Forum Megane RS

Salut à tous,

Cela fait quelques temps (debut décembre) que j'ai remarqué un "clac" provenant du côté avant droit lorsque je monte sur un dos d'âne ou un trottoir !
Ce "clac" s'entend aussi lorsque je roule sur des bosses ou des trous en ville.
J'ai déjà changé les rotules axiales, justement au même moment...mais j'ai fait contrôler cela par mon garagiste et ras, aussi bien sur les rotules que les biellettes.

J'ai aussi prit quelques beaux trous sur notre cher A35, merci la DDE.

Symptôme lié ou non, je galère aussi depuis avec des vibrations dans le siège vers 90 km/h !
J'ai supposé que ces vibrations provenait des pneus hiver et d'un mauvais équilibrage.
Malgré un réquilibrage, les vibrations sont tjs là.

J'ai entre temps remonter mes roues été et fait un parallélisme avec de l'ouverture.
Vibrations tjs autant présente

Donc, j'ai enfin décider de faire appel à vos connaissances car j'ai une sortie circuit fin du mois et ca m'inquiète de plus en plus.

Je vais aussi la laisser au garagiste pour voir son diagnostic.

Merci pour votre aide/idée.

Fait vérifier le serrage des écrous de cardans pour commencer et si ça persiste c'est surement les coupelles d'amortisseurs avant ça arrive souvent

Rdv le 21/04 chez mon garagiste!
Je lui ai précisé l'histoire du cardan, merci.

Il pense aussi à la biellete qui est fixé sur la jambe de l'amorto, et en dernière hypothèse aux coupelles.

Regardes ta biellettes reprise de couple aussi

Si c'est celle sous le moteur, je l'ai déjà fait contrôlé en fevrier mais pas pour ce symptômes
C'etait plutôt pour le fait que le moteur balance quand je coupe le contact.

Pour le garagiste ca semblait ok, juste pas assez serrer à son goût.
Par contre, j'ai toujours ce balancement.

En plus, Pedro0217 avec Yuscht avait changé tous les supports moteur. Ils ont moins de 25000kms.

Oui tous les supports on étés changés je suis presque sur que c'est un cardan

Bon, j'avais un peu de temps cette après midi....(hihi, c'est férié en Alsace ).

J'ai donc pris ma clé dynamometrique, réglé à fond soit 210 Nm et essayer de resserer l'écrou du cardan...
La clé a debrayé, donc pour moi il est assez serré sauf si il faut appliquer un couple plus important.

J'en ai profité pour voir l'écrou de la butée de l'amortisseur mais bon je voulais pas déposer tout le cache plastique sous le pare-brise. Faut dire qu'entre temps, j'ai vu mon support moteur coté distri...

hmmmm, je pense qu'il est HS
Http://img803.imageshack.us/img803/3668/img0283w.jpg

C'est peut être ca mon claquement ?

ah oui il à l'air bien fatigué !! essaie de resserrer le train avant aussi

houla oui ! l'ayant vu quand il a été monté, là je peux te dire qu'il est bien HS le support moteur côté distri ! bon ben ce support moteur, ya pas à chier, il est a changer tous les 20-25000 km sur cette auto
Pour ce qui est de la biellette de reprise de couple et du support coté boite, tout avait bien été changé en même temps que le support coté distri (soit ya 25 Mkm si je comprends bien l'evolution du kilometrage de mon ex)

pour le train avant, je plussois avec JPhi, moi je le faisais faire regulierement (notamment à chaque visite chez Yuscht ), ça coute rien, c'est facile à faire, et ca joue pas mal.

et pour les cardans et coupelles d'amortisseur, connaissant Sylvain qui est une mine d'information à lui tout seul sur MRS et ses fragilités, ça mérite rien que pour ça qu'on s'y attarde un peu plus je parierai bien sur les coupelles moi

Mouais, j'en étais quasi sûr pour le support quand je l'ai vu.
Je vais le faire changer et je me demande même pour les autres.
On verra déjà comment ces modifs joueront sur les symptômes citées plus haut.

Par contre, pour vous, y a t il urgence avant ma sortie circuit fin avril ou cela peut tenir ?

Pour le resserage du train avant, je demanderai au garage.

Enfin, si Sylain est une mine d'infos, j'en profite
j'ai également constater que la 2e et la 3e vitesse accrochait, souvent quand la voiture est froide.
Je pensais faire une vidange de la boite, peut être avec du Mecacyl HY, utile ? Nécessaire ?

Sinon, l'embrayage qui est fatigué (à 63000 kms ), comment voir si c'est ça ?

winglets67 a écrit:
Par contre, pour vous, y a t il urgence avant ma sortie circuit fin avril ou cela peut tenir ?

moi je le ferais avant ...

On me cherche alors pour commencer, change le support moteur côté distri seulement je suis sur que les autres n'ont rien ! celui la c'est du consommable comme déjà dit, ils ne tiennent rarement plus de 25/30000 km puis ensuite pour le cardan c'est a la clef a choc qu'il faut le serrer a bloc sans se soucier du couple si les claquements persistent tu pourras regarder du côté des coupelles (et au passage les amortos) pour finir pour la boîte une bonne vidange et c'est repartit et surtout sans additifs Renault le déconseille dans ce type de boîtes d'autant qu'elles sont costauds voila, a votre service msieurs dames

Sylvain43 a écrit:On me cherche alors pour commencer, change le support moteur côté distri seulement je suis sur que les autres n'ont rien ! celui la c'est du consommable comme déjà dit, ils ne tiennent rarement plus de 25/30000 km puis ensuite pour le cardan c'est a la clef a choc qu'il faut le serrer a bloc sans se soucier du couple si les claquements persistent tu pourras regarder du côté des coupelles (et au passage les amortos) pour finir pour la boîte une bonne vidange et c'est repartit et surtout sans additifs Renault le déconseille dans ce type de boîtes d'autant qu'elles sont costauds voila, a votre service msieurs dames

ça c'est de l'explication

+1

Un grand merci.

de rien

A la base la Mégane ne devait aller garage que hier et je devais la récupérer ce matin !

Malheureusement, elle y a été dès mardi car le WE dernier je suis tombé en panne avec.
Après dépannage et tout le tralala, il s'avère que c'était l'injecteur N°1 qui était HS.

Bref, du coup, j'ai pu la récupéré dès jeudi soir.
J'ai finalement décidé de changer tous les supports moteurs.
Fantastique , plus de vibrations au tableau de bord, plus de balourd quand je coupe le moteur.

Par la même occasion, j'ai fait une vidange de boite...mais pas vraiment d'amélioration de ce coté là.
Ça accroche toujours à froid en 2 et 3 ! Faut peut être un rodage de l'huile neuve...mais ça me parait bizarre comme hypothèse. Peut être est ce normal sur nos MRS ?
Sinon, est ce que la chaine cinématique de l'embrayage (de la pédale au disque d'embrayage) il peut y avoir un élément qui serait sensible à la température ?

Enfin, pour en revenir au sujet de ce topic, le garage n'a rien trouvé d'anormal qui pourrait causer le claquement.
C'est déjà rassurant. Je vais donc voir maintenant si c'était pas les supports moteurs qui faisait cela.

J'ai aussi pu remarqué que le bruit pouvait venir de la charnière de la portière avant droite...je vais aussi mettre un petit coup de graisse dessus.

Voilà pour le feedback.