !
Chui un peu affolé ! 2 jours que je l'ai ! J'ai aussi le voyant de l'airbag qui s'allume mais sa c'est autre chose (capteur sous le siege qui deconne).
Bref quelqu'un aurrait une idée !
Si vous me dites que c'est le CATA je crois que je vais peter un plomb

A preciser que l'ancien proprio a mis un dump valve ! Je sais pas si sa peut jouer

Il faut la passer à la valise de diag pour connaitre l'origine du défaut, mais rassure toi, ce n'est pas forcément très grave

Vu que tu viens de l'acheter ne tarde pas à passer chez renault

Tu aurais pas un décata par hasard ??? Sans le savoir ??

Ba ya deux jours j'avais pas le voyant ! Elle aurrait ete decata jpense que le voyant aurrai ete affiché depuis le debut !

souvent c'est le capteur de pression d'admission un poil trop haut, l'info est plus bonne donc trop d'essence.ça fait pareil sur les mazout. la valise te le dira
moi j'avais 1,1 bar au lieu de 990 en pression atmosphérique et ça me déclenchait de regeneration de FAP depuis plus rien
la regul du turbo et de l'injection est tributaire de cette information

vincente95 a écrit:Ba ya deux jours j'avais pas le voyant ! Elle aurrait ete decata jpense que le voyant aurrai ete affiché depuis le debut !

Faux !! C'est aléatoire si le leurre n'est pas bien ! Et je croit qu'il y a une analyse du calculo tout les 300km si je dit pas de connerie !!

Alors hier chui aller chez renault sport au mans !
Chui tomber sur un mec super sympa et on a regardé toute la voiture ainsi que passage à la valise.
Mise en place de la valise, elle indique un défault sur le CATA.
Le mec me dit : surrement le CATA mort.
Déjà j'ettais pas vraiment content !
Ensuite mise en place de la voiture sur le pont.
Et la le verdict a ete direct !
La tresse entre le CATA et le silencieux touche la barre stab et est un peu fissuré.
Le mec me dit c'est pas normal. Ensuite il a regardé le CATA et la encore surprise, c'est pas le CATA d'origine.
Donc j'ai la haine ! Aujourd'hui sa fait 3 jours que j'ai la tuture !
Pour les pièces : CATA 922e et tresse 188 e + diverse piece + main d'oeuvre
Et normalement tout cela ne doit pas passé le CT ! Or je les bien !

Donc que faire ?! Moi sa pue les gazs d'echappement, le voyant c'est réallumé alors qu'il me l'avait effacé !

Moi je démontrerais le catalyseur, ensuite je le remonterai proprement en contrôlant les etancheites. Montage avec de la page d'échappement pour la fissure sur la tresse. Soit tu changes, comme c est mort faut changer et si tu veux ttester il existe de la bande inox avec des colliers pour réparer les tubes d'échappement. Je verifierai également la connectique de la sonde lambda
Ensuite si c est toujours présent va voir un centre de ct il tedira si c est le catalyseur. Ou la sonde lambda le cata c est quand même rare

jeremyc39 a écrit:Tu aurais pas un décata par hasard ??? Sans le savoir ??

jeremyc39 avait vu juste

tant que tu auras le décata, tu auras toujours le voyant qui va se rallumer de temps en temps même après effacement défaut

tout simplement parce que les valeurs d'antipollution fournies par les sondes lambda ne sont pas bonnes par rapport aux valeurs pour un véhicule catalysé


t'as plus qu'à aller voir l'ancien proprio

c'est clair direct tu vois avec lui!

surtout si il ne te l'a pas precisé pour la vente

essaies de lui faire peur, genre la voiture n'est plus conforme je veux qu'on me la rembourse si jamais il ne veut pas cooperer