Forum Megane RS

Bonjour, je viens faire ce post afin de décrire plus précisément un problème que connait la majorité des possesseurs de Mégane 2 RS ( il semblerait que la crémaillère soit identique sur la M3RS ).

Suite à du jeu dans la direction, j'ai changé les biellettes de direction et les rotules axiales, mais le problème était toujours présent.
Puis après un changement de crémaillère ( d'occasion malheureusement ) le jeu à légèrement diminué.
Ayant à disponibilité une crémaillère HS, j'ai voulu voir quelle pièce interne était défectueuse.

Ci-dessous les pièces présentes dans la crémaillère :


Et la bague de guidage coté droit qui est en plastique


Conclusion : cette bague en plastique s'use et provoque le jeu dans la direction, donc même en remettant tout à neuf le problème réapparaitra au bout de 40/70k km

Salut Bourmatt, je suis nouveau sur le forum, j'ai une megane rs 2 de 2005, et je pense avoir un souci avec ma crémaillère, ma question est, est ce qu'il est possible de ne changer que le guideur en plastic? ça reviendrai moin chère que de changer la crémaillère complète, j'avais une corsa avant avec aussi le même problème de crémaillère et il vendais le guideur en plastic, graisse, et une bague metalic pour 19€, ça serai cool si pour nos mrs il y aurait la même offre , merci d'avance

A mon avis rien ne se détail.

ils vendent un kit de reparation sur oscaro, mais personne ne l'a testé encore (et surtout verifié si c'etait adaptable a une cremaillere de rs)

Salut,

Je déterre un peu le topic. Je suis à la recherche des fameuses bagues (parce qu'au final ya rien dans la crémaillère, c'est de la mécanique primitive), j'ai pas trop confiance dans les échanges standard des sites internet comme Oscaro, Webdealauto...
J'ai trouvé un kit pour Clio 2 RS chez optimiz Acess http://www.optimiz-access.fr/bagues-cremaillere-renforcees-clio-2-rs.html, mais sa ressemble pas du tout aux bagues de mégane, sur dialogys avec différents type de mégane, de laguna, de scénic j'ai pas trouvé le meme boitier que pour les mégane RS.

Sur Ebay, j'ai trouvé des bagues pour des scénic, http://www.ebay.fr/itm/Renault-Scenic-MK2-steering-box-hub-rack-repair-kit-ring-clips-/161875331511?hash=item25b08589b7:g:yAkAAOSw6aVUmzcm. J'aurais voulu avoir les diamètres intérieur et extérieur de la bague de la crémaillère pour comparer avec une crémaillère de scénic chez un casseur (plus facile de trouver une crémaillère de scénic que de mégane RS ).

Parce que foutre une crémaillère à la benne pour trois rien, sa me gène, dans l'industrie une bague c'est une pièce d'usure. Mais sur une voiture... la crémaillère est du consommable (sa m’exaspère des conneries comme sa :-/).

Le boîtier crémaillère est peut-être le même entre un scenic et une Mégane 2 rs.
Le soucis c'est que Renault vend la crémaillère complète avec les 2 biellettes axiales et les 2 rotules montées

Ce qui change, ce sont les biellettes axiales qui sont lus longues sur 2 m2rs.

Du coup la référence de vente est différente

Tout ça pour dire que sur dialogys, impossible de te dire si le boîtier crémaillère est identique et donc si ces bagues sont identiques
Effectivement il faut prendre les cotes des bagues sur scenic 2/Mégane 2 et sur m2rs afin de savoir si ce sont les mêmes ou non
Malheureusement c'est la seule solution

Oublies les crémaillères échange standard sur oscaro. Déjà qu'ils disent qu'ils vendent les biellettes axiales de m2rs alors qu'en fait ce sont les biellettes axiales de Mégane 2 normales qui sont plus courtes

yuscht a écrit:Le boîtier crémaillère est peut-être le même entre un scenic et une Mégane 2 rs.
Le soucis c'est que Renault vend la crémaillère complète avec les 2 biellettes axiales et les 2 rotules montées

Ce qui change, ce sont les biellettes axiales qui sont lus longues sur 2 m2rs.

Du coup la référence de vente est différente

Tout ça pour dire que sur dialogys, impossible de te dire si le boîtier crémaillère est identique et donc si ces bagues sont identiques
Effectivement il faut prendre les cotes des bagues sur scenic 2/Mégane 2 et sur m2rs afin de savoir si ce sont les mêmes ou non
Malheureusement c'est la seule solution

Oublies les crémaillères échange standard sur oscaro. Déjà qu'ils disent qu'ils vendent les biellettes axiales de m2rs alors qu'en fait ce sont les biellettes axiales de Mégane 2 normales qui sont plus courtes

Merci Yuscht, t'inquiétes Oscaro NIET (quelques déboires avec eux, Webdealauto aussi...). A Orléans ya l'équivalent de AD qui me propose la crémaillère Da Silva en ES pour le meme prix ( 30-40€ d'écart, sur les 400 c'est pas énorme) qu'une ES chez Renault (Da Silva, j'ai toujours eux des soucis avec leurs cardans, j'imagine pour une crémaillère...). Les controles qualités Renault sont plus strictes que les autres les autres marques, vu que Renault s'engage dans une garantie pièces et main d'oeuvre d'un an.

Soit je commande les 2 bagues (vu le prix... meme si sa va pas, c'est pas génant) aprés je sais pas si c'est costaud, sa fait peut-etre 500km est ensuite c'est mort. Ou j'essaye de trouver les crémaillères de scénic 2 DCI et Mégane 2 DCI pour comparer avec ma Meg.

Dans tous les cas, je vais pas démonté sa de suite, j'ai un soucis sur le turbo...(je ferais un post la dessus). J'ai pas envie de démonter 50fois le berceau, je veux faire d'une pierre deux coups.

Merci pour les infos .

Je suis entrain de me pencher sur le sujet de ma crémaillère et c'est vrai que les bagues de réparation du lien ebay semblent identiques à celle de nos rs. Je démonte la mienne bientôt pour trouver une solution durable et pas chère à ce problème. Je vais récupérer une crémaillère de scénic ou de mégane classique pour comparer quand j'aurais les deux sous la main. Mais l'idéal je pense serait d'en usiner une en téflon.

J'ai commandé les bagues de crémaillère du lien ebay posté plus haut pour comparer avec celle de nos rs.

En fouillant un peu j'ai trouvé cette référence qui est visuellement identique à la photo de crémaillère postée plus haut.

https://www.piecesvoitures.com/piecesau ... 06_LIZARTE

Biensur les rotules axiales ne sont certainement pas les bonnes mais tous porte à penser que les bagues de réparations d'ebay seront les bonnes pour nos crémaillères.

Je vous tiendrais au courant de l'évolution de mes recherches.

greg.4551 a écrit:J'ai commandé les bagues de crémaillère du lien ebay posté plus haut pour comparer avec celle de nos rs.

En fouillant un peu j'ai trouvé cette référence qui est visuellement identique à la photo de crémaillère postée plus haut.

https://www.piecesvoitures.com/piecesau ... 06_LIZARTE

Biensur les rotules axiales ne sont certainement pas les bonnes mais tous porte à penser que les bagues de réparations d'ebay seront les bonnes pour nos crémaillères.

Je vous tiendrais au courant de l'évolution de mes recherches.

Merci pour les infos, c'est cool faut que j'essaie.... Mais en ce moment ya plus grave que la crémaillère... Un changement de turbo chez Renault et l'auto marche toujours pas mieux, et mon agent veut rien entendre.... Donc sa va etre protection juridique. Du coup je touche à rien pour l'instant.

greg.4551 a écrit:Je suis entrain de me pencher sur le sujet de ma crémaillère et c'est vrai que les bagues de réparation du lien ebay semblent identiques à celle de nos rs. Je démonte la mienne bientôt pour trouver une solution durable et pas chère à ce problème. Je vais récupérer une crémaillère de scénic ou de mégane classique pour comparer quand j'aurais les deux sous la main. Mais l'idéal je pense serait d'en usiner une en téflon.

Je pensais exactement à la meme chose, mais plus dans une bague métafram ou une bague auto-lubrifié..... Sa devrait tenir le coup je pense. Faut voir le prix que prendrait un p'tit usineur... (j'en ai trouvé à coté de chez moi, au top... avec les extras, le patron paye l'apéro à ses gars le vendredi midi ).

je n'ai toujours pas reçu les bagues d'ebay. C'est un peu long mais ça devrait arriver la semaine prochaine. Si ce sont vraiment les mêmes bagues, je me servirais du modèle neuf pour recréer la même en Téflon.

je pense que sa va fonctionner avec c'est bagues de eBay

pour moi les rotules axiale sont identique au megane 2 classique SAUF la longueur

tiens nous au courant

Salut,

J'ai démonté ma crémaillère et verdict les bagues d'ebay sont bien les mêmes.

J'ai pris la décision de remonter ma crémaillère avec la bague d'ebay car je ne roule que très peu et que au pire je referais l'opération la prochaine fois. Il faut compter env 4h de boulot en prenant vraiment le temps.

Je vais quand même commander 2 ou 3 bagues d'avances sur ebay au cas ou ce produit disparaisse.

Merci Greg pour le retour,

Je vais en commander une bonne poignée au cas ou.... les bagues s'useraient plus vite que la normal, et que le vendeur fermerait boutique .


C'est nickel si sa coute juste le prix des bagues et 4h de main d'oeuvre (qu'on paye pas). La mécanique est sympa à démonter sur les RS (comme sa je ferais du préventif sur le train avant, je regarderais les pivots, l'état des joints à lèvres, de la graisse neuve pour les roulements, une fois par an c'est bien sa évite les surprises).

Si l'un d'entre vous veut bien faire un tuto complet je suis preneur!

C'est normal de partager les infos.

Pour le tuto je n'ai pas fais de photos. Mais en gros tu mets sur chandelles. Tu desacouples tes rotules de directions, tu enleve la traverse qui protege le berceau, la biellette de reprise de couple et tu fais descendre ton berceau jusqu'au maxi des vis qui le tiennent. Tu desseres ta cremaillere et en bas de la colonne de direction. Ensuite faut basculer le moteur pour la sortir. C'est assez galere car elle passe tres juste.

greg.4551 a écrit:C'est normal de partager les infos.

Pour le tuto je n'ai pas fais de photos. Mais en gros tu mets sur chandelles. Tu desacouples tes rotules de directions, tu enleve la traverse qui protege le berceau, la biellette de reprise de couple et tu fais descendre ton berceau jusqu'au maxi des vis qui le tiennent. Tu desseres ta cremaillere et en bas de la colonne de direction. Ensuite faut basculer le moteur pour la sortir. C'est assez galere car elle passe tres juste.

Quand j'ai changé mon embrayage, j'ai démonté l'ensemble berceau/triangle/crémaillère et après avoir tout remonter, j'avais un bruit '"étrange" sous le volant. Sa faisait un bruit à la con sur des p'tites routes de campagnes, comme si les vibrations remontaient dans le cardan et faisaient trembler l'axe du cardan dans celui de la colonne de direction. Quand je mettais mon pied sur le cardan en roulant, le bruit s’arrêtait net.
J'ai juste déplacé le cardan sur le méplat de l'axe de la crémaillère et depuis ya plus un bruit. C'est le truc à la con (c'était forcement un truc que j'avais touché, vu que sa le faisait pas avant ).

mat16s a écrit:Si l'un d'entre vous veut bien faire un tuto complet je suis preneur!

Je peux voir dans dialogys si tu veux, je devrais bien y trouver le mode opératoire. Ou sinon, tu attends que je démonte et que je fasse des photos, sa risque de pas etre tout de suite (dans quelques mois genre 4-6mois :-(). J'ai d'autre soucis avec ma mégane en ce moment..

Bonjour,
Pour en mettre qq'unes dans mon tiroir au cas où... la crémaillère des MRS3 est-elle identique à celle des MRS2 ?
Merci pour ce partage.